【有車以后 有聊】五菱這個品牌向來都不缺爆款，“秋名山神車”宏光名聲在外、銀標首款高端大四座家用車凱捷持續(xù)熱銷、宏光MINIEV更是勢不可擋，上市一年賣出37萬+、剛剛上市的星辰據(jù)說4S店已爆單……在爆款的背后，是五菱對于人民需求的深刻理解和挖掘。“人民需要什么，五菱就造什么”絕非一句空話。

而在9月底開幕的天津車展上，五菱又帶來了首款兩座微型純電動車——NanoEV，在上市前兩天的預熱中，和迪士尼瘋狂動物城的聯(lián)名更是讓它小火了一把。

有車以后五菱NanoEV車友群中，群友對于這臺車的價格充滿了期待，上市當天早上在群里更是引發(fā)了熱烈的討論。

然而，5.98萬元，限量5000臺，新車價格一出，群內(nèi)一片嘩然，紛紛高喊價格太貴。的確，6萬元買一輛3門2座車，即便有迪士尼聯(lián)名的光環(huán)，對于這個級別的消費者來說顯然是“不便宜的”。向來親民的五菱，自然不會做虧本的買賣，所以今天我們來看看五菱究竟想把NanoEV賣給誰。

  愿意為時尚支付溢價的年輕人

宏光MINIEV的火爆已經(jīng)表明，即便只有2個車門、最大續(xù)航170km，微型電動車依舊有龐大的市場。你可以說它的火爆是因為便宜，但絕對空白的市場以及差異化的打法則是宏光MINIEV更為重要的制勝法寶。而五菱也通過不斷和潮牌跨界合作，比如喜茶、YOHO！，為它賦予更多的潮流單品的色彩。尤其對年輕人來說，五菱宏光MINIEV不僅僅是一輛實惠的代步車，還是一輛好玩的潮流單品，重則大改裝，輕則貼貼紙，展現(xiàn)個性的方式有無限多種，年輕人可以盡情腦洞大開，以車會友。

同時，五菱也帶給用戶豐富的選擇：如果你只是單純想買一輛代步小車，那么可以選2.88萬起的宏光MINIEV；如果你覺得它太過接地氣，那沒問題，還可以選擇擁有更潮外觀、更時尚配色的宏光MINIEV馬卡龍，頂配不過4.36萬。需要注意的是，雖然車價更高，但是馬卡龍和宏光MINIEV的續(xù)航里程完全一致，均為120km和170km，同時馬卡龍增加了安全氣囊等配置。這就意味著，續(xù)航并不是用戶決策的全部，也有大批用戶愿意為時尚和個性買單。

微型電動車有市場+年輕人愿意為時尚支付溢價，這就為五菱NanoEV開拓市場奠定了基礎，但是它的目標市場又與宏光MINIEV有所不同。雖然后者能做到平均每20秒就賣出一臺，但主要用戶群體還是集中在三、四、五、六線的低線城市，對于高線城市的吸引力并不算強，或者說還沒有做到遍地開花。因此對于五菱NanoEV來說，它肩負了為高線城市消費者提供高品質(zhì)微型電動車的重任。

相比于三四線城市，一二線城市的用戶對于價格敏感度有所降低，更有可能為自己的喜好買單。而在部分限牌城市，NanoEV無論是顏值、體積還是續(xù)航，都是一輛頗為不錯的“占號神器”，即便買回家日常使用，也不會太過雞肋。

  車長不到2米5 可愛的串巷神器

相比于低線城市，一、二線城市單人或者兩人用車的頻次會明顯增加，同時由于大城市車多位少、部分道路狹窄，因此小尺寸車型在停車方面會更加自由。而上下班動輒3、40km的通勤距離，也是不少打工族所要面對的現(xiàn)實。

2座、車長不到2米5、續(xù)航300km，五菱NanoEV的3個最鮮明的特征恰好解決了上述的3個痛點，305km的續(xù)航基本可以保證一周一充、小巧的尺寸也更方便停車，尤其對于它的主要目標消費群體——女司機來說再合適不過。

但也有人會說，有些4門電動車也賣6萬左右，我買它豈不實用性更強？此話不假，就如編輯在上文所說，6萬的五菱NanoEV限定款并不算便宜，但也不要忘了它的目標用戶群體，是肯為時尚、個性支付溢價的年輕潮人。同時也不要忘了，這批迪士尼限定款的車只有5000臺，即便銷量不佳，五菱也可以傾聽市場反響，及時調(diào)整價格策略以及車型配置，進可攻退可守，五菱給自己留足了空間。

五菱也深知品牌形象提升的重要性，NanoEV的第一次出手就與迪士尼合作，JUDY限定款和NICK限定款各有特色，前翼子板處的迪士尼標識、車門的個性拉花以及車門后部的JUDY&NICK專屬形象徽章更是讓這臺個性小車回頭率100%。

NanoEV的內(nèi)飾，簡約到只能用簡約來形容。大量幾何元素的運用讓NanoEV完全擺脫了宏光MINIEV內(nèi)飾偏正經(jīng)的風格，再加上多彩的內(nèi)飾拼色，更顯活潑氣息。五菱對NanoEV年輕化的打造顯而易見，而迪士尼與五菱的牽手，除了是對NanoEV的認可外，更重要的是迪士尼對五菱的品牌價值的高度認可，這種跨行業(yè)巨頭的肯定尤為重要。

據(jù)了解，上市首日的100臺限定款名額還沒到中午就已被搶購一空。而在11月，五菱還將與bilibili合作推出聯(lián)名款車型，如果你是一位UP主，你會支持一把嗎？

  寫在最后

限量5000臺，隨后就轉(zhuǎn)戰(zhàn)與其它品牌聯(lián)名合作，五菱NanoEV的此番操作不僅能持續(xù)帶給消費者新鮮感，更重要的是在這些大牌的背書下，五菱品牌形象也日漸提升，久而久之在年輕人心中，傳統(tǒng)的五菱品牌形象就會被顛覆，有助于吸引更多年輕的消費者。

至于NanoEV本身，肯定不會像宏光MINIEV那樣成為爆款，編輯更期未來它推出的普通版的價格，也許會給我們一個驚喜。