在中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)的大浪潮下，中型SUV的市場(chǎng)地位越來(lái)越高，很多車企在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有多款車型布局。一汽豐田也在2021年活力全開，繼上半年推出皇冠陸放之后，又在天津車展發(fā)布了全新中型SUV——豐田HARRIER,中文名正式定為“凌放”。

有意思的是，凌放的亮相激起了很好的網(wǎng)絡(luò)反響，很多網(wǎng)友還給它了一個(gè) “最美豐田SUV”的美稱，我身邊的媒體老師也在說(shuō)，現(xiàn)在豐田的產(chǎn)品設(shè)計(jì)真是越來(lái)越驚艷了。

在10月13日的新車品鑒會(huì)上，車行生活首次見到了凌放的實(shí)車，不得不說(shuō)設(shè)計(jì)確實(shí)非常優(yōu)雅，不負(fù)“最美豐田SUV”的名號(hào)。而且筆者經(jīng)過(guò)一番剖析發(fā)現(xiàn)，凌放的美其實(shí)擁有三重體系，設(shè)計(jì)只是解開凌放神秘面紗的第一部分。

優(yōu)雅從容之美

我們先來(lái)看凌放的外觀，從前臉來(lái)看，新車擁有細(xì)長(zhǎng)有神的雙L型大燈，與鍍鉻的裝飾條加以點(diǎn)綴，優(yōu)雅的氣質(zhì)一下就突現(xiàn)出來(lái)。碩大的進(jìn)氣格柵則是采用正梯形的設(shè)計(jì)，搭配著一對(duì)LED霧燈，辨識(shí)度極高。

來(lái)到車身側(cè)面，優(yōu)雅的腰線一下在就吸引了我的關(guān)注，整體車身有一種向前俯沖的姿態(tài)，車頭較為低趴，往后逐漸升高，在視覺(jué)上很運(yùn)動(dòng)的前提下也有著不俗的高級(jí)感，非常符合中國(guó)消費(fèi)者的購(gòu)車需求。

在尺寸上新車的長(zhǎng)寬高來(lái)到4755/1855/1660mm，軸距為2690mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV尺寸，整體尺寸和定位介于榮放和皇冠陸放之間。

凌放的尾部設(shè)計(jì)也非常有型，采用上了當(dāng)下最為流行的貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，扁平且細(xì)長(zhǎng)的尾燈貫穿至整個(gè)車尾，搭配著高位的剎車燈，看起來(lái)會(huì)更有現(xiàn)代感。后保險(xiǎn)杠下方的使用了粗壯的鍍鉻飾條來(lái)提升精致感，雙出排氣也比較符合其中型SUV的定位。

至于內(nèi)飾部分，凌放的觀感和細(xì)節(jié)都明顯比榮放要更加出色，大量的真皮包覆和木紋飾板的裝點(diǎn)，讓人坐在車內(nèi)有一種豪華、優(yōu)雅的感覺(jué)。而且12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控大屏的設(shè)計(jì)也非常有科技感，相信能抓住很多年輕消費(fèi)者的心。

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)尚大咖《嘉人Marie Claire》編輯總監(jiān)孫賽賽也對(duì)優(yōu)雅的本質(zhì)與從容的生活態(tài)度，進(jìn)行了一番探討與解讀。孫賽賽表示日常生活中，往往是細(xì)節(jié)之處見優(yōu)雅，而這份優(yōu)雅絕不是浮于表面的，應(yīng)該是在飽經(jīng)歷史沉淀后，由內(nèi)而外，厚積薄發(fā)的氣質(zhì)。

從凌放的實(shí)車觀感我們也不難看出，一汽豐田并沒(méi)有把“最美豐田SUV”這個(gè)強(qiáng)力標(biāo)簽擺在很重要的位置，而是從“外在優(yōu)雅”“內(nèi)在從容”這些符合年輕人追求的角度來(lái)詮釋凌放的內(nèi)涵，這在中級(jí)SUV當(dāng)中的確是獨(dú)樹一幟的。

更迭進(jìn)化之美

其實(shí)豐田HARRIER（凌放）車系已經(jīng)誕生了24年，目前已經(jīng)有了四代產(chǎn)品更迭，一汽豐田凌放就是第四代HARRIER。在24年的產(chǎn)品更迭當(dāng)中，“優(yōu)雅”始終貫穿，并隨著時(shí)代發(fā)展和用戶需求變化而進(jìn)化革新，才有了如今第四代HARRIER的“終極優(yōu)雅SUV”。

1997年豐田就已經(jīng)推出HARRIER的第一代產(chǎn)品，作為當(dāng)時(shí)兼具越野性能以及具有高級(jí)轎車舒適度的車型，該車采用了游艇式C柱、木紋裝飾等優(yōu)雅元素，奠定了其豪華SUV的引領(lǐng)者地位。

第二代HARRIER隨著車身尺寸的加大，更加豪華大氣，對(duì)稱環(huán)抱式中控臺(tái)加上菱形格紋設(shè)計(jì)的真皮座椅，使優(yōu)雅豪華感油然而生，而混動(dòng)車型的推出，則使其在產(chǎn)品力上再上新臺(tái)階。第三代HARRIER采用當(dāng)時(shí)最新的MC平臺(tái)打造，加入了年輕化、運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，以“高級(jí)·進(jìn)化·嶄新”為關(guān)鍵詞，詮釋了新時(shí)代下的優(yōu)雅。

誕生于2020年的第四代HARRIER更是一推出便受到海外市場(chǎng)與消費(fèi)者的一致好評(píng)。不僅獲得日本最高設(shè)計(jì)“GOOD DESIGN AWARD”2020年度BEST100作品大獎(jiǎng)，還在日本本土創(chuàng)造了，月銷目標(biāo)3,100臺(tái)，實(shí)際訂單量45,000臺(tái)，即首月訂單達(dá)到月銷量目標(biāo)15倍的銷售神話。

精致生活之美

隨著80、90甚至95后逐漸成為主流消費(fèi)群體，中型SUV市場(chǎng)的需求方面也有了重大變化。

在這些年輕消費(fèi)者看來(lái)，用30萬(wàn)上下的價(jià)位購(gòu)買一款SUV，豪華感，或者說(shuō)“奢華”是毫無(wú)意義的，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的大部分產(chǎn)品都僅僅是披著一層“豪華”的外殼而已。

他們反而會(huì)把“實(shí)用而精致”的需求擺在第一位，比起浮躁的表象，他們更看重“優(yōu)雅”的內(nèi)涵，一汽豐田把這部分消費(fèi)者稱為 “新精致主義”的追求者，并確定為凌放的目標(biāo)消費(fèi)群體。

按照目前我們得到的消息來(lái)看，凌放的價(jià)格區(qū)間大概在25萬(wàn)-30萬(wàn)元左右，那么在這個(gè)價(jià)位，凌放能滿足消費(fèi)者對(duì)“新精致主義”的追求嗎？

首先，凌放的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)我們上文已經(jīng)詳細(xì)說(shuō)過(guò)，總體來(lái)看還是很有價(jià)值感的，優(yōu)雅、科技、豪華的屬性它都具備，符合它30萬(wàn)級(jí)中型SUV的定位。

至于動(dòng)力方面，按照工信部的申報(bào)信息來(lái)看，凌放將使用2.0L+CVT以及2.5L混合動(dòng)力+E-CVT兩套動(dòng)力組合，2.0L應(yīng)該是入門配置使用，起售價(jià)會(huì)比較低，而2.5L混動(dòng)車型應(yīng)該會(huì)成為車系的主力動(dòng)力配置，這個(gè)動(dòng)力配置也與更高級(jí)別的皇冠陸放一致，規(guī)格上還是能給人滿足感的。

而且凌放作為TNGA架構(gòu)的車型，其配置帶來(lái)的價(jià)值感也是非常到位的，豐田TSS主動(dòng)安全系統(tǒng)（包括防碰撞預(yù)警、車道偏離輔助、ACC巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)/近光燈、道路標(biāo)識(shí)識(shí)別及盲點(diǎn)監(jiān)控功能）基本確定會(huì)成為全系標(biāo)配。

我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到的試裝車應(yīng)該是頂配車型，全景天窗、方向盤加熱、360°全景倒車影像、前排座椅通風(fēng)加熱、JBL音響這些配置也是一應(yīng)俱全。不過(guò)最終量產(chǎn)的車型應(yīng)該還會(huì)在配置上做出調(diào)整，但是基礎(chǔ)配置肯定不會(huì)低就是了。

最后

總的來(lái)說(shuō)，凌放的美，是設(shè)計(jì)之美，也是傳承之美和品質(zhì)之美，它不僅擁有出色的混合動(dòng)力系統(tǒng)，以及優(yōu)雅的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而且還有TNGA平臺(tái)帶來(lái)的高價(jià)值，在外在優(yōu)雅+內(nèi)在從容的加持下，凌放有望成為中型SUV市場(chǎng)的大熱門車型。

一汽豐田如果能定一個(gè)有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，那么凌放非常有機(jī)會(huì)成為一汽豐田新的銷量支撐，與榮放和皇冠陸放一起構(gòu)筑起強(qiáng)大的SUV陣營(yíng)，與其它品牌搶奪市場(chǎng)份額。