不久前，本田正式發(fā)布了純電動(dòng)車品牌“e:N”，并且一連發(fā)了5款新車，可以說宣誓著本田拉開全面電動(dòng)化的序章。它們在2030年前就不會(huì)再推出純?nèi)加托萝?，如果作為過渡期的話，想必本田還會(huì)加大HEV、PHEV車型的投放。此前東風(fēng)本田CR-V已經(jīng)推出了PHEV車型，“雙車戰(zhàn)略”之下，廣汽本田皓影的PHEV車型肯定也不會(huì)缺席。

10月18日，皓影銳·混動(dòng)e+正式上市，廣汽本田商城價(jià)為24.78-27.98萬元，共有3個(gè)版本。作為本田全面電動(dòng)化的一盤“前菜”，這次皓影銳·混動(dòng)e+的“開胃效果”如何呢？

首先還是來看外觀部分。皓影已是一款比較成熟的車型了，皓影銳·混動(dòng)e+整體上沿用了燃油版車型的設(shè)計(jì)，只需在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行調(diào)整即可。前臉依舊保留著本田“鍍鉻狂魔”的特點(diǎn)，用了標(biāo)志性的寬體鍍鉻格柵，并且直接與頭燈組相連，貫穿車頭兩側(cè)。不過，皓影銳·混動(dòng)e+前臉看起來明顯更為簡潔，設(shè)計(jì)師調(diào)整了燃油版霧燈框的設(shè)計(jì)，PHEV版本明顯更加簡潔，并且加入了扁平的長方形鍍鉻飾條。

來到車側(cè)部分，整體輪廓肯定不會(huì)發(fā)生變化，依舊是細(xì)節(jié)的調(diào)整。一是皓影燃油版從車頭貫穿至車尾的是一條黑色飾條，而在皓影銳·混動(dòng)e+上換成了鍍鉻飾條；二是皓影銳·混動(dòng)e+換用了一套全新樣式的18英寸輪圈，采用銀黑切削工藝，與整車的調(diào)整思路比較契合。

尺寸方面也略有調(diào)整，皓影銳·混動(dòng)e+的長寬高分別為4718/1861/1679mm，軸距為2660mm。對比燃油版，皓影銳·混動(dòng)e+的車高和軸距不變，但車長增加了84mm，車寬增加5mm。車尾部分維持燃油版車型的設(shè)計(jì)，細(xì)微之處同樣來自鍍鉻飾件的變化。此外，皓影銳·混動(dòng)e+的尾標(biāo)為“e：PHEV”，采用了本田最新的標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，顯示出這是一臺(tái)PHEV車型。

其次，相比外觀，皓影銳·混動(dòng)e+的內(nèi)飾變化更細(xì)微，整體的布局和功能區(qū)分布都沿襲了本田樸素易用的特點(diǎn)。不過，為了突顯出新能源車型的身份，皓影銳·混動(dòng)e+采用的是銳·混動(dòng)車型的內(nèi)飾方案，這套儀表能顯示混動(dòng)車型專屬的信息，而電子換擋按鈕也確實(shí)要比普通燃油車型更有科技感。此外，皓影銳·混動(dòng)e+的內(nèi)飾方案采用專屬的黑/灰配色。配置上，皓影銳·混動(dòng)e+帶有Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING智能駕駛輔助系統(tǒng)以及手機(jī)無線充電等功能。

最后是動(dòng)力部分，皓影銳·混動(dòng)e+搭載了本田第三代i-MMD插混系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣引擎與雙電機(jī)組成。該系統(tǒng)引擎部分最大功率107kW，電動(dòng)機(jī)最大功率135kW，系統(tǒng)綜合功率158kW。NEDC工況下，皓影銳·混動(dòng)e+的純電續(xù)航里程85km，綜合油耗1.3L/100km，混動(dòng)狀態(tài)下油耗4.6L/100km。

鵬友說：

本田將這套插混系統(tǒng)定義為“最好用的PHEV”。筆者此前試駕過皓影銳·混動(dòng)e+的“雙胞胎兄弟”CR-V銳·混動(dòng)e+。從駕駛體驗(yàn)來看，這套系統(tǒng)的確有點(diǎn)兒意思。它的引擎部分變得更“懶”了，只要不卯足勁去催逼油門踏板，很難發(fā)現(xiàn)那臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)引擎的存在。相反，這套系統(tǒng)中動(dòng)力電機(jī)會(huì)變得異常“積極”。大部分日常代步的動(dòng)力需求都無需引擎介入，只用電機(jī)帶動(dòng)即可。但是，皓影銳·混動(dòng)e+所覆蓋的價(jià)位區(qū)間有不少純電對手。而且價(jià)位更低的，還有PHEV車型占有率最高的比亞迪，它的市場認(rèn)可度很高，而且產(chǎn)品矩陣豐富。好在，這次皓影銳·混動(dòng)e+的定價(jià)策略要“接地氣”不少，價(jià)格并沒有比銳·混動(dòng)車型上浮太多?？偟膩碚f，就跟它的“雙胞胎兄弟”一樣，皓影銳·混動(dòng)e+的目標(biāo)市場還是限牌的一線城市?？紤]到皓影車型本身的產(chǎn)品力以及口碑，它依舊還是能切中一部分消費(fèi)者的需求。當(dāng)然，皓影銳·混動(dòng)e+對于本田的戰(zhàn)略意義更強(qiáng)，按照長遠(yuǎn)規(guī)劃，本田在2040年就將全面停產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)。在此之前的過渡時(shí)期，PHEV甚至要比HEV更為重要，皓影銳·混動(dòng)e+這種產(chǎn)品形態(tài)，無疑正起著承上啟下的“開胃”作用。