2021年9月29日，記者在北京參加了哈弗品牌長城檸檬平臺+咖啡智能首款轎跑SUV——哈弗H6S的試駕活動。

提起哈弗H6，說它是家喻戶曉毫不夸張，“國民神車”的美譽深入人心。作為中國SUV市場銷量的常青樹，哈弗H6憑借著面面俱到的出眾實力，不僅常年占據(jù)國內(nèi)SUV細分市場銷量冠軍的寶座，更是收獲了無數(shù)消費者的良好口碑。

然而，致力于成為“中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”的哈弗品牌從未因為過往的輝煌而停滯不前，相反，在日趨成熟的當(dāng)下汽車市場中，哈弗正努力滿足著消費者多樣化、個性化的用車需求，推出了像初戀、赤兔、神獸等一系列車型。記者今天將要試駕的哈弗H6S正是這樣一款哈弗品牌與轎跑SUV結(jié)合，具有鮮明個性的車型。

坦白而言，即便到了坐進車內(nèi)即將開始一天的試駕那一刻，記者對于手中這臺哈弗H6S混動版車型的動力依然是保留著懷疑的態(tài)度，其所搭載的1.5T發(fā)動機+雙電機的HEV構(gòu)架真的能夠為消費者帶來轎跑SUV的優(yōu)秀體驗嗎？

答案是肯定的，經(jīng)過一整天城市快速路、高速公路以及蜿蜒盤山路等復(fù)雜路況的深度試駕后，哈弗H6S混動版從一開始就源源不斷的動力給記者留下的感受已經(jīng)不能用簡單的滿意來形容了，這套系統(tǒng)綜合最大功率179kW，最大扭矩530N·m的動力組合的魅力足夠驚艷！

駕駛著哈弗H6S混動版車型行駛在城市道路上，你會非常明顯地感受到它的這套動力系統(tǒng)表現(xiàn)更偏重于家用車，簡單而言就是開起來感覺很輕松。得益于電機的加持，哈弗H6S在起步階段的動力響應(yīng)非常積極，官方給出的數(shù)據(jù)是其0~60km/h加速僅3.7秒，百公里加速7.5秒。值得一提的是，在駕駛初段，為哈弗H6S混動版?zhèn)鬟f動力的都是其所搭載的電動機，如果不去看轉(zhuǎn)速表，記者幾乎感覺不到發(fā)動機的介入，這和記者之前所試駕過的純電車型體驗是基本一致的。

當(dāng)駕駛著哈弗H6S混動版車型行進至高速路段時，記者發(fā)現(xiàn)此時其所搭載的1.5T發(fā)動機為整車帶來了更為強勁的動力輸出，對于很多喜歡追求推背感的駕駛者而言，只能說哈弗H6S混動版車型絕不會讓你失望。更讓記者感到驚艷的是，即便車速達到了100km/h以上時，整個車內(nèi)靜謐性依然做得很好，尤其是對于胎噪和風(fēng)噪的抑制，幾乎可以比肩市面上的一些純電動車型。不僅如此，據(jù)了解，哈弗H6S還配備有全地形駕駛模式控制系統(tǒng)，從街道到賽道，共有標(biāo)準(zhǔn)模式/運動模式/經(jīng)濟模式/雪地模式/沙地模式/越野模式/賽道模式七種駕駛模式可供自由切換。

如果說檸檬平臺給記者帶來的是動力從一開始就源源不斷的混動駕駛體驗，那么咖啡智能則讓記者真真切切感受到了哈弗品牌將技術(shù)注入了生活之中。其中哈弗H6S混動版車型所搭載的全場景AEB自動剎車系統(tǒng)在我們?nèi)粘Ｉ钪锌梢哉f非常實用，不知道大家是不是和記者一樣，平時開車通過十字路口時會高度緊張，生怕竄出來一輛自行車或是電動車，而哈弗H6S混動版車型采用了攝像頭探測前方車輛、行人、自行車、十字路口的狀態(tài)，不僅可以做到時刻警覺，當(dāng)前方車輛突發(fā)情況時，系統(tǒng)還會發(fā)出警告或者在駕駛員沒有來得及踩制動的情況下，使車自動制動，可以說讓我們的行車更加安全。此外，在越來越注重綠色安全的當(dāng)下，車內(nèi)所搭載的H-clean凈化系統(tǒng)也可以讓我們獲得一個更加健康的車內(nèi)環(huán)境。

或許是由于擁有源源不斷動力的動態(tài)駕駛體驗太過驚艷，或許是哈弗H6S混動版車型本就更加耐看，當(dāng)結(jié)束了一天的試駕，記者走下車再去看這臺運用了黑鯊美學(xué)設(shè)計語言的新車時，覺得它更加好看了。無論是鯊魚流線型的車頂、鯊魚齒狀進氣格柵，還是蓄勢勃發(fā)的車身腰線、鯊魚眼LED矩陣式的自動大燈，抑或是速度魚鰭側(cè)護板、分體矩陣式高能LED尾燈等等，都讓記者感覺到相較于哈弗H6的沉穩(wěn)大氣，哈弗H6S更加年輕運動，更加自由不羈，也更有轎跑SUV那“味”，只能說，哈弗是真的把SUV給玩明白了。

隨著哈弗H6S的出現(xiàn)，哈弗H6家族產(chǎn)品矩陣可謂更加完善，相較于此，更讓我們感到欣慰的是，哈弗品牌在日趨成熟的當(dāng)下汽車市場中，對于消費者多樣化、個性化的用車需求的不懈努力與精準(zhǔn)定位。相信在未來，擁有著“國民神車”美譽的哈弗H6還將為消費者，乃至為整個汽車行業(yè)帶來更大的驚喜。