談到豪華品牌，毫無疑問首先想到的當(dāng)屬德系的BBA品牌。而論及操控在這三大豪華品牌中，流淌著德意志純正運(yùn)動血液的寶馬品牌則可謂是其中的佼佼者。

一直以來，寶馬的操控性都被人津津樂道，在這其中，主打駕駛感受且高性價比的寶馬3系 ( 參數(shù) | 詢價 | 圖片 ) ，是寶馬品牌銷量最好，也是最成功的車型。作為寶馬旗下的一款比較經(jīng)濟(jì)型的家用轎車,它的出現(xiàn)也讓更多的尋常百姓享受到了更加純粹的高品質(zhì)的運(yùn)動基因。

今天就由筆者帶大家來一同回顧寶馬3系的進(jìn)化歷程。

第一代寶馬三系，1975年-1983年，E21

在發(fā)布初期，3系列都只搭載傳統(tǒng)的代號為M10的四缸汽油引擎，版本包含315, 316, 318, 318i, 320/4, 320i/4，而且都是使用化油器而非燃油噴射技術(shù)。隨后，寶馬品牌在1975年尾為3系列推出新的燃油噴射技術(shù)引擎，并在2年后再為3系列、320/6 、 323i追加代號為M20的六缸引擎，使其排氣量更大，性能也更家強(qiáng)勁。

第一代的3系列也為日后歷代該系列車型奠定了車頭設(shè)計風(fēng)格。包括沿用寶馬經(jīng)典的雙腎型水箱護(hù)罩，也從02系列原本的單顆圓形頭等，改為兩邊各兩顆的圓形頭燈組，而這種頭燈設(shè)計風(fēng)格也一直被寶馬沿用至今。 

第一代的3系列的生命周期為8年，直至1983年才正式全面停產(chǎn)。

第二代寶馬三系，1982年-1994年，E30

E30比上代車型軸距增加了4cm，重量也減輕了30公斤。首次推出了四門轎車、四座敞篷車和旅行版車型。

將寶馬3系產(chǎn)品線細(xì)分市場展開，讓3系在擁有駕駛樂趣的同時，實用性得到了提升，直到1994年才正式停產(chǎn)。

除了推出多種不同車身設(shè)計和尺寸的版本外，原廠也為E30推出了柴油引擎版本，并首次為3系列引入四輪驅(qū)動系統(tǒng)（只限高端等級），而當(dāng)年的寶馬Z1也是基于E30發(fā)展而來。

不僅如此，第一代的寶馬M3也在此時誕生，同樣基于E30的底盤和技術(shù)發(fā)展而來，但當(dāng)時的M3換上了性能更強(qiáng)悍的四缸引擎，最大馬力有235匹?？v觀當(dāng)時的汽車圈技術(shù)，這樣的馬力數(shù)據(jù)已是非常驚人，但可惜的是當(dāng)時的M3只供應(yīng)給歐洲市場。

第三代寶馬三系，1990年-2000年，E36

從這一代3系開始，320i及以上車型所使用的直列六缸發(fā)動機(jī)都采用單缸4氣門的新技術(shù)。E36大刀闊斧的外觀改變，提升了動感語言，而且可以說第三代寶馬3系引領(lǐng)了當(dāng)時設(shè)計界潮流。

E36和前輩E30一樣都用多種不同的車身版本，包括Wagon（某些地區(qū)稱為Touring）、雙門Coupe、傳統(tǒng)Sedan和敞篷的Convertible，甚至還推出過掀背的Hatchback版本。

E36是史上第一款搭載六速手動（6MT）變速箱的3系列，同時也是首款搭載五速自動（5MT）和四缸柴油引擎的3系列。而當(dāng)時全球汽車圈許多汽車采用的自動變速箱，大多都還停留在三速自動（3AT），四速自動（4AT）也不多。

E36成功取得了不錯的評價，而且也衍生出了后來經(jīng)典的寶馬Z3Roadster敞篷跑車，而同代的寶馬M3也首次引入了直列六缸引擎。

第四代寶馬三系，1998年-2005年，E46

E46是在1998年寶馬為3系列推出了第四代的車型，而兩年后E36也宣告正式走入歷史。

E46的出現(xiàn)讓3系列的設(shè)計開始朝圓潤發(fā)展，而且也開始搭載許多電子化設(shè)備，包括衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、電子剎車力道分配系統(tǒng)（EBD）、自動感應(yīng)式雨刷和LED的尾燈組等。

但這些配置基本上只限于歐洲和北美市場，而且也并非全車系標(biāo)配。除了這些配置外，寶馬也在E46身上部署了現(xiàn)代看起來很普通，可是在當(dāng)年卻很新穎的引擎技術(shù)，那就是引擎可變閥門技術(shù)（Valvetronic）。而同一代的M3也采用了S54之列六缸自然吸氣汽油引擎。

第五代寶馬三系，2005年-2012年，E90

第五代寶馬3系，E90、E91、E92、E93，分別對應(yīng)轎車、旅行車、酷派車型和敞篷車型。2006款335i車型第一次使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

這代3系車型最引以為豪的莫過于由克里斯·班戈一手打造的外觀設(shè)計，讓這代車型成為公認(rèn)的最美3系。

第六代寶馬3系，2012年-2018年，F(xiàn)30

第六代3系有F30、F31和F34，對應(yīng)轎車、旅行款和掀背款，這一代原廠也開始在全部的3系列車型上統(tǒng)一搭載iDrive系統(tǒng)，同時也和來自法國的標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)集團(tuán)合作一同開發(fā)新的三缸渦輪增壓汽油引擎，也就是大家目前看到的318i所采用的引擎，自此3系列也不再有自然吸氣引擎供選擇。

如今，我們也終于迎來了寶馬最新一代3系G20和加長版的G28，動力總成進(jìn)行了優(yōu)化，但是排放標(biāo)準(zhǔn)滿足隨心國六的要求。

這一代尺寸進(jìn)一步作出了調(diào)整，進(jìn)氣格柵也變得更寬大，且?guī)в凶詣娱_閉功能，寶馬這次也找到了如何把車燈壓扁的更加美觀的方法，圓形的天使眼變成了多邊形，開眼角的位置也隨之加大。

結(jié)語：

從3系的前身到最新一代，可能豪華感時有時無，但是運(yùn)動卻始終沒有改變。從一開始的純粹機(jī)械美到現(xiàn)在的機(jī)械與科技完美融合，寶馬3系的每一代都能給我們意想不到的驚喜，使豪華品牌的運(yùn)動基因得以傳承?？梢哉f，這是一款從不會讓人失望的車型。