9月26日，北京現(xiàn)代旗下首款MPV庫斯途上市，售價區(qū)間為16.98萬-21.88萬元，并針對家庭購車用戶推出五大幸福出行悅享禮遇，搭載1.5T和2.0T兩種不同動力選擇，提供五款車型?？此剖且粋€普通上市，其實已經(jīng)在細(xì)分市場帶來了地震效應(yīng)。

汽車作為人們生活當(dāng)中不可或缺的一部分，在當(dāng)前科技飛速發(fā)展的情況下，已經(jīng)顯得越來越重要，而真正影響汽車發(fā)展的，是社會需求性結(jié)構(gòu)問題，中國社會已經(jīng)全面進(jìn)入二胎家庭時代，全面放開三胎也呼聲越來越高，正是在這樣一種大背景下，每一個家庭對于汽車的使用和用途就產(chǎn)生了多元化的需求，事實也證明了中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌跡從最開始的轎車，到后來的SUV再到現(xiàn)在迅速崛起的休閑旅游車和MPV以及皮卡車，都可以窺見一斑，一個全新的時代，其實已經(jīng)到來，這個時代的引領(lǐng)者將不再是傳統(tǒng)的概念意義上的轎車，或者說是SUV，而是MPV為主導(dǎo)的全新需求的用車時代。

中國的MPV市場是非常有意思的，仔細(xì)研究下來，包括高端，中端和低端。高端的市場包括了奔馳的B級以及加價幾十萬的豐田阿爾法這類車型，和普通家庭所使用的場景貌似沒有多大的關(guān)系，更多的集中在高端商務(wù)接待這樣一種用途上。

接下來的一個階層呢，就是以別克GL8作為主導(dǎo)的中高級MPV市場，在這個市場當(dāng)中，主要指的是合資品牌，當(dāng)前的情況是別克GL8一家獨大，本田奧德賽緊跟了多年，但是也總是當(dāng)陪跑的這樣一種角色。

而進(jìn)入中低端市場則是自主品牌的天下，比方說，以傳祺M8為主導(dǎo)代表，需要說明的是，自主品牌近年發(fā)展迅猛，而且沖擊力極強(qiáng)，價格低點，但是提供的配置卻非常的到位，品質(zhì)也變得越來越好，對MPV市場帶來一股強(qiáng)勁的沖擊。

但在以上之間，還存在一個非常重要的細(xì)分空間，對于價格處在17萬到23萬之間，擁有合資品牌的品質(zhì)保障，又擁有自主品牌的價格優(yōu)勢，而現(xiàn)在，這樣的車型出現(xiàn)了，它就是現(xiàn)代的庫斯途，也就是今天要說的主角。

同樣是合資品牌，本田奧德賽起步價格是22萬，別克GL8起步價是23萬，而現(xiàn)代的庫斯途，直接把價格拉到了16.98萬，降了六萬之多，足以震撼整個合資MPV界。

事實上，不僅如此，自上對于合資品牌造成了刺激，而下則對自主品牌產(chǎn)生了極大的威脅，我們來看一下傳祺M8的起步價也是17萬元左右，換句話說，現(xiàn)代汽車將矛頭同時對準(zhǔn)了合資品牌和自主品牌，這樣的定價是非常具有殺傷力的。

我們在現(xiàn)代庫斯途上市發(fā)布會上注意到，官方給出了一個很重要的概念“普及者”。普及者是什么概念？那就是要加大力度進(jìn)行普及推廣，讓所有中國家庭都能消費得起，而且重新認(rèn)知MPV這個細(xì)分市場的產(chǎn)品，樹標(biāo)桿引領(lǐng)這樣一個消費市場，才是它真正的野心所在。

據(jù)中商情報網(wǎng)訊，2021年1-6月全國MPV累計銷量56.3萬輛，同比增長30.0%。8月份MPV累計銷量72.7萬輛，同比增長15.9%?？偟膩碇v整個MPV銷售市場呈上升的勢態(tài)，而且需求量的增長速度不慢。這個細(xì)分市場的產(chǎn)品比較轎車，SUV而言其實并不多，還有很大的潛質(zhì)可以挖掘，可以說，這個細(xì)分市場仍然是藍(lán)海，而不是紅海，距離紅海還是有很大一段距離，但是現(xiàn)在庫斯途殺入過后就開始有著由藍(lán)海向紅海進(jìn)行轉(zhuǎn)變的趨勢了。

那么號稱“家用MPV普及者” ，北京現(xiàn)代的庫斯途又有什么與眾不同的呢？

作為一款專為中國家庭而來的全新MPV，現(xiàn)代庫斯途坦在設(shè)計、空間、駕控、出行上精心打造。并推出五大悅享好禮。

貼心政策一步到位，品牌也過硬

依托全球信賴的現(xiàn)代汽車品牌以及北京現(xiàn)代在華扎實的市場口碑，庫斯途將深厚積累化為“有形”，厚積薄發(fā)，精心研究中國市場需求，確實下足了功夫。

同時，庫斯途推出五大幸福出行悅享禮遇。提出首付一萬元，最高三年免息，贈終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)，24小時免費道路救援服務(wù)等服務(wù)。這里不贅述。

造型與座艙都很前衛(wèi)

定位于家用MPV，庫斯途在感性運(yùn)動設(shè)計理念基礎(chǔ)之上，運(yùn)用參數(shù)動力學(xué)設(shè)計主題，帶來前沿卻又以人為本的外觀設(shè)計。提出了全新設(shè)計概念。

庫斯途車身尺寸為4950x1850x1734mm，擁有傲視同級的3055mm超長軸距，軸占比達(dá)到0.617（軸距在車長中的比重），長的軸距帶來寬享的駕乘空間。特別是第二排座椅參照航天級無重力設(shè)計原理，帶來“無重力”的別樣乘坐感。同時第二排座椅擁有10向電動調(diào)節(jié)功能，中控系統(tǒng)還可實現(xiàn)前排遠(yuǎn)程對二排座椅的調(diào)節(jié)。這樣的功能非常適合全家人在長途旅行，提升了便捷性，也增強(qiáng)了非常好的體驗感。

第三排座椅靠背角度可調(diào)節(jié)，兩側(cè)設(shè)有杯架和儲物槽。擁有后座對話模式，開啟后駕駛者與后排家人可更清晰、方便地溝通。

空濾方面，高性能集塵層可過濾0.3~0.5?塵埃，過濾效率≥97%，可吸入顆粒物過濾等級達(dá)PM1.0；全車儲物空間高達(dá)30處。

誰說MPV動力不可以更狂野？

一般來說，MPV的動力更加追求平順柔和，讓乘坐者感到更加舒適，但是現(xiàn)代酷斯坦的研發(fā)理念卻跳出了這一筐筐范圍，大膽的引入了駕馭的樂趣。

新車搭載兩種動力。搭載現(xiàn)代汽車Smartstream動力系統(tǒng)與1.5T高效發(fā)動機(jī)采用全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)，最大功率125kW，最大扭矩253N?m，匹配8AT變速箱，NEDC工況最低油耗為6.4L；全新2.0T NU系列發(fā)動機(jī)的最大功率則達(dá)173.6kW，最大扭矩353N?m，百公里加速僅8.8秒，百公里油耗6.9L。既擁有強(qiáng)勁的動力又具有經(jīng)濟(jì)的油耗，在兩者之間庫斯途以先進(jìn)技術(shù)找到了完美的平衡點，令“家用MPV普及者”地位再次得以夯實。對于一臺MPV 0百提速達(dá)到8.8秒，也算是可圈可點，又帶來了另一番感受。

庫斯途擁有同級最多的24項ADAS配置，這是一整套“智能防御系統(tǒng)”。其中，SEA安全下車輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC 基于導(dǎo)航的智能巡航控制、LVDA前車出發(fā)提醒、DAW駕駛員注意力警告、DRM后方影像顯示系統(tǒng)更為同級獨有。

總的來說，現(xiàn)代庫斯途在MPV這個車型上面可謂下足了功夫，不息血本，把品質(zhì)和規(guī)格都提的很高，完全按照著精品的車型在進(jìn)行打造，所付出的代價成本也是非常高的，有著壯士斷腕兒的這樣一種勇氣博殺市場。另一方面，不久前才上市的起亞的嘉華也是一顆新星，盡管兩者有血緣關(guān)系，在全球市場聯(lián)手搶奪份額，而在中國市場雙方具有競爭關(guān)系，在兩者合力加入MPV這個細(xì)分市場后，讓這個MPV市場競爭變得更為激烈，擠壓水分也更厲害，也許將逐漸帶來新一輪MPV細(xì)分市場的白熱化競爭，徹底擠掉這個細(xì)分市場的高利潤

寫在最后：

作為進(jìn)軍家用MPV市場的全新車型，庫斯途有著為全家考慮的細(xì)膩周到用心，如同一位溫暖親切的伙伴伴隨著一家人的日常生活。庫斯途的橫空出世不僅完善了北京現(xiàn)代的產(chǎn)品矩陣，更將在MPV家用化市場引領(lǐng)一場高智、時尚、高性能的消費“普及”風(fēng)潮，同時身體力行，用實際行動帶來了一種全新的家用MPV普及者的新概念！成為一名有力的挑戰(zhàn)者。