提起高田氣囊，近些年來(lái)都被人稱為“死亡氣囊”，正是因?yàn)楦咛锛瘓F(tuán)供應(yīng)的安全氣囊存在著爆裂金屬碎片的問(wèn)題，這會(huì)對(duì)前排乘客造成很大的安全威脅，并在10年的時(shí)間內(nèi)造成了100多人的死傷。而就在最近，又有一大批裝配了高田氣囊的車型將會(huì)被召回。

據(jù)美國(guó)媒體2月8日消息，斯巴魯、特斯拉、寶馬、大眾、戴姆勒卡貨車、奔馳、法拉利多家汽車制造商將啟動(dòng)高田隱患?xì)饽业男乱惠喺倩兀苡绊戃囕v總數(shù)多達(dá)170萬(wàn)輛。

而新一輪召回中，斯巴魯將召回826,144輛2010至2014年生產(chǎn)的力獅、森林人與傲虎等車型;近日，克萊斯勒(中國(guó))汽車銷售有限公司發(fā)布公告，決定自2019年2月18日起，召回共計(jì)26942輛汽車，其中包括21176輛進(jìn)口牧馬人和5766輛300C汽車。

國(guó)內(nèi)方面，僅今年1月份，高田氣囊召回就涉及到了包括天津一汽豐田、奇瑞捷豹路虎、捷豹路虎等5個(gè)合資或國(guó)產(chǎn)品牌9種車型共計(jì)280,105輛，占召回總量的43.38%。

日本高田公司是世界上第二大汽車安全部件制造商，公司的主要客戶不僅涵蓋了本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱汽車等日系品牌，包括奧迪、奔馳、寶馬、通用、現(xiàn)代、福特等諸多知名車企也是高田的合作對(duì)象。

而高田質(zhì)量問(wèn)題爆發(fā)始于一起交通事故。2009年5月16日，美國(guó)一位18歲的女孩兒埃希利帕海姆開(kāi)著一輛2000年生產(chǎn)的本田雅閣去接放學(xué)的弟弟。在學(xué)校的停車場(chǎng)，汽車與另一輛車相撞。氣囊展開(kāi)后，女孩兒被氣囊中彈出的一個(gè)金屬片劃破頸動(dòng)脈，失血而亡。從而爆發(fā)出了迄今為止最大規(guī)模的汽車召回事件——高田死亡氣囊事件。

其中受影響最大的莫過(guò)于本田了，單單截止的14年，本田就已經(jīng)召回超過(guò)510萬(wàn)輛本田汽車，而受高田氣囊牽連而召回的車型更是不計(jì)其數(shù)。