去年上市的勞斯萊斯庫(kù)里南大家應(yīng)該有所耳聞，作為地表最豪華同時(shí)也是最貴的SUV，其售價(jià)高達(dá)640萬(wàn)，選裝后五座版約720萬(wàn)，四座版高配約780萬(wàn)，目前國(guó)內(nèi)只有一臺(tái)。2月14日當(dāng)天，這臺(tái)勞斯萊斯庫(kù)里南在河北廊坊撞上行道樹(shù)，維修費(fèi)用高達(dá)7位數(shù)。

這樣的事例并不少，曾經(jīng)就有勞斯萊斯古特斯被撞，維修費(fèi)用高達(dá)245萬(wàn)多的新聞曝出，然而其受損程度并不算很嚴(yán)重，如圖：

不僅是勞斯萊斯，其他的豪車也一樣，一個(gè)小小的擦掛動(dòng)不動(dòng)就得好幾萬(wàn)，隨便補(bǔ)下漆可能就一兩萬(wàn)。那么豪車的維修費(fèi)用為啥這么高呢？

01

只換不修，而且是更換總成

假如普通家用車的車門被撞變形了，一般的解決方法無(wú)非是到4S店鈑個(gè)金、做個(gè)漆，花費(fèi)估計(jì)也就幾百上千塊錢。但如果這種情況發(fā)生在豪車上，那就必須得換個(gè)新的車門了。同樣的，假如豪車的大燈受損，那就需要換整個(gè)大燈總成了。

那么明明可以修好的東西，豪車為什么要換新的呢？

其實(shí)有時(shí)候不是4S店不想修，而是沒(méi)有這些小配件。因?yàn)楹儡?S店所用的配件都是原廠的，而大多數(shù)部件原廠配件只提供總成，不提供分解的零部件，所以只能更換總成。

此外，更換總成要比維修的利潤(rùn)更大，維修耗時(shí)更短。更換總成之后的質(zhì)量穩(wěn)定性也要比拆開(kāi)維修更好一些。即便是在質(zhì)保期內(nèi)壞的這些部件，4S店也會(huì)免費(fèi)更換總成，而不是拆開(kāi)維修?？傊褪且痪湓挘梢孕?，但沒(méi)必要。所以說(shuō)，一旦豪車被撞，需要換多個(gè)總成，費(fèi)用自然而然就上去了。

02

零整比超高

所謂零整比，就是某商品配件與整體銷售價(jià)格的比值，即市場(chǎng)上該商品全部零配件的價(jià)格之和與完整商品銷售價(jià)格的比值。一款車配件價(jià)格越高，其零整比就越高，零整比系數(shù)越高，就意味著后續(xù)使用過(guò)程中的維修費(fèi)用越高。

一般來(lái)說(shuō)，普通家用車的零整比一般也就是200%-300%，豪華一點(diǎn)如BBA的車型可以達(dá)到500%-600%。像勞斯萊斯這樣豪車零整比就比較驚人了，甚至高到難以統(tǒng)計(jì)。因?yàn)楹芏嗪儡嚨呐浼羌兪止ご蛟斓?，價(jià)格貴的出奇，并且市場(chǎng)保有量還少，更加導(dǎo)致其價(jià)格昂貴。不僅如此，很多進(jìn)口豪車的配件國(guó)內(nèi)根本沒(méi)有，需要從國(guó)外調(diào)運(yùn)，運(yùn)費(fèi)就得上萬(wàn)元。

03

超高工時(shí)費(fèi)

除了高昂的配件費(fèi)用外，豪車維修的工時(shí)費(fèi)也相當(dāng)恐怖。前面提到的245萬(wàn)修理費(fèi)的勞斯萊斯古特斯，工時(shí)費(fèi)就花了16萬(wàn)多，是一輛普通家轎的價(jià)格了。那為啥豪車修理的工時(shí)費(fèi)就這么貴？

因?yàn)楹芏嗪儡嚁?shù)量稀少，需要培訓(xùn)專門的修理技師。而除了專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)外，還要對(duì)外語(yǔ)進(jìn)行培訓(xùn)，因?yàn)槎鄶?shù)豪車原產(chǎn)地在國(guó)外，其配件是原裝進(jìn)口的。據(jù)了解，一名賓利的技師一年培訓(xùn)光交通費(fèi)就要花10萬(wàn)元。這樣的技師給你修車，費(fèi)用能不高嗎？

04

超豪華運(yùn)營(yíng)成本高

事實(shí)上，大多數(shù)超豪華品牌非常重視自身形象，無(wú)論是售前還是售后，都超乎尋常的嚴(yán)苛。追求高品牌溢價(jià)的同時(shí)也造就了極高的運(yùn)營(yíng)成本。舉個(gè)簡(jiǎn)單例子，光是在4S店裝修這一項(xiàng)上，超豪華品牌的花費(fèi)就遠(yuǎn)高于普通品牌。說(shuō)白了，豪車高昂的維修費(fèi)其實(shí)就是在分?jǐn)偹麄儤O高的運(yùn)營(yíng)成本。

俗話說(shuō)得好，不怕寶馬和路虎，就怕大眾帶字母。既然豪車逮到就“咬人”，我惹不起還躲不起嗎？馬路上遇到豪車，最好還是離得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的。

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