編譯 / 朱 琳
編輯 / 溫 莎
設(shè)計(jì) / 師瑜超
來(lái)源 / Autonews，作者：John Iriwin

麥格納國(guó)際和高通公司9月就收購(gòu)供應(yīng)商Veoneer的特權(quán)發(fā)生了爭(zhēng)執(zhí)?，F(xiàn)在，通過(guò)一種獨(dú)特的交易結(jié)構(gòu)，高通將帶走它想要的Veoneer特定部分，同時(shí)讓一家私人投資公司來(lái)完成收購(gòu)Veoneer的艱巨任務(wù)，并考慮如何處理高通不想要的部分。

這仍留給麥格納一線希望，如果麥格納愿意，它也有可能最終買(mǎi)下Veoneer剩余的一部分資產(chǎn)。

麥格納的一位發(fā)言人拒絕置評(píng)。

這不是典型的汽車(chē)行業(yè)收購(gòu)。

高通，作為一家電信和微芯片制造商，在汽車(chē)業(yè)務(wù)上迅速發(fā)展。10月4日，它擊敗供了應(yīng)商巨頭麥格納國(guó)際的出價(jià)，以45億美元的價(jià)格收購(gòu)了Veoneer的高級(jí)駕駛軟件部門(mén)Arriver。

但高通卻不會(huì)完全擁有Veoneer。

高通與紐約投資公司SSW Partners合作，后者將直接收購(gòu)Veoneer，目前尚待股東和監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。交易完成后，SSW將把Arriver部門(mén)出售給高通。然后，這家投資公司將繼續(xù)持有Veoneer剩余的業(yè)務(wù)，并著眼于為其尋找長(zhǎng)期所有者。

“這是一種不同尋常的方式?！泵苄莅材缺て?chē)研究中心的首席執(zhí)行官卡拉·貝洛（Carla Bailo）說(shuō)。“大多數(shù)公司在決定出售整個(gè)公司時(shí)，都會(huì)試圖找到一個(gè)買(mǎi)家?！?/span>

皇冠上的寶石

對(duì)高通來(lái)說(shuō)，Arriver是Veoneer業(yè)務(wù)皇冠上的寶石。但在出售Arriver后，SSW Partners將擁有Veoneer的約束控制系統(tǒng)部門(mén)，以及該公司其余的主動(dòng)安全系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

對(duì)于高通快速增長(zhǎng)的汽車(chē)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，Arriver是一個(gè)巨大的收獲，該業(yè)務(wù)主要圍繞遠(yuǎn)程信息處理、數(shù)字駕駛艙、自動(dòng)化和汽車(chē)到云技術(shù)。高通報(bào)告稱(chēng)，在截至6月27日的季度中，汽車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收達(dá)2.53億美元，較上年同期增長(zhǎng)83%。

高通首席執(zhí)行官克里斯蒂亞諾·阿蒙（Cristiano Amon）在一份聲明中表示，該公司是Arriver的“天然所有者”。該公司將把Veoneer和高通2020年合作推出的Arriver軟件整合到Snapdragon Ride高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)平臺(tái)中。

貝洛相信，Arriver將幫助高通完成其汽車(chē)計(jì)劃。

SSW做什么

與此同時(shí)，SSW負(fù)責(zé)研究如何處理Veoneer的其他業(yè)務(wù)，并同時(shí)為其提供支持。

Veoneer在提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的監(jiān)管文件中表示，SSW將與其管理層“密切合作”，以“確保實(shí)現(xiàn)Veoneer現(xiàn)有的業(yè)務(wù)計(jì)劃”，同時(shí)努力為其余部門(mén)“確定強(qiáng)有力的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系”。

在SSW的一份聲明中，該公司表示，該聲明是由其兩位合伙人安東尼·魏斯（Antonio Weiss）和喬什·斯坦納（Josh Steiner）撰寫(xiě)的?！拔覀冎铝τ诖_保Veoneer的員工發(fā)展，企業(yè)繼續(xù)創(chuàng)新和成長(zhǎng)，客戶繼續(xù)不間斷地獲得Veoneer聞名的杰出服務(wù)和質(zhì)量。”

SSW是在2021年由以下三人創(chuàng)立的：魏斯，曾在奧巴馬政府期間擔(dān)任美國(guó)財(cái)政部顧問(wèn)；斯坦納，是彭博資訊公司的高級(jí)顧問(wèn)；還有埃里克·施瓦茨（Eric Schwartz），他是一位高盛的前高管。

麥格納出價(jià)嗎？

與此同時(shí)，一些觀察人士懷疑，盡管在競(jìng)標(biāo)中失利，麥格納是否會(huì)最終獲得Veoneer的部分其他業(yè)務(wù)。

貝洛表示，目前還不清楚是否會(huì)發(fā)生這種情況，但她指出，這些業(yè)務(wù)部門(mén)與麥格納的其他業(yè)務(wù)組合非常契合。

“我能理解高通為什么希望Arriver加入他們的投資組合。”貝洛說(shuō)，但“我認(rèn)為，根據(jù)麥格納的內(nèi)部能力，真正適合其投資組合的是其他資產(chǎn)，包括所有主動(dòng)安全系統(tǒng)和所有其他技術(shù)?！?/span>

她表示，麥格納正在著眼于提高其高級(jí)駕駛能力。

“他們正試圖將自己定位為ADAS技術(shù)的全面供應(yīng)商。”她說(shuō)。

“這是他們目前沒(méi)有的一個(gè)投資組合。他們規(guī)模龐大，幾乎什么都做。但他們的ADAS方面需要加強(qiáng)?！?/span>

麥格納首席執(zhí)行官斯瓦米·科塔吉里（Swamy Kotagiri）在一份聲明中似乎對(duì)失去收購(gòu)Veoneer的機(jī)會(huì)不以為意。

他在聲明中表示：“作為世界上最大的汽車(chē)供應(yīng)商之一，以及滿足未來(lái)移動(dòng)需求的關(guān)鍵推動(dòng)者，我們?nèi)匀粚?duì)我們的長(zhǎng)期價(jià)值創(chuàng)造潛力和前進(jìn)道路充滿信心?！?/span>

高通和SSW將支付每股37美元的價(jià)格，高于麥格納每股31.25美元的報(bào)價(jià)。Veoneer將向麥格納支付1.1億美元的合并協(xié)議終止費(fèi)。麥格納是全球汽車(chē)制造商年度銷(xiāo)售額第四大供應(yīng)商。

高通與SSW的交易預(yù)計(jì)將于2022年完成。