“燒機油”對于汽車而言是比較習(xí)以為常的事情了，國家給出的正常消耗規(guī)定是0.3L/1000KM，而Jeep自由光平均1000KM機油消耗量0.6L，整整超過了標準1倍！而且自由光“燒機油”發(fā)生的比例還很高，僅僅在廈門，給我們爆料出現(xiàn)車輛故障的自由光就有十幾臺。

然而對于這樣的情況，4S店竟檢測不出任何毛病，雖然最終4S店提供了一個“更換發(fā)動機”的解決方案，但是改變的只是機油尺刻度的長度，燒機油現(xiàn)象依然未有改變。

2年換6條胎，車主鄢先生花了23萬在4S店買了一輛紅色的奔馳B200進口小車，作為代步工具，幾乎都在城市里使用。但是每行駛1.1萬公里需要更換2條輪胎，兩年的時間里，這臺B200已經(jīng)先后更換6條輪胎，4S店的回復(fù)竟然是“車主常開山路導(dǎo)致輪胎異常磨損”，讓人哭笑不得。

行駛不到一個月，發(fā)動機就突然大幅度震動、瞬間熄火，胡先生自從購買了一輛凱迪拉克XTS簡直經(jīng)歷了各種磨難。維修的時候，4S店給出的結(jié)論是電腦板需要更換線路，然而維修之后在驗車的時候故障依舊發(fā)生；最后4S店給出了唯一的解決方案，就是讓胡先生將這輛到手三個月不到，已經(jīng)在維修店躺了一個半月的新車，跟一部二手車進行置換！并且，還要求胡先生補足五萬元的差價！

還在三包范圍內(nèi)的車輛遭遇發(fā)動機爆裂，發(fā)動機內(nèi)連桿斷裂直接擊穿了整個發(fā)動機，在新版《機動車維修管理規(guī)定》里面提及的，消費者在車輛維修方面擁有自主選擇權(quán)，在質(zhì)保期內(nèi)不按廠商及4S店要求到4S店進行維修保養(yǎng)的車輛也不會失去質(zhì)保機會。然而，李先生在向4S店提出索賠更換的發(fā)動機費用的時候，卻遭到4S店以李先生“未在本店做保養(yǎng)以及自行更換發(fā)動機”為由拒絕接受索賠。

泉州車主陳先生購買的川汽野馬T80離合器壓盤故障，掛不上擋位、方向盤在高速時抖動劇烈，一年的時間里進店20多次、維修9回！當陳先生提出退換車的訴求時，4S店則表示由于陳先生此前在4S店外進行維修保養(yǎng)，若想要求廠方置換車或者退款，必須提供維修保養(yǎng)的憑證……

當然，2018年我們不單單只是曝光這些負面，更是建立起紅黑板，為誠信的商家及品牌發(fā)聲。

經(jīng)過2018年，中國汽車銷售市場，駛?cè)肫款i期，迎來了28年以來的首次負增長，也讓汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)的經(jīng)營狀況面臨不小的挑戰(zhàn)。困境面前，往往也是問題凸顯的時刻，設(shè)計缺陷、質(zhì)量瑕疵、變相加價、霸王條款、車貸套路、維修貓膩……