如今新能源車型越來越豐富，像是完全不燒油的純電EV、從根本解決了油耗焦慮，但是不太穩(wěn)定的續(xù)航，又成了新的焦慮點(diǎn)，而HEV的油電混動(dòng)車型，與其說是新能源，不如說只是配備了一個(gè)輔佐用的電機(jī)，純電里程也比較短，而且很多地區(qū)不能上綠牌，之后就是PHEV的插電混動(dòng)式車型，我覺得PHEV是可以將油耗焦慮和續(xù)航焦慮完美解決的選擇，而且還可以上新能源的綠牌，那以下我推薦的這三款15萬級(jí)插混，各個(gè)方面基礎(chǔ)分足夠高，綠牌更是加分項(xiàng)。

第一款：領(lǐng)克06新能源

售價(jià)：15.38萬-16.38萬元

最純電續(xù)航：84公里

第一款是領(lǐng)克06新能源，外觀保留了燃油版06的整體設(shè)計(jì)，前臉分體式大燈是領(lǐng)克家族最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)之一，而且領(lǐng)克06的前臉要比自家其它車型更圓潤。車尾部分，整體造型就非常犀利了，類似貫穿式的尾燈組，兩側(cè)是領(lǐng)克標(biāo)志性”能量晶體“造型的尾燈，內(nèi)部設(shè)計(jì)非常復(fù)雜，看上去提升了領(lǐng)克06的整體質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克06新能源的整體風(fēng)格還是偏機(jī)能風(fēng)一些，很多細(xì)節(jié)融入了棱角分明的設(shè)計(jì)，這也讓領(lǐng)克06的內(nèi)飾整體非常符合年輕人的審美，個(gè)性感十足。中間是一塊10.25英寸的中控觸摸屏，并且功能十分強(qiáng)大，支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等等功能。

動(dòng)力方面，領(lǐng)克06新能源采用了插電式混動(dòng)形式，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦，在電動(dòng)機(jī)加持下，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到190千瓦，電池采用15.5千瓦時(shí)和11.3千瓦時(shí)的三元鋰電池，純電續(xù)航里程達(dá)到84公里和55公里。此外還針對(duì)首任車主提供不限里程/不限年限的電池組質(zhì)保。

第二款：榮威RX5 ePLUS

售價(jià)：15.58萬-16.58萬元

最大純電續(xù)航：52公里

榮威車型的外觀一直是一大賣點(diǎn)，RX5 ePLUS也不例外，雖然是一輛新能源車型，但是整體設(shè)計(jì)還是和燃油版車型大差不差，倒梯形的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，與兩側(cè)大燈相連接，前臉給人很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感以及視覺張力。此外，為了凸顯PHEV的定位，在車身四周細(xì)節(jié)處，點(diǎn)綴了熒光色進(jìn)行點(diǎn)綴。

內(nèi)飾部分，整體造型中規(guī)中矩，最大的亮點(diǎn)就是縱置的中控觸摸屏，尺寸達(dá)到14.1英寸，并且適配了最新的斑馬智聯(lián)系統(tǒng)，更完善的車機(jī)可以進(jìn)一步提升使用時(shí)的便利性，此外，內(nèi)飾同樣在細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴了熒光色飾條。

動(dòng)力方面，榮威RX5 ePLUS的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，同樣是基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是124千瓦，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到224千瓦，電池采用11.1千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，最大續(xù)航里程達(dá)到52公里。

第三款：比亞迪宋PLUS DM-i

售價(jià)：14.68萬-19.98萬元

最大純電續(xù)航：110公里

第三輛就是比亞迪宋PLUS DM-i，在2021年6月宋PLUS DM-i銷量達(dá)到15509輛，這樣的成績(jī)足以見得其成功，在9月29日，比亞迪正式上市宋PLUS DM-i AWD版本，四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓宋PLUS DM-i車型的細(xì)分市場(chǎng)更豐富。外觀方面，超寬幅的大尺寸中網(wǎng)，讓其看上去氣場(chǎng)非常強(qiáng)大，搭配兩側(cè)”龍爪之痕“造型的日間行車燈，也提升了整車的質(zhì)感。

內(nèi)飾方面，同樣是”龍顏2.0“的設(shè)計(jì)語言，看上去更具有國際范，中控觸摸屏提供12.8英寸和15.6英寸兩種規(guī)格，不過無論哪個(gè)規(guī)格的屏幕，功能都是非常強(qiáng)大的，除了常見的導(dǎo)航、藍(lán)牙以外，還有語音控制、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)。

動(dòng)力方面，比亞迪的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，搭載1.5L和1.5T兩種規(guī)格，最大功率是81千瓦和102千瓦，并且配備了永磁同步單電機(jī)，電池采用能量為8.3千瓦時(shí)和18.3千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程是51公里、110公里和100公里。

以上三款就是我推薦的三款插電式混動(dòng)車型，其實(shí)對(duì)于現(xiàn)在消費(fèi)者的訴求來說，想要降低油耗焦慮和續(xù)航焦慮，目前來看，插電混動(dòng)式車型是最優(yōu)的解決方案，以上三款車型即使用純電最少都能跑51公里，所以代步時(shí)從根本上解決了油耗焦慮的問題，而且即便周末假日想要自駕，插電式混動(dòng)更是比純電和燃油車更有優(yōu)勢(shì)。