對(duì)于急需拿出一款爆款車型的東風(fēng)風(fēng)神來(lái)說(shuō)，AX7馬赫版會(huì)是期待已久的那股“東風(fēng)”嗎？

9月底，東風(fēng)汽車正式發(fā)布了全新版本的“十四五”計(jì)劃，與4月上海車展期間公布的“東方風(fēng)起”計(jì)劃相比，自主品牌部分的目標(biāo)均有所調(diào)整。其中嵐圖由此前的15萬(wàn)輛提升到20萬(wàn)輛，而東風(fēng)風(fēng)神，更是從30萬(wàn)輛直接調(diào)整為40萬(wàn)輛。

如果說(shuō)嵐圖是借高端新能源品牌的熱度提升了預(yù)期，那么，在預(yù)計(jì)今年勉強(qiáng)能突破10萬(wàn)輛的現(xiàn)狀下，想要在2025年達(dá)到40萬(wàn)輛目標(biāo)的東風(fēng)風(fēng)神，就必須立刻拿出一系列爆款產(chǎn)品了。

據(jù)東風(fēng)風(fēng)神發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)顯示，在品牌實(shí)現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月破萬(wàn)的成績(jī)下，今年1-9月累計(jì)銷售77022輛，同比增幅70%。在這背后，除了有奕炫家族的全面發(fā)力，很大程度上也離不開(kāi)E70在新能源To B市場(chǎng)的支撐。處在最熱門的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中的AX7，并沒(méi)有拿出真實(shí)的實(shí)力。

所以，這就不難解釋為什么人們會(huì)對(duì)AX7馬赫版有著如此高的期待，甚至愿意冒著細(xì)雨，也要圍坐在“基輔號(hào)”前，欣賞由AX7馬赫版帶來(lái)的這場(chǎng)“全球首場(chǎng)航空母艦全尺寸投影秀”。

伴隨著“星艦風(fēng)神、星辰大海、馬赫生活”三個(gè)篇章在航母?jìng)?cè)身相繼上演，AX7馬赫版正式上市，推出的4個(gè)型號(hào)覆蓋9.59萬(wàn)元-12.99萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間。

實(shí)際上，人們對(duì)這一價(jià)格早有預(yù)期，早在9月初，新款A(yù)X7和AX7 Pro上市時(shí)，兩款子車型之間剛好預(yù)留出了馬赫版的價(jià)格區(qū)間。

值得一提的是，本次上市的入門型號(hào)——DF21搭載的并非是馬赫動(dòng)力，而是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合6MT的版本，而這也剛好卡在上文提到的兩個(gè)新款普通版AX7型號(hào)之間，讓AX7家族形成下至8.99萬(wàn)元、上至14.39萬(wàn)元、每萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)均有一個(gè)型號(hào)的矩陣部署。

由于現(xiàn)場(chǎng)對(duì)新車的體驗(yàn)條件十分有限，我們重點(diǎn)關(guān)注本次新車的最大亮點(diǎn)——馬赫動(dòng)力。實(shí)際上，這款曾獲得“中國(guó)心”十佳的發(fā)動(dòng)機(jī)，之前在奕炫MAX身上已經(jīng)展現(xiàn)出馬赫動(dòng)力兼顧動(dòng)力與油耗、平順安靜等諸多亮點(diǎn)，更是在前不久舉行的CTCC比賽中奪得了11座獎(jiǎng)杯。

唯一不同的是，搭載于AX7上的這套馬赫動(dòng)力從參數(shù)上略低，功率和扭矩分別從奕炫MAX的150kW、320N·m變?yōu)?40kW、300N·m。但與普通版AX7上搭載的1.5T動(dòng)力（110kW、230N·m）相比有著明顯的提升，甚至與Pro版AX7上搭載的1.6T動(dòng)力（125kW、250N·m）對(duì)比也要更強(qiáng)。

雖然AX7馬赫版暫時(shí)尚未推出奕炫MAX上那套馬赫混動(dòng)系統(tǒng)的版本，不過(guò)其百公里綜合油耗也能控制在6.6L，的確在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性當(dāng)中有著不錯(cuò)的平衡與兼顧。

前不久，東風(fēng)汽車集團(tuán)表示或?qū)⑥D(zhuǎn)戰(zhàn)深交所主板上市。之前東風(fēng)汽車集團(tuán)公告顯示，該公司將募資210億元，用于嵐圖品牌高端新能源汽車、東風(fēng)全新新能源平臺(tái)架構(gòu)項(xiàng)目、東風(fēng)自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目、氫燃料電池研發(fā)項(xiàng)目等。

從汽車K線統(tǒng)計(jì)在冊(cè)的17家乘用車上市公司當(dāng)中不難發(fā)現(xiàn)，今年上半年，盡管東風(fēng)集團(tuán)股份的凈利潤(rùn)僅次于上汽集團(tuán)，單車凈利潤(rùn)更是突破6000元，位居17家乘用車上市公司之首，但另一方面，其商乘失衡、依賴合資、法系失利的問(wèn)題也在一時(shí)間難以破解。

在火燒赤壁的片段里，諸葛亮屏退左右，在紙上寫下“欲破曹公，須用火攻，萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)”的16字秘笈。

在當(dāng)下的汽車市場(chǎng)，作為東風(fēng)自主乘用車主力軍的東風(fēng)風(fēng)神，要想再現(xiàn)往日商用車輝煌、破局重塑，很明顯，急需的就是一系列在市場(chǎng)上絕對(duì)能打的爆款車型。在轎車市場(chǎng)已經(jīng)有了漸入佳境的奕炫家族，在“內(nèi)卷”更嚴(yán)重的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)上，以馬赫版為名，或許就能為AX7系列借來(lái)久違的一股東風(fēng)。

更何況，憑借背靠東風(fēng)汽車的集團(tuán)資源優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)風(fēng)神在之前的“草船借箭”中已經(jīng)擁有了來(lái)自合資公司的資源優(yōu)勢(shì)，下一步要想“火燒赤壁”，還真的就是只欠“東風(fēng)”了。

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