2021年10月17日，作為比亞迪e平臺3.0的首款車型，比亞迪海豚安徽站萌動上市，四款車型的售價區(qū)間為9.38萬元-12.18萬元。

得益于e平臺 3.0的純電平臺以及8合一電驅(qū)系統(tǒng)，使得機器占用更小的空間。海豚的前后懸非常短，軸距達到了2700mm，66.3%的軸長比讓車身比例也更協(xié)調(diào)，看上去毫無緊繃感，同時也讓海豚具有堪比A+級轎車的大空間。另外，車身側(cè)面裙線部分也添加了跳色裝飾，提升整車在顏色上的對比感。腰線的造型也來源于海豚躍出海面時劃過的線條，令整車看上去動感十足。

海豚的整體設計非常簡約，車廂內(nèi)加入了“海豚”的設計元素，呼應了“海豚”的車型名。懸浮式儀表臺如同漂浮在水面，柔美的曲線好像圍繞在四周的海浪。內(nèi)飾的許多細節(jié)也都能讓人自然而然地與海洋、波浪產(chǎn)生聯(lián)系。而在智能化方面，海豚搭載了 DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)采用全新的UI設計，同時實現(xiàn)了賬號體系互通，讓手機、車機無縫鏈接。手機NFC車鑰匙和VTOL放電技術(shù)一并上車，也是非常討年輕用戶喜歡的實用功能。

在空間上，海豚充分利用了車內(nèi)每一處空間，在乘坐空間上，2700mm的軸距讓后排腿部空間可媲美A+級轎車，完全滿足年輕家庭的日常出行需要。在儲物空間設計上也很人性化，個人非常喜歡中控臺上方的儲物格，放手機或者小物品非常方便。雖然電機功率只有70kW，但是憑借180N·m扭矩輸出，在起步和加速階段，海豚的動力表現(xiàn)可圈可點，值得一提的是，電機帶動1405kg重的車身沒有任何“拖后腿”或是“慢半拍”的拖沓感，完全夠用。

另外，海豚還擁有騎士版車型，電機最大功率達到130kW，最大扭矩290N·m，百公里加速只需7.5秒，單從加速成績來看，堪比小鋼炮。

海豚提供了“運動”與“經(jīng)濟”兩種駕駛模式，從實際體驗來看，運動模式的加速踏板反應更靈敏一些，但不論哪種模式，當你大力踩下加速踏板時，加速感沒有明顯區(qū)別。另外，海豚還提供了強、弱兩種制動能量回收幅度，從制動回收感覺來說，不太明顯，所以也不支持單踏板模式。

在續(xù)航表現(xiàn)上，比亞迪海豚的表現(xiàn)估算比較準確，從而也能解決很多人的“續(xù)航焦慮”，什么時候該去充電也有把握。在充電方便，海豚支持最高60kW的直流快充，30分鐘就能從30%電量充值80%，符合目前主流的充電效率。值得一提的是，海豚搭載的刀片電池，在安全性上比較有優(yōu)勢。

隨著比亞迪海豚的到來，比亞迪的海洋車系也拉開了序幕?；谌碌膃平臺3.0，將打造出更多純電動車型，并不斷覆蓋轎車、SUV等多個車型種類和級別，在命名上也會統(tǒng)一在海洋的概念之下，如海鷗、海豹、海獅等。從精致的海豚身上，e平臺3.0的種種優(yōu)勢已可見一斑，相信未來的“海洋館”將更為壯觀，也會更令人欣喜。