說到新能源車，雖然仍然有買車保牌照的現(xiàn)象，但基本上過了拿車“占”牌的高峰期。現(xiàn)下不同價位、不同定位的產(chǎn)品也逐漸豐富起來，我們看到，現(xiàn)階段普通消費群體主要表現(xiàn)為兩種。其一是未婚的年輕女性，新能源車主要是通勤代步用；其二是家庭女主人，新能源車作為家庭增購的臨時代步車，也算是女主人的“禮物”。正因為這樣的特殊表現(xiàn)，普羅大眾把購買火力集中在了10萬以內(nèi)，而有顏值，又好開好停的小型車就顯得比較搶手了，比如以下3款。

歐拉黑貓

歐拉黑貓，憑借雙色車身和圓潤Q萌的造型，俘獲了一眾女性朋友的芳心。不僅是女性朋友，很多男性朋友發(fā)現(xiàn)，歐拉黑貓具有較強的改裝空間，也很認可這樣的代步小車，好看又有較強的實用性。

比起五菱宏光MINI，歐拉黑貓有寬敞的4個座，還具備一定的儲物能力，在空間方面適用場景是相對豐富的。同時，有可實現(xiàn)人機交互的智能屏，360度全景影像，還有冷暖空調(diào)，舒適性也不錯。

10萬以內(nèi)，即可拿下頂配，補貼后8.48萬元，目前部分地區(qū)還有優(yōu)惠，還能剩下一部分錢充電。頂配車型續(xù)航能力達到405km，日常通勤一周是完全能hold住的。周邊小游的話，充滿出發(fā)基本夠用，實在不行，快充半個小時能達到80%，慢充6個小時，也算是方便的。

哪吒V

哪吒V出了一款魔女版，里里外外都是粉色系的，比較搶眼，很適合女性朋友，普通版車型倒是可以做到男女通吃。整體造型上比較中規(guī)中矩，并不像歐拉黑貓那么Q萌，偏簡潔時尚風(fēng)。

中控屏的尺寸有兩種13英寸和14.6英寸，夠大。液晶儀表的尺寸達到了12英寸，不過造型并不傳統(tǒng)。整個內(nèi)飾也是簡潔風(fēng)，跟特斯拉的風(fēng)格有些相似。配置方面，普通版的車型行車記錄儀、手機無線充電等是有配備的，語音控制、遠程啟動也有，倒車影像是有的只是不是360度全景。

10萬以內(nèi)，長續(xù)航智享版、長續(xù)航智享版升級型、Co-loli魔女版、Co-sport魔力版都可以選，續(xù)航方面，4款車都達到了401km。整體下來，比歐拉黑貓還要便宜一點，除了長續(xù)航智享版是4座以外，另外3款都是5座，也是一個經(jīng)濟適用性選手。

比亞迪元Pro

比亞迪的電車多，選擇也多，10萬元可以買海豚，也可以買元Pro。海豚10萬元左右只能選低配，元Pro則可以往高了選。

造型上，元Pro更偏向于傳統(tǒng)車型，相較前兩款，可以說實用路線走得比較堅定，顏值上并不驚艷，不過也挑不出毛病。包括內(nèi)飾，比起海豚差了不少新穎感，不過整體風(fēng)格簡潔，就很有比亞迪家族式的味道。顯然，元Pro的殺手锏在于其搭載了刀片電池。

車都是5座車，10萬以內(nèi)的話，續(xù)航401km的豪華型就很合適，如果不差那么幾千塊的話，落地10萬冒頭，尊貴型可以考慮下。畢竟在配置方面，多出來的自適應(yīng)懸浮屏、全息透明影像、全景天窗、車窗一鍵升降、行車記錄儀還是比較實用的，而且在安全方面，安全氣囊也會豐富。

寫在最后：有一說一，目前來講，10萬左右的高性價比綠牌代步車選擇并不算多，基本是一個供小于求的狀態(tài)，跟燃油車還沒法比。但咱們的錢也不是天上掉下來的，對于有購車打算的朋友來說，選一個自己喜歡的，且相對靠譜的車型，才能收獲更多開心。