近幾年國產品牌發(fā)展勢頭非常迅猛，在綜合產品力方面已經(jīng)不輸合資甚至是某些豪華品牌，很多國產品牌車型已經(jīng)突破30萬元這個大關，與同價位的合資甚至是豪華品牌展開正面較量。

時間推回到2016年，那時的國產品牌舉步維艱，在20萬元以下的中低端市場止步不前，20萬以上的中型SUV細分市場一直被合資品牌牢牢掌控，而廣汽傳祺GS8的橫空出世則打破2了這種局面，不僅突破了20萬元的價格天花板，在中型SUV市場是除了漢蘭達以外為數(shù)不多需要加價提車的車型，在20萬元的價格似乎找不到不選它的理由。

近日，廣汽傳祺第二代GS8在廣州工廠正式迎來了量產下線，該車在國慶節(jié)期間已經(jīng)開啟預售，共推出了包含燃油版和混動版共計5款配置車型，預售價格區(qū)間為18.88-24.88萬元，如今量產下線也意味著距離正式上市已經(jīng)不遠了。

廣汽傳祺第二代GS8開啟預售1小時訂單突破500，24小時即突破2000，不到半個月的時間累計訂單已突破5000 ，官方APP甚至一度處于崩潰狀態(tài)。廣汽傳祺對第二代GS8抱著很大的期待，用廣汽傳祺汽車銷售有限公司總經(jīng)理李勇在下線儀式上的話說：“第二代GS8正式量產下線，就像自己的孩子出生一樣激動，還是雙胞胎！”

李總所說的雙胞胎其實主要體現(xiàn)在外觀和動力總成上，廣汽傳祺第二代GS8擁有“展威翼”和“龍鱗翼”兩種進氣格柵造型，無論是前臉的“征服之眼”的全新LED燈組、簡潔大氣的車身線條還是標志性的“紅鉆”LED尾燈讓其看起來非常時尚，最起碼整個設計是符合當下這個時代消費者的審美的。

其次，廣汽傳祺第二代GS8提供燃油版和混動版兩種車型，其中燃油版車型搭載鉅浪動力2.0T GDI發(fā)動機 愛信第三代8AT的黃金動力總成，2.0T發(fā)動機最大功率為185kw，峰值扭矩為400Nm。

混動版則搭載2.0TM發(fā)動機 豐田全新第四代THS混合動力系統(tǒng)，其綜合油耗僅為5.3L/100km，綜合工況節(jié)油率達到30%以上，極限狀態(tài)下一箱油可跑超過2000km，自此該車也成為了國產品牌首款搭載豐田全新第四代THS混動系統(tǒng)的車型。

除了外觀和動力總成以外，廣汽傳祺第二代GS8的整體內飾設計也徹底擺脫此前中庸保守的形象，中控臺設計的非常簡潔，并配備了14.6英寸大屏和12.3英寸全液晶儀表盤以及與奔馳S級同款的采用DLP技術的AR-HUD抬頭顯示。

廣汽傳祺第二代GS8還搭載ADiGO4.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)，擁有有L2.5智能輔助駕駛、手機無感鑰匙、人臉識別、540度全景影像、自動泊車、語音交互、手勢控制等智能配置，其配備的AVDC影子車手自適應車輛動態(tài)控制系統(tǒng)可以對車輛進行自適應的動態(tài)控制。

車身尺寸方面，廣汽傳祺第二代GS8的車身長寬高分別為4980×1950×1780mm，軸距為2920mm，這樣的車身尺寸不僅滿足了國內消費者對于“大車”的追求，同時也超過了同級別細分市場內的很多潛在競爭對手。

寫在最后：

今時不同往日，過去中型SUV細分市場的競爭與其他細分市場相比并沒有那么激烈，如今卻是強手如云，包括合資品牌、豪華品牌和一眾造車新勢力在內都在這個級別的細分市場當中進行競爭。

傳祺GS8曾經(jīng)是當之無愧的爆款車型，月銷破萬也是常有的事兒，是中型SUV銷量榜前十里為數(shù)不多的國產品牌車型。如今基于傳祺GPMA架構L平臺打造的第二代GS8攜THS混動技術HS混動技術而來，以更時尚的設計、更智能的配置和更有誠意的價格勢必將在中型SUV市場中再次掀起不小的波瀾。