BY【映璇汽車工作室】@工科女的車庫

瑞虎8鯤鵬頂配開起來，說實(shí)話，底盤感受有一丟丟的失望。因?yàn)橐粋€(gè)月前我們剛剛試完瑞虎7plus，它的底盤的緊致感給予我們很多驚喜。整體的舒適性，柔韌性、剛性、支撐性、彈性等等全方位基本上是完全超越了韓系。而且只比德系差那么一點(diǎn)點(diǎn)的干脆利落。

或許是瑞虎8鯤鵬版尺寸稍大的緣故？我們沒有感受到瑞虎7plus的這個(gè)底盤的良好的表現(xiàn)。

依然還是舊款瑞虎8稍顯松散偏輕的底盤感覺。沒有沉穩(wěn)厚重感和高級感 。而且調(diào)校偏硬，快速過減速帶時(shí)甚至有些微彈跳，柔韌度很差。再過溝過坎的時(shí)候，舒適性不是很好。當(dāng)然濾震還是比較干凈。

但是，你因此說瑞虎8鯤鵬版的底盤沒有改進(jìn)，也是錯(cuò)的。其實(shí)改進(jìn)還不少。但是，改進(jìn)主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的地方了，因?yàn)檫@個(gè)2.0T過于兇猛了，為了協(xié)同整體車身的表現(xiàn)，比如剎車采用了雙活塞卡鉗，對于18寸輪胎還是比較少見的，大多是單活塞。這點(diǎn)很重要，因?yàn)閯?dòng)力提升隨之剎車必須跟上。發(fā)動(dòng)機(jī)的懸停點(diǎn)由之前的三個(gè)變成了四個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱連接副車架的機(jī)腳，變成比較厚實(shí)鋁合金材質(zhì)，轉(zhuǎn)向節(jié)也變成鋁的了，減輕簧下質(zhì)量，對油耗有幫助。油底殼有一個(gè)比較厚的隔音棉，采用了一個(gè)黑色的全包圍防護(hù)。排氣管、消聲器從之前的圓形變成了扁平的。底盤的防護(hù)加強(qiáng)了，剮蹭磕碰可以有效的避免了。

后副車架半框式的，雖然稍顯單薄，但是變成了軟連接，后座的舒適性稍微好了一點(diǎn)。 橫向穩(wěn)定桿也比舊款變得更粗了，相對于1.5頓左右的車重，過彎的支撐性側(cè)傾處理還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

其實(shí)，針對過去瑞虎8底盤的松散，奇瑞一直在改進(jìn)。比如虎8Plus上的減震器已經(jīng)由比較貴的萬都取代了比較便宜的西川。

那么，問題來了，瑞虎7PLUS都能調(diào)教出高級感的底盤來，為啥虎8鯤鵬版不給高級呢？

對比一下自家的星途，你就有答案了。這款低配版虎8鯤鵬版14.49萬元，比星途攬?jiān)碌土?萬元，除了底盤的高級感，其他地方幾乎完全一樣。你懂的，給星途一條活路吧。但是，如果對比同樣呼聲很高的吉利星越L和長安UNI系列時(shí)，底盤調(diào)教和質(zhì)感差異就明顯了。     

下期我們將對吉利星越L和瑞虎8鯤鵬版進(jìn)行詳細(xì)的對比評測。敬請期待。