瑞虎7算得上是自主品牌的又一款精品，它基于奇瑞全新的T1X平臺打造，是一款真正意義上的正向研發(fā)車型。即便與國內第一梯度的H6、博越、RX5等車型相比，瑞虎7也有著不小的優(yōu)勢，那它值得消費者掏腰包嗎？磚叔今天就好好為大家分析一番。

瑞虎7的造型設計在服裝、家具等領域找到了共鳴點，經(jīng)過設計師的精心雕刻之后，呈現(xiàn)出一種前衛(wèi)時尚的造型觀感。水元素是整輛車的主打語言，令整輛車的線條變得生動活潑，非常惹人喜愛。車身鈑金的工藝精度、車漆的噴涂工藝也是國內較為先進的水準，呈現(xiàn)出的質感非常不錯。

瑞虎7的內飾設計也是一大亮點。車內空間采用了非常醒目雙色拼接設計，視覺效果一流。

按鍵的布局也非常合理，簡潔、明朗，非常容易上手。此外，車內的做工還算不錯，但中控面板、車門門板運用了大量的塑料材質，手感較為一般。

瑞虎7定位于緊湊級SUV，車身尺寸依次為4505*1837*1670mm，軸距達到了2670mm。實際體驗過程中，瑞虎7的乘坐空間表現(xiàn)也是值得肯定的。標準狀態(tài)下，它的前后排都有非?？捎^的空間余量，滿足家用綽綽有余。

在人機工程學設計方面，磚叔要吐槽一下瑞虎7幾個不夠完善的地方：它的方向盤只支持兩向調節(jié)，而且前排坐墊太短，很難找到一個合適的駕駛坐姿。

與之前的瑞虎3、瑞虎5不同，瑞虎7的底盤結構也基于全新的平臺開發(fā)，在不同路面上都顯得特別扎實、沉穩(wěn)，整體感營造得非常不錯。

就2.0L、1.5T兩款動力單元來看，它們的實際效能都是非常不錯的。2.0L發(fā)動機注重舒適性的提升，動力輸出線性。與之相匹配的只有CVT變速箱，選擇面偏少一些，但這套動力組合還算平順舒適，城市使用再合適不過。

1.5T動力算是“釋放天性”的好選擇，駕駛上它之后你能體驗到更順暢輕快的駕駛快感。早期只有6MT可選的時候磚叔覺得有些可惜的，不過現(xiàn)在奇瑞很快便豐富了瑞虎7的產(chǎn)品線，推出了兩款1.5T+DCT的雙離合車型，車型競爭優(yōu)勢得到進一步提升。

瑞虎7車型目前售價為：9.79-15.39萬，與博越、RX5（兩驅）的定價相差不遠。從配置的覆蓋情況來看，瑞虎7算挺有看頭的，全系均有無匙進入/啟動、上坡輔助、真皮多功能方向盤、定數(shù)巡航、轉向輔助等便利性配置，此外還有后座出風口、車內空氣調節(jié)系統(tǒng)等舒適性配置的補充。中高配車型有更豐富的配置享受，使用價值還是很可觀的。

如果你能接受瑞虎7塑料感較強的內飾和不夠科學的人機工程學造型的話，磚叔覺得購買耀臻版車型最劃算，它們的售價分別為：1.5T 手動耀臻版（11.49萬）、2.0L CVT耀臻版（12.39萬）。