作為自主品牌轎車的銷量“王者”，相信很多小伙伴對吉利帝豪都不會陌生，不論是家用市場還是網(wǎng)約車市場，帝豪都是不少消費者的首選。今年8月底，吉利也正式上市了第4代帝豪，全面提升了車型產(chǎn)品力增加市場競爭力。不過這僅僅是開始，在第4代帝豪上市之后，吉利又在9月30日正式亮相了帝豪L。所以《車壹圈》今天（10月15日）也實際到店，看看這款新車又有怎樣的實力。

能量風暴設計，不止簡單加長

可能不少小伙伴看到車名，會以為帝豪L只是簡單的加長車型。但看到實車你就會發(fā)現(xiàn)，帝豪L在第4代帝豪的基礎上有著全面的升級。首先在外觀設計上，帝豪L就和博越X一樣，采用了“能量風暴”的設計，前臉使用了尺寸非常巨大的熏黑網(wǎng)狀造型大嘴，搭配上方吉利家族式的遁形進氣格柵，用非常夸張、激進的設計加強了整個車頭的視覺沖擊力。同時，立式的兩側(cè)進氣口也很好的展現(xiàn)了前臉X的造型，三段式的日間行車在視覺效果上也非常犀利。

側(cè)面造型上，帝豪L采用了視覺效果非常突出的內(nèi)凹高腰線設計，整體的運動感和肌肉感相當凸顯。同時，帝豪L也采用了全新造型的雙色五幅輪轂，其內(nèi)部的線條看起來也格外運動。車身尺寸方面，帝豪L的長寬高分別為4735/1815/1478毫米，軸距為2700毫米，相比第4代帝豪在軸距有著50毫米的加長。

來到車尾，帝豪L最吸引眼球的莫過于這貫穿式的尾燈設計，其點亮后的視覺效果相當給力，很好的拉寬了整個車尾的視覺寬度。而且在尾燈內(nèi)部，其線條堆疊的感覺也做得非常到位，精致感和科技感都有體現(xiàn)。

同時，車尾下包圍的鍍鉻裝飾條的造型也很好的與尾燈造型形成了呼應。整體來看，帝豪L在“能量風暴”的新設計風格下，整體運動、犀利的氣質(zhì)的確相比第4代帝豪有著非常明顯的提升，光論顏值在當下運動家轎市場中也很有競爭力。

撞色內(nèi)飾，科技感進一步提升

來到車內(nèi)，帝豪L整體的布局和設計與第4代帝豪基本保持了一致，整個內(nèi)飾大量采用了平直的線條，貫穿式的空調(diào)出風口、懸浮式中控大屏、棱角突出的杯架造型等也很好凸顯了設計感。不同于第4代帝豪的是，帝豪L的內(nèi)飾使用了頗具國風氣質(zhì)的丹青藍撞色設計，讓內(nèi)飾的視覺效果顯得格外潮流。

同時，在用料上帝豪L也有所升級，整個中控臺面都使用了軟質(zhì)的搪塑，丹青藍部分使用的也是帶縫線的皮質(zhì)包裹，在提升內(nèi)飾舒適性的同時也更顯豪華感。

還有一點值得一提的是，帝豪L的科技感也有很明顯的提升，這一點就集中表現(xiàn)在它的中控系統(tǒng)上。首先在UI設計上，帝豪L的中控系統(tǒng)就有別于第4代帝豪，整體的界面配色、按鍵布局等等都明顯不一樣，包括全液晶儀表也采用的是和內(nèi)飾配色更搭的淺白色主體。

此外，吉利也將更多的功能集成了中控系統(tǒng)中，像車窗控制、空調(diào)控制、駕駛模式選、定速續(xù)航設置等等，我們都能在中控屏上完成操作。同時，地圖導航、在線音樂等娛樂媒體功能整個系統(tǒng)也都不在話下。

實際空間表現(xiàn)變化不大

當然，對于中國消費者而言，一款車型除了要好看、好用以外，空間表現(xiàn)也同樣重要。在帝豪L實際的體驗中，圈哥身高1米85將前排座椅調(diào)整到最低，頭部已經(jīng)有些許掃頭。

保持前排座椅位置不變，整個后排空間也顯得有些擁擠，雖然帝豪L的后排車頂位置有掏空的設計，但頭已經(jīng)是頂?shù)杰図斄耍瑫r腿部與前排座椅距離也僅有兩指左右。整體來說，雖然帝豪L在尺寸上相比第4代帝豪有了一定的加長，但實際空間表現(xiàn)兩車幾乎是沒有區(qū)別。

1.4T動力加持

動力方面，帝豪L將搭載現(xiàn)款帝豪GL上的那臺1.4T發(fā)動機，其最大馬力為141匹，峰值扭矩可達235?！っ住鲃硬糠?，帝豪L或?qū)⑼瞥?速手動擋車型和搭載可模擬8速的CVT變速箱的自動擋車型。

在《車壹圈》看來：作為吉利布局更為年輕市場的車型，帝豪L很好的在外觀設計、內(nèi)飾質(zhì)感、科技感上做出了升級，整體對年輕消費者的吸引的確更強。不過相比一眾自主運動家轎，帝豪L所搭載的1.4T發(fā)動機并不強調(diào)運動屬性，包括CTV的變速箱更多的也是舒適性取向。至于價格，結(jié)合目前第4代帝豪的價格，未來帝豪L的大致價格區(qū)間應該會在9-11萬元之間。