By【映璇汽車工作室】@工科女的車庫

***本圖文為本公司旗下賬號(hào)【映璇汽車工作室】原創(chuàng)視頻的原創(chuàng)解說詞。***

說到自主最強(qiáng)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，那必須是奇瑞瑞虎8鯤鵬版和吉利星越L。14-17萬左右的價(jià)格區(qū)間，真實(shí)不低了，這也是自主品牌告別低質(zhì)低價(jià)、品質(zhì)向上的兩款代表之作。那它兩究竟誰更強(qiáng)呢？

在過去的10年里，奇瑞汽車雖然固執(zhí)堅(jiān)定地搞自主研發(fā)，很早就已經(jīng)完成了從0.8升到3.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)布局，從自吸到缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等都有儲(chǔ)備。但是銷量一直干不過吉利。其實(shí)很大的原因就是沒有在核心技術(shù)上（比如發(fā)動(dòng)機(jī)）與吉利等其他自主品牌拉開太大的距離。比如瑞虎7、瑞虎8、艾瑞澤7等主流車型在動(dòng)力優(yōu)勢(shì)上拉出的距離并不是很大，所以沒有幫助它們成為爆款。

現(xiàn)在，2.0T鯤鵬動(dòng)力能做到嗎？我們今天就從發(fā)動(dòng)機(jī)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)：動(dòng)力性能、經(jīng)濟(jì)性、可靠耐久性、工藝緊湊性、與變速箱匹配等幾個(gè)方面來全面對(duì)比一下。

動(dòng)力性能  瑞虎8PLUS鯤鵬版勝出 
首先，動(dòng)力參數(shù)上，鯤鵬2.0T非常強(qiáng)悍。254馬力，390牛米，遠(yuǎn)超星越L的238馬力，350牛米。而且這臺(tái)鯤鵬2.0T引擎的調(diào)校上其實(shí)還是有所收斂的，并不是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的極限，它后面還有一個(gè)400T的已經(jīng)搭載在星途凌云400T上，最大功率261馬力，峰值扭矩400?！っ?，數(shù)據(jù)更兇猛。

來看實(shí)測(cè)的兩款車的試駕體驗(yàn)對(duì)比。

奇瑞瑞虎8鯤鵬2.0T動(dòng)力性能試駕體驗(yàn)。

即使像我這樣的女司機(jī)。輕輕一點(diǎn)油門，車子就要踹出去的感覺。雖然這個(gè)7擋濕式雙離合變速箱稍稍的有點(diǎn)拖了一點(diǎn)點(diǎn)后腿。但是百公里加速只有7.5秒，100到0的剎車距離只有38.5米。這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)依然還是非常驚嘆的，絲毫不輸于一眾的彈射起步的suv，特別是在高速上或者是市區(qū)過紅綠燈的時(shí)候提速超車，那簡(jiǎn)直是一個(gè)爽。而且在急加速的狀態(tài)下，推背感非常的強(qiáng)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在0-150公里/小時(shí)的整個(gè)全速域段，都一直能保持動(dòng)力強(qiáng)勁。不像有些車，要不就是0-40起步的時(shí)候或者怠速的時(shí)候會(huì)略顯疲軟，要不就是中后段的時(shí)候動(dòng)力不夠充沛。這點(diǎn)我覺得要被奇瑞點(diǎn)贊。

而且即使在鵝卵石這種崎嶇不平的非鋪裝路面上，即使使用的還是固鉑的C T T非越野輪胎，而且還是兩驅(qū)車，依然是輕輕的一踩油門，輕松通過，絲毫也沒有一點(diǎn)點(diǎn)輪胎打滑的感覺。

星越L2.0T動(dòng)力性能試駕體驗(yàn)： 這款車開起來動(dòng)力充沛，尤其直線加速表現(xiàn)不俗。應(yīng)對(duì)日常的通勤和超車比如急加速、變道等，是游刃有余的。如果切換到運(yùn)動(dòng)模式下，地板油還是能夠有不錯(cuò)的推背感。

1000轉(zhuǎn)的時(shí)候，渦輪就會(huì)介入工作。1800轉(zhuǎn)爆發(fā)出最大扭矩。0-100加速，高功率版2.0T是7.7秒。低功率版是7.9秒，實(shí)測(cè)100-0的制動(dòng)距離是37.37米。而且整個(gè)車身姿態(tài)還是非常穩(wěn)健。

所以，第一環(huán)節(jié)，動(dòng)力性能。  瑞虎8PLUS鯤鵬版2.0T強(qiáng)勢(shì)勝出 。再來看兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。請(qǐng)滑到第2集。

歡迎觀點(diǎn)挑戰(zhàn)，請(qǐng)有理有據(jù)。