在超跑陣營里，幾乎每一個品牌都有一款最具代表性的車型，保時捷918、法拉利拉法、邁凱倫P1更是因為頂級的性能和超過千萬的售價，被車迷們稱為超跑界的三大神車。但作為汽車發(fā)明者的奔馳，看到這樣的局勢顯然是不甘心的，但它又不想與其他競品一樣玩大排，得益于多年來在F1賽場上的征戰(zhàn)驚艷，不如把F1搬到公路上來怎么樣，于是乎AMG ONE在2017年出現(xiàn)在大家面前。

從車型命名就能看得出來奔馳對這款車型的重視程度，ONE就是要必爭第一。作為一款頂級跑車，AMG ONE肯定也要玩一點不一樣的地方，比如他限量生產(chǎn)275臺，售價超過了1700萬元人民幣，根據(jù)此前的計劃，AMG本來會在今年11月份進行交付，但是受到疫情及芯片的影響，推遲到了明年第一季度交付，不過對于好的東西來說，等待也是值得的。

外觀方面，AMG ONE極具科幻，你很難看出來這輛車是4年前的產(chǎn)物，整車幾乎每一個細節(jié)都是根據(jù)空氣動力學打造，超大面積的前進氣槽，與車門兩側的導風槽貫通，在高速行駛時提供了很強的下壓力。AMG并沒有采用類似于蘭博基尼那樣硬朗的設計風格，而是以曲線為主，用柔美的曲線刻畫出非?？鋸埖脑煨?。

其實從車頭方向就能看到車頂有一個橢圓形小洞，側面方向看就會更加明顯，一個類似于“魚鰭”的設計。如果你關注F1賽事就會發(fā)現(xiàn)在車手座艙的上方也有一個很大的“洞”，而AMG ONE將這個設計直接搬過來，十分夸張，再加上車尾可升降的尾翼，運動姿態(tài)沖擊力十足。同時，AMG ONE也采用了“歐翼式”車門，符合其超跑的身份。

車尾除了大尾翼之外，狹長的尾燈突顯很強的科技感，AMG ONE的排氣布局很有意思，采用了中置四出的布局，一大三小，很有設計感。最下方是非?？鋸埖拇竺娣e擴散器，不得不說，但從外觀設計來說，AMG ONE就占據(jù)了上風。

進入車內(nèi)，簡直就是一臺F1座艙，一體式賽車桶椅，圓角矩形的方向盤，上面遍布密密麻麻的功能按鍵，從方向盤上兩側的調(diào)節(jié)按鈕還是能很明顯看出來是一輛奔馳，除此之外，唯一突顯現(xiàn)代科技的就是懸浮式儀表和中控液晶屏幕，以及下方的鋼琴烤漆面板，剩下的全部都是賽道元素。

最后我們來看一下AMG ONE的核心動力部分，搭載了F1方程式賽車同款動力，對，你沒有看錯，是原封不動的一臺1.6升渦輪增壓V6發(fā)動機，四個車輪分別搭載一臺電機作為輔助，最大功率超過了1000馬力，電子限速350km/h，從靜止加速到200km/h僅需6.5秒。

F1代表了全球汽車工業(yè)最頂級、最先進的技術，然而，人們面對那些“地表飛行器”非?？释軌?qū)①愑玫南冗M技術盡可能應用到民用車上，各家車企也確實一直在這樣做，但是實際轉(zhuǎn)化率微乎其微，在民用超跑發(fā)展到瓶頸的時候，奔馳一招制勝，將F1搬了出來，畢竟在賽車領域，即使是頂級的超跑與F1之間也有巨大的差距。對于這樣的產(chǎn)品力，即使推遲交付，等待必然是值得的。