時隔兩年，廣汽本田再次導(dǎo)入全新車型：INTEGRA。在前段時間，在國家工信部的公開目錄中，我們知道了廣汽本田要推出新車INTEGRA，但在那會，官方還并沒有公布新車的中文名字。在中期改款凌派的發(fā)布會上，官方也給出了一個不小的彩蛋，那就是正式公布INTEGRA的中文名：型格。

作為廣汽本田最新的車型，INTEGRA型格的定位非常清晰，那就是主攻戰(zhàn)況激烈的運動型中級轎車細分市場。多年以來，中級轎車細分市場一直都是兵家必爭之地，多個主機廠要就在該細分市場堆集重兵。豐田卡羅拉、雷凌，日產(chǎn)軒逸、大眾速騰、朗逸、寶來、高爾夫，別克新威朗，福特?？怂?，名爵6，傳祺影豹，當然不得不提的還有思域，這些車型或多或少都以口碑、性價比、質(zhì)量穩(wěn)定，征服了不少的消費者。

那INTEGRA型格的前景會如何？能不能在激烈的戰(zhàn)場上逐鹿群雄呢？答案或許要等到型格上市以后，才能揭曉，但是在上市前，廣汽本田也已經(jīng)為INTEGRA型格帶來了一系列的“特性打造”。

廣汽本田最好的車型

車事君從廣汽本田了解到，型格是迄今為止，廣汽本田最新平臺上打造的最好車型，不管是底盤的優(yōu)異性、車機系統(tǒng)的大幅度進化、座艙用料的優(yōu)質(zhì)，都會是現(xiàn)有廣汽本田旗下車型的代表之作。

新車還沒有摸到，車事君難以下定論，但是我們可以從型格的兄弟車型上略知一二：

1，前麥佛遜獨立、后多連桿獨立懸架將會是標準配置，這樣的懸架架構(gòu)被證明了不但可以提供優(yōu)異的運動駕控感，而且最能滿足國內(nèi)消費者對于一款運動轎車的懸架需求。

2，車機系統(tǒng)有HondaCONNECT 3.0版本的加持，這相信是很多本田車迷的極大期盼。在中期改款的雅閣、凌派上，我們已經(jīng)看到了HondaCONNECT 3.0版本。相對于2.0版本，3.0版本提升幅度之大，功能之豐富讓車事君也項目不已，該車機系統(tǒng)也將會鐵定搭載在INTEGRA型格上。

3，廣汽本田INTEGRA型格只有1.5T高功率版本(182匹馬力)，同時提供手動擋版本。在于官方人員溝通過程中了解到，型格會跟思域打差異化路線，主攻高功率、高端領(lǐng)域玩家。

4，更精神、更銳利的設(shè)計風(fēng)格。INTEGRA型格的兄弟車型已經(jīng)在稍早前上市，相比于兄弟車型，型格的設(shè)計更精煉，在車事君眼里運動感則更強一些，這也是廣汽本田在兄弟車型的設(shè)計基礎(chǔ)上做的畫龍點睛之作，讓人驚喜。

5，在顏色的配搭上，廣汽本田也首次引入了吸睛的熾熱黃、翡絢藍，讓這款本就運動感十足的車型，更加絢麗奪目。

在上個世紀的80年代，跑車、運動型轎車百花齊放，本田型格依然能成為代表車型之一，證明了這款有著本田運動基因的車型自身擁有的實力。同樣的情況出現(xiàn)在中國市場，中級轎車戰(zhàn)況進入白熱化，INTEGRA型格的加入，無疑讓這場中級轎車的混戰(zhàn)更加精彩，同時，車事君也相信，型格必定能在上市后，用讓人艷羨的成績證明自己的實力。