新雅閣來了，新車共推出了9款配置車型，售價區(qū)間為16.98-25.98萬元。看上去，除了內(nèi)飾那塊大屏之外，似乎其他方面沒有什么變化，到底香不香？作為一個老牌車廠，本田可謂“刀法精湛”：它一定不會把一臺雅閣這樣的家用B級車拔得很高，但它又一定會做一些讓老車主恨得牙癢癢的補強或者升級。那些久負盛名的車型都有一個共同點——中期改款才是這代車型的“完全體”。十代半雅閣同樣如此，它是真的更香了，而且你很容易選到在你心中最值的哪款車。

新雅閣“香”在哪兒？

在進入導購推薦部分之前，我們還是照例從“宏觀角度”來看看新雅閣。總結(jié)起來，這次新雅閣的升級之處主要有三點。第一，外觀設(shè)計更精致。新雅閣整體設(shè)計維持十代雅閣的模樣，但微調(diào)的細節(jié)都對味了。前臉格柵面積加大，而且調(diào)整了兩側(cè)霧燈開口的造型，運動氣息更強一些。還有尾燈部分，新雅閣換上了一對光纖式LED燈組，點亮后效果更棒。而且全新的燈組還加入了熏黑設(shè)計，運動感和檔次感一下就跟老款車型拉開了差距。不過，看尾燈的輪廓似乎沒有變化，不知道老款車型能否換裝。

其實，十代雅閣設(shè)計研發(fā)之初就圍繞著“運動”二字，不管是相比九代大大降低的重心，亦或是側(cè)面溜背的轎跑化造型，都能體現(xiàn)運動內(nèi)核。所以，這次新雅閣的高配車型直接采用了運動化的“幻夜套裝”，前臉格柵用的是鍍鉻飾條，后視鏡進行黑化處理，輪圈部分也是采用了銀黑雙色樣式，尾廂上還額外加了一條黑色“小鴨尾”。如果有改裝愛好者后期走“姿態(tài)范兒”，換一套避震+一套輪圈就有內(nèi)味兒了。

第二就是智能化方面的提升。最明顯的地方就是中控屏升級到了10.25英寸觸屏，并且內(nèi)置最新的Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，加上高通820A芯片，體驗全面提升。UI界面簡潔，功能雖不如某些國產(chǎn)車或者新勢力那般“花哨”，但常用的導航、音樂、智能助手都非常好用，對大部分消費者來說肯定夠用了。而且，這套系統(tǒng)可免5年流量，導航一年會升級12次。需要注意的是，Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)不支持CarPlay，只有CarLife互聯(lián)功能。

此外，新雅閣還升級了ADAS系統(tǒng)。Honda SENSING安全超感加入了TJA交通擁堵輔助功能，可在0-70km/h的低速區(qū)間實現(xiàn)車道保持和自動跟車。換句話說，新雅閣在擁堵市區(qū)也能實現(xiàn)L2級輔助駕駛功能了。

第三是一些不太容易關(guān)注到的地方。比如相比老款車型，新雅閣調(diào)整了配置，頂配車型增減了部分配置，降低了指導價。高配車型配置提升比較明顯，這點在之后的導購環(huán)節(jié)我們再細聊。還有，新雅閣的動力系統(tǒng)雖然仍舊是L15BN 1.5T引擎，以及第三代i-MMD油電混動系統(tǒng)。但是，據(jù)廠家介紹，新雅閣重新調(diào)校了油門響應，動力匹配也進行了優(yōu)化?？偟膩碚f，新雅閣的確更香了，但我們選哪款才能“香到爆”呢？

第一種“香"——叫B級車的香

每個購車人的心中，對“值”這個字的理解會不同。新雅閣我們就大概分為兩種吧，一種就是我“買了一臺B級車”，重點在“B級車”的定位，那他們認為最值的車肯定是在中低配車型中選。

燃油版推薦260TURBO舒適版，指導價17.98萬元

這應該是你實際能買到的新雅閣最低配，因為“丐中丐”16.98萬元的260TURBO舒享版，大概率就是廠家拉低售價門檻的車型。之前十代雅閣剛上市時也有舒享版，但終端根本訂不到車。作為“乞丐版”，260TURBO舒適版配置方面確實是比較寒磣，主要缺失的是側(cè)氣簾、倒車雷達、倒車影像，中控屏為7英寸。但是，新雅閣燃油版全系都搭載L15BN引擎，不再像之前那樣區(qū)分高低功。而且像電動天窗、仿皮座椅、多功能方向盤、LED近光燈、LED日行燈、LED霧燈、自動空調(diào)、后座出風口都是標配的。后期使用，添置一下倒車雷達、手縫皮質(zhì)方向盤即可，要求高的可以升級一下音響系統(tǒng)。次低配車型260TURBO豪華版版指導價19.28萬元，單純以價格來衡量，260TURBO舒適版的確性價比很高。

混動版推薦銳·混動2.0L銳領(lǐng)版，指導價21.98萬元

新雅閣銳·混動車型筆者并不是很推薦19.98萬元那款“乞丐版”，我是覺得“乞丐版”的舒適性配置過低了，沒有電動天窗，座椅是織物的，沒有側(cè)氣簾、倒車雷達以及倒車影像，音響系統(tǒng)只有4個喇叭......當然，如果你只是想在新雅閣上體驗本田的第三代i-MMD系統(tǒng)，其他方面不Care，那19.98萬元的銳·混動2.0L銳酷版也還不錯。況且，新雅閣銳·混動車型還全系搭載了Honda SENSING安全超感。

當然，預算稍微充足一點，筆者還是強烈建議再添2萬元選擇銳·混動2.0L銳領(lǐng)版，配置全面很多。側(cè)氣簾、倒車影像、電動天窗、無鑰匙進入、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、無線充電、仿皮座椅、主/副駕電動座椅、10.25英寸中控觸屏、Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)、8揚聲器音響系統(tǒng)、LED遠光燈、全車車窗一鍵升降等，多花這2萬元，絕對不虧。

第二種“香”—叫沒有花錢的不是

第二種購車心理：我不想直接買頂配，但又要體現(xiàn)出我買的不是低配。那也好辦！

燃油版推薦260TURBO幻夜·尊貴版，指導價20.28萬元

可以說新雅閣燃油版車型，筆者最推薦的就是這款，而且這次新的“尊貴版”會讓老車主哭暈在廁所。價格比老款“尊貴版”降了7000元，配置還大大提升。18英寸輪圈、235/45 R18輪胎、Honda SENSING、幻夜版外觀套件、10.25英寸中控觸屏、Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)、LED遠光燈、自適應遠近光、全車車窗一鍵升降等。這些不僅僅是讓“尊貴版”老車主淚崩之處，而且不少配置也是這次新雅閣重點升級的地方。應當講，要體驗新雅閣的“精髓”，選擇這臺260TURBO幻夜·尊貴版即可。不過，新雅閣燃油版的頂配260TURBO幻夜·旗艦版，指導價貴了1.3萬元，但配置多了一項重點——前排座椅加熱/通風！只能說“沒有花錢的不是”。

混動版推薦銳·混動2.0L幻夜·銳智版，指導價23.68萬元

實際上，之前推薦的銳·混動2.0L銳領(lǐng)版，對大部分喜歡新雅閣銳·混動車型的消費者來說都是最值得購買的車型。但是，銳·混動2.0L銳領(lǐng)版還無法體現(xiàn)新雅閣“十代半”的身份。外觀上，銳·混動2.0L幻夜·銳智版多了“幻夜套裝”、18英寸輪圈、235/45 R18輪胎；輔助操控方面，銳·混動2.0L幻夜·銳智版多了前/后駐車雷達、車側(cè)盲區(qū)影像；舒適配置上，銳·混動2.0L幻夜·銳智版多出了全景天窗、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、后排座椅加熱、后排多媒體控制等。按照定位來看，銳·混動車型的定位更高，要想體驗這種高級感，還得上到銳·混動2.0L幻夜·銳智版才行。

鵬友說：

關(guān)于新雅閣，筆者認為以上四款車型最值得購買，燃油版和混動版各兩款。只不過，正如文中所講，要想體驗這次新雅閣各項升級的“精髓”，強烈推薦指導價20.28萬元的260TURBO幻夜·尊貴版，運動外觀——有了，智能配置——有了......大家準備好“剁手”就行了。