對于純電動(dòng)車來說，至今仍有大部分人會(huì)認(rèn)為續(xù)航是其一大短板。沒錯(cuò)，在五年之前，續(xù)航焦慮確實(shí)是電動(dòng)車車主最為頭疼的問題。但是在經(jīng)過了五年的發(fā)展之后的今天，電動(dòng)車的續(xù)航問題已經(jīng)不再是阻礙新能源汽車發(fā)展的最大問題了。

第一是現(xiàn)在很多新能源汽車的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到了700KM，甚至將在2022年上市的蔚來、小鵬等車型續(xù)航都達(dá)到了1000KM，這個(gè)續(xù)航和市面上大多數(shù)燃油車相比已經(jīng)不相上下了。

其次就是大多數(shù)電動(dòng)車都具備快充技術(shù)，半個(gè)多小時(shí)就能充滿80%的電量，因此從充電時(shí)間上來看，現(xiàn)在電動(dòng)車的充電速度并不慢了。不過就在純電動(dòng)車看似在理論上可以替代燃油車的同時(shí)，在剛剛過去的國慶假期中，純電動(dòng)車的新問題又出現(xiàn)了。

眾所周知，由于國內(nèi)機(jī)動(dòng)車的保有量巨大的原因，所以只要一到大型節(jié)假日，高速免過路費(fèi)，在國內(nèi)的各個(gè)高速上，就會(huì)出現(xiàn)出行過程中最痛苦的“堵車”情況。堵車大家都很熟悉了，對于傳統(tǒng)燃油車來說，堵車無非就是油耗高點(diǎn)，車內(nèi)的乘客仍然可以放心吹空調(diào)，不會(huì)有里程焦慮，該干嘛干嘛?？蓪τ诩冸妱?dòng)車來說，那堵車可就真的是相當(dāng)痛苦了。

近日，在某短視頻平臺(tái)上，有一則視頻的熱度相當(dāng)高。視頻里面，在一段相當(dāng)擁堵的高速路上，一輛純電動(dòng)汽車上的乘客全部下車乘涼，這一行為讓路上的大部分燃油車車主很是疑惑，后來在與車主的交談中得知，純電動(dòng)車的空調(diào)耗電量并不小，并且在長時(shí)間擁堵的情況下，可供空調(diào)消耗的電量是相當(dāng)有限的，所以為了避免產(chǎn)生司乘人員中暑的情況，只能下車乘涼。在評(píng)論區(qū)下方，甚至不少網(wǎng)友都紛紛吐槽：給“電動(dòng)爹”跪了。

從這個(gè)視頻可以看出來，至少目前在堵車時(shí)，純電動(dòng)車依然無法代替燃油車。

另外，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，一位從深圳回湖南老家過節(jié)的新能源車車主，在耒陽服務(wù)區(qū)給車充電時(shí)，花費(fèi)了五個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，原本八個(gè)多小時(shí)的路程，最終花了十六個(gè)小時(shí)。車主表示：“當(dāng)時(shí)查了導(dǎo)航不塞車才臨時(shí)決定回家的，一路上也走得比較通暢，到了耒陽服務(wù)區(qū)的時(shí)候，必須得充點(diǎn)電了，結(jié)果到了充電站，很多車在那里排隊(duì)充電?！?/span>

這則報(bào)道再次引發(fā)了網(wǎng)友對買不買純電動(dòng)車的討論。有網(wǎng)友表示，一直擔(dān)心電動(dòng)車的續(xù)航問題，所以不敢下手。再過十年看看吧。還有網(wǎng)友表示，以目前新能源車的特性，更適合家庭第二輛車，解決日常市內(nèi)出行，遠(yuǎn)行的話還是得避開國家法定節(jié)假日。

并且除了媒體的報(bào)道之外，筆者假期在從西安返回成都的路程上，在幾個(gè)服務(wù)區(qū)的充電站處也見到了類似的情況。

首先在翻過秦嶺后的石門服務(wù)區(qū)，充電站一共只有五個(gè)充電樁，但是充電的隊(duì)伍長度足足達(dá)到了六七十米左右，等待充電的車主甚至都不敢去上廁所，生怕被插隊(duì)。在進(jìn)入四川省內(nèi)的幾個(gè)大型的服務(wù)區(qū)，也同樣出現(xiàn)了“充電難、排隊(duì)久”的情況。

由此看來，現(xiàn)階段的純電動(dòng)車似乎還真的不能完全替代燃油車成為節(jié)假日長途出行的交通工具。針對節(jié)假日期間純電動(dòng)車充電難的問題，自主品牌新能源排頭兵們，“蔚小理”也分別作出了回應(yīng)。蔚來汽車表示在以后將會(huì)投入成本布局更多的換電站；小鵬汽車則認(rèn)為便攜式充電槍可以進(jìn)行慢充，一定程度上可以解決充電難的問題；而作為增程式電動(dòng)車的理想汽車則更加簡單粗暴，他們認(rèn)為只要有燃油，用戶就永遠(yuǎn)不會(huì)遇到充電難的問題。

寫在最后：

隨著新能源車型續(xù)航里程的增加以及快充技術(shù)的提高，如今續(xù)航短以及充電慢早已不是電動(dòng)車的短板了，而在這次國慶假期諸多電動(dòng)車主的遭遇來看，未來隨著電動(dòng)車數(shù)量增加，但配套設(shè)施難以跟上需求的情況下，可能充電排隊(duì)的現(xiàn)象會(huì)是一個(gè)新短板，

目前純電動(dòng)車仍然處在持續(xù)發(fā)展的階段，從低功率到高功率，從低續(xù)航到高續(xù)航，這個(gè)發(fā)展過程是不會(huì)因?yàn)榇舜螄鴳c節(jié)所遇到的“充電難”問題就被改變的，未來只會(huì)更快更長。不過，從當(dāng)前的使用場景來看，純電動(dòng)車還是以日常代步和城際出行為主，長假出行還是選擇燃油車更為方便，但是隨著快充、續(xù)航等問題的解決，未來電動(dòng)車這一系列問題將會(huì)逐漸得到緩解。