By【映璇汽車工作室】@工科女的車庫

你錯了！瑞虎8鯤鵬版并不是只有2.0T版本，它一共有六款車，三款1.6T，三款2.0T。而我們今天試駕的就是2.0T的扶搖版是鯤鵬動力的頂配版。

鯤鵬版其實是瑞虎8的一個中期改款。因為10-15萬級別的SUV競爭太過激烈了，導(dǎo)致瑞虎8的綜合競爭力有所下降。所以奇瑞及時推出了鯤鵬版。從它的售價12.19-14.49萬（還可以改7座），可以看出，奇瑞希望以高性價比的優(yōu)勢來提升市場競爭力和銷量。

最大的亮點依然還是奇瑞的發(fā)動機(jī)
所謂鯤鵬，最大的亮點依然還是奇瑞的發(fā)動機(jī)。2.0T的參數(shù)特別硬核。熱效率達(dá)到了38%，噴射壓力從200帕提高到了350帕。功率187千瓦，254馬力，扭矩390牛米。而且奇瑞標(biāo)定出了名的特別保守。也就是說實測的數(shù)字，只會比這個多不會比這個少。在實際試駕過程中，這個動力的確是非常強(qiáng)勁。

即使是像我這樣的女司機(jī)，輕輕一點油門，車子就要竄出去的感覺。而且即使在鵝卵石這種崎嶇不平的非鋪裝路面上，即使使用的還是固鉑C T T這么一個中性的非越野輪胎，作為兩驅(qū)車，依然是輕輕一踩油門，輕松通過，一點沒有打滑的跡象。

雖然七檔濕式雙離合稍稍有點拖了一點后腿。但是百公里7秒多的動力表現(xiàn)依然還是比較驚嘆的，絲毫不輸于一眾彈射起步的Suv，特別是在高速上或者市區(qū)過紅綠燈路口時的提速超車都是一件非常爽的事情，而且在急加速的狀態(tài)下推背感非常強(qiáng)。

而且在0-150公里/小時整個全速域發(fā)動機(jī)一直保持動力強(qiáng)勁。不像有些車要不就是在0-40起步怠速時會略顯疲軟，要不就是中后段動力不夠充沛。這點要為奇瑞點贊。

那么這么強(qiáng)勁的動力油耗會不會很高呢？我們之后為大家簡單來做一個評測。敬請期待。