新車在外觀上并沒(méi)有做出太大的改動(dòng)，看起來(lái)跟標(biāo)準(zhǔn)軸距版基本保持一致。路虎標(biāo)志性的六邊形網(wǎng)格式中網(wǎng)在新車上得以保留，啞光的材質(zhì)具有獨(dú)特的質(zhì)感。標(biāo)軸版本在中網(wǎng)下下方進(jìn)行開(kāi)口的設(shè)計(jì)在長(zhǎng)軸距版本中被取消，視覺(jué)效果更接近老大哥星脈。飛翼式的大燈延伸比較犀利，分段式的日間行車燈具有不錯(cuò)的質(zhì)感。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“虎爪”裝飾得以保留，極具視覺(jué)沖擊力。底部是喲了銀色的護(hù)板，凸顯其城市SUV的時(shí)尚定位。
側(cè)面造型也是我們熟悉的樣子，隱藏式的車頂是極光的標(biāo)簽之一。極光上標(biāo)志性的貫穿式腰線得以保留，只不過(guò)長(zhǎng)軸距版本上的這根腰線變得更長(zhǎng)了一些。由于加長(zhǎng)軸距的關(guān)系，前后車門(mén)的比例也有所變化，后門(mén)的尺寸甚至要比前門(mén)更長(zhǎng)一些。具體到數(shù)據(jù)上面，極光L的長(zhǎng)寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距則是為2841mm；而標(biāo)準(zhǔn)軸距的極光為4371/1904/1649mm，軸距則是2681mm。無(wú)論是長(zhǎng)度還是軸距，極光L都進(jìn)行了比較大幅度的加長(zhǎng)。
車尾依舊是極光緊繃的造型，運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格相信會(huì)比較符合年輕人的口味。尾燈與前面一樣使用了飛翼的樣式，LED燈組的造型比較有層次感。極光L的后備箱開(kāi)口相比傳統(tǒng)SUV要更小一些，這也是為造型所妥協(xié)的一個(gè)方面。
作為一臺(tái)售價(jià)超過(guò)39萬(wàn)元的中型豪華SUV，極光L的內(nèi)飾表現(xiàn)是合格的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，車內(nèi)基本上沒(méi)有物理按鍵，底下的兩個(gè)旋鈕實(shí)際上也是液晶屏幕。車廂內(nèi)觸手可及的地方幾乎都使用了細(xì)膩的皮質(zhì)材料進(jìn)行包裹，恰到好處的縫線具有不錯(cuò)的高級(jí)感。人機(jī)交互界面使用了10.2英寸觸控屏+12.3英寸全液晶儀表盤(pán)的組合，底部的空調(diào)操作界面也使用了全液晶的顯示，科技感在同級(jí)別的車型中稱得上優(yōu)秀。
極光與極光L最大的區(qū)別還是在后排，極光L針對(duì)性地加長(zhǎng)軸距，讓其擁有寬裕的后排空間。極光L對(duì)后排座椅進(jìn)行了改進(jìn)，除了升級(jí)了航空頭枕以外，后排靠背還增加了電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背的功能，這些都是體現(xiàn)極光L價(jià)值的地方。
動(dòng)力總成方面，極光L分別搭載高低功率的2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。其低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出200匹馬力，峰值扭矩為320N·m；高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出249匹馬力，峰值扭矩為365N·m，與之相匹配的是9擋手自一體變速箱。
市場(chǎng)前景
極光當(dāng)年之所以能夠獲得火爆的銷量，其驚艷的外觀設(shè)計(jì)功不可沒(méi)。雖說(shuō)這已經(jīng)是第二代極光，但這一代車型幾乎還是延續(xù)上一代車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大家似乎有些審美疲勞。長(zhǎng)軸距車型解決了極光空間不足的短板，優(yōu)惠到位的話，還是有不錯(cuò)競(jìng)爭(zhēng)力的。