去年11月，馬自達正式亮相了新一代馬自達3，新一代馬自達3外觀上高度還原了魁概念車的設(shè)計，前臉和新款CX-5、CX-8、馬自達6等車型保持了一致，這樣的顏相信沒人能夠抵抗。

新一代馬自達3還有一個備受矚目的地方，就是首次搭載了SkyActiv-X發(fā)動機，這是馬自達第一款搭載2.0L SkyActiv-X發(fā)動機的量產(chǎn)車，它應(yīng)用了均質(zhì)壓燃和火花控制壓燃點火技術(shù)，可使油耗降低30%。

新一代馬自達3高度還原了馬自達魁（Kai）概念車的設(shè)計，進一步深化了家族式“魂動”設(shè)計語言。新一代馬自達3繼續(xù)提供兩廂和三廂兩個版本，直觀的說，馬自達3三廂版更動感，兩廂版則更加簡約。

三廂版的腰線更為凌厲，兩廂版的腰線從翼子板區(qū)域便融入了車身，這也是造成兩款車型最大的風(fēng)格差異的主要原因。

除此之外，三廂版尾部線條更為豐富，還擁有上翹的車尾，不僅能充當(dāng)擾流板使用，而且這也是三廂版獨有的魅力；但相比三廂版豐富立體的車尾，兩廂版則更為簡約，可以說筒式的圓形大燈和圓潤的收尾正好與車身線條相得益彰。

海外版本的全新一代馬自達3提供了5種不同的發(fā)動機，其中帶有SPCCI火花塞控制壓燃點火技術(shù)的新一代創(chuàng)馳藍天SKYACTIV-X發(fā)動機為2.0L版本，最大功率189馬力，峰值扭矩為230?！っ住Ｅc此同時，新車將繼續(xù)提供1.5L、2.0L和2.5L版本的Skyactiv-G發(fā)動機，以及一款2.2L的柴油發(fā)動機。

說到SKYACTIV-X發(fā)動機，就不得不提馬自達于2011年發(fā)布的SKYACTIV相關(guān)技術(shù)，當(dāng)時馬自達的工程師表示，“馬自達旗下的汽油機車型，都可以通過類似柴油發(fā)動機的“壓燃”點火，實現(xiàn)動力和燃油經(jīng)濟性的倍數(shù)提升”。

這一說法在去年正式被實錘，馬自達“HCCI 均質(zhì)燃燒點火”技術(shù)汽油引擎正式亮相，也就是我們?nèi)缃窨吹竭@一款全新2.0L SKYACTIV-X發(fā)動機。

這套動力系統(tǒng)依靠汽油運行，但結(jié)合了燃氣發(fā)動機的火花點火和柴油發(fā)動機的壓縮點火來獲得兩者的優(yōu)勢，并擁有18:1的超高壓縮比。最大功率為190馬力，壓縮比達到了18:1，熱效率更是高達50%，百公里油耗僅3.3升，超越了豐田的混動系統(tǒng)。

另外，新一代車型的配置也異常豐富——18寸輪轂、蘋果CarPlay、高級音響系統(tǒng)、真皮座椅、抬頭顯示和電動加熱座椅應(yīng)有盡有，不僅如此，它還擁有了更多的安全配置，包括盲點監(jiān)測、自動剎車、自適應(yīng)巡航、自動遠近光燈、車道偏離警告等等。