不過，奇瑞在今年卻一直能頂著壓力保持穩(wěn)定增長。
近日，奇瑞集團公布了9月份銷量狀況，在剛剛過去的一個月中，集團總銷量達到75,692輛，同比增長10.3%，達成兩位數(shù)增長。
今年1-9月，奇瑞集團累計銷量651,289輛，同比增長53.3%，其中新能源車售出64,760輛，同比增長高達179.3%，而海外出口銷量更是達到了187,910輛，同比增長了2.5倍，依舊保持了自主品牌的領(lǐng)先地位。
當然，在這份銷量報告中，也“罕見”的并沒有見到凱翼與奇瑞捷豹路虎的身影，這也多少另人感到詫異。
1、主力陣營依舊穩(wěn)定，凱翼與奇瑞捷豹路虎沒有“姓名”
奇瑞汽車1-9月份累計實現(xiàn)銷量為43,8615輛，同比增長67.2%。奇瑞汽車已經(jīng)在SUV和轎車板塊取得不錯的銷量。
其中，明星爆款產(chǎn)品瑞虎8系列，已連續(xù)多月穩(wěn)定在月銷2萬輛。艾瑞澤5系列作為轎車代表，助推整體銷量增長。
而捷途品牌1-9月份實現(xiàn)銷量103,549輛，同比增長62.6%，捷途平均月銷量過萬，成為奇瑞集團銷量的重要來源。
捷途汽車旗下捷途X70系列和捷途X90系列，憑借超高性價比，逐漸獲得市場認可，銷量穩(wěn)定發(fā)展。
至于星途品牌，還是和以往一樣沒有公布具體銷量。不過奇瑞還是宣布，9月份星途品牌累計銷量同比增長140.5%。
目前星途已經(jīng)擁有中型SUV星途凌云、中大型SUV星途攬月、緊湊級SUV星途追風、中型SUV星途TX共計四款車型，可以說產(chǎn)品矩陣已經(jīng)初步成型，接下來也已經(jīng)到了具體出成績的時候。
在新能源領(lǐng)域，奇瑞新能源1-9月銷量54848輛，同比增長153.4%。
特別是在面對強者林立的微型純電汽車市場，持續(xù)迭代的奇瑞小螞蟻今年依然保持強勢，它也是目前奇瑞在新能源領(lǐng)域的旗手。
不過，奇瑞集團另外兩個品牌，凱翼汽車和奇瑞捷豹路虎好像被奇瑞集團遺忘了一樣，沒有任何的銷量公布，更沒有兩個品牌任何消息，這對于奇瑞這樣的汽車集團來說是也讓人感到十分吃驚。
2、海外市場持續(xù)強勢，奇瑞進一步深化全球戰(zhàn)略布局
今年面對全球疫情的沖擊經(jīng)受住考驗，奇瑞在海外市場一直呈現(xiàn)逆勢增長態(tài)勢。
1-9月份，奇瑞集團累計出口汽車187,910輛，是去年同期出口的2.55倍，刷新歷史記錄的同時，繼續(xù)牢據(jù)中國品牌乘用車出口第一。9月份更是銷量達到22,052輛，同比增長108.7%，連續(xù)五個月突破2萬輛大關(guān)。
特別是在俄羅斯、埃及、巴西等重點市場，奇瑞品牌的銷量和市占率正在逐步提升。以奇瑞瑞虎8為代表的主力車型持續(xù)熱銷，并以高于部分主流跨國品牌高端SUV的定位，重塑中國品牌形象。
在剛剛過去的9月份，奇瑞瑞虎8 PLUS（俄羅斯定名為瑞虎8 PRO）一舉斬獲俄羅斯最權(quán)威的國家級產(chǎn)品大獎——年度“最具科技感SUV”和“最受媒體歡迎的中型SUV”。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會AEB（Association of European Businesses）報告，奇瑞目前在俄羅斯市占率達2.6%，銷量排名第9，在所有中國汽車品牌中位居第一。
在巴西8月份乘用車銷量排名中，奇瑞首次位居第八，超越了日產(chǎn)和雪佛蘭，市場占有率達到3.94%，創(chuàng)造了新的銷售記錄。
在智利，奇瑞銷量超越豐田、大眾、現(xiàn)代等品牌，在所有汽車品牌中排名第二，市占率達到了7.6%；在SUV細分市場，奇瑞市占率高達16.3%，連續(xù)8個月位居第一。
2021年是奇瑞實施全球戰(zhàn)略第20年，奇瑞汽車已銷往80多個國家和地區(qū)，全球用戶超過950萬。2021年全年，奇瑞集團出口總量有望達到30萬輛，連續(xù)19年保持中國品牌乘用車出口第一。
3、功夫拍案
從9月份的市場大環(huán)境來看，奇瑞的銷量表現(xiàn)無疑是令人興奮的。它不僅解決了"缺芯"所帶來的一系列問題，還在海外市場持續(xù)取得突破，這都讓人對這個品牌刮目相看。
接下來，隨著"金九銀十"銷售旺季的到來，奇瑞未來幾個月的銷量有望繼續(xù)迎來新一輪增長。