說起這兩年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)與前些年有很大的不同，以往包括豪華品牌在內(nèi)都在向下朝著低端產(chǎn)品發(fā)展，而今年最大的變化在于，隨著國(guó)產(chǎn)品牌高端化的快速，30萬元這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)一度成為了當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)的熱鬧程度絲毫不亞于15萬左右的細(xì)分市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)品牌也想在這個(gè)價(jià)位實(shí)現(xiàn)突破。

近日，領(lǐng)克品牌全新旗艦SUV--領(lǐng)克09正式公布了預(yù)售價(jià)，該車基于與沃爾沃XC90同樣的SPA架構(gòu)打造，分別推出燃油版、插電式混合動(dòng)力兩種能源形式等6款配置車型，官方預(yù)售價(jià)格區(qū)間為27-37.5萬元。

在公布預(yù)售價(jià)格的同時(shí)，，領(lǐng)克官方還為領(lǐng)克09準(zhǔn)備了選裝包和個(gè)性化定制服務(wù)，其中Halo車型可選豪華升艙包或同時(shí)選豪華升艙包 LCP駕駛輔助高級(jí)包，售價(jià)分別為1.3萬元和3.1萬元。

頂配的Ultra車型則可選裝空氣動(dòng)力懸架 主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，售價(jià)為2.5萬元。除此之外還針對(duì)外觀進(jìn)行個(gè)性化定制，Halo車型白色車身可選裝太空銀格柵，另外Halo車型和Ultra車型可選20英寸璀鉆輪轂或21寸璀鉆輪轂。

對(duì)于領(lǐng)克09的外觀就不再細(xì)說了，雖然前臉造型和此前的領(lǐng)克品牌車型有所不同，但是其非常具有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)還是能夠讓你一眼認(rèn)出這是一臺(tái)領(lǐng)克車型。其整體車身尺寸達(dá)到了5042×1977×1780mm，軸距則達(dá)到了2984mm，采用6座及7座布局可選，龐大的車身還是能夠讓你輕易認(rèn)出它的身份。

領(lǐng)克09的內(nèi)飾還是采用了領(lǐng)克品牌家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，小巧精致的電子擋桿也沒有缺席。同時(shí)這款車的用料也是所有領(lǐng)克品牌旗下車型中規(guī)格最高的，除了大量軟性材質(zhì)包裹外，細(xì)節(jié)處還用鋼琴烤漆的面板進(jìn)行裝飾，座椅也是真皮的，并帶有立體的紋路，論高級(jí)感在同價(jià)位中確實(shí)無車能出其右。

而在動(dòng)力上，領(lǐng)克09全系均搭載2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，其中MHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T5 8AT動(dòng)力總成，最大輸出功率187kW，峰值扭矩350Nm。PHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T8 8AT動(dòng)力總成，綜合最大輸出功率317kW，峰值扭矩659Nm，百公里加速僅需5.6秒。這套動(dòng)力總成是不是很眼熟？沒錯(cuò)，從平臺(tái)和三大件來講，這就是一臺(tái)“換殼”的沃爾沃XC90。

當(dāng)下國(guó)產(chǎn)品牌都極力朝著高端化邁進(jìn)，突破價(jià)格的天花板，擺在他們眼前的首先就是30萬元這個(gè)區(qū)間，而領(lǐng)克09則擔(dān)當(dāng)?shù)木褪沁@個(gè)重任。從產(chǎn)品力和價(jià)格上來講，考慮到沃爾沃XC90的價(jià)格已經(jīng)是領(lǐng)克09的一倍有余，這個(gè)價(jià)格其實(shí)是不難接受的。

但是換一個(gè)角度來講，領(lǐng)克09處在的這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)可謂高手如云，包括國(guó)產(chǎn)品牌、合資品牌、豪華品牌和一眾造車新勢(shì)力在內(nèi)都在這個(gè)價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)，其中幾個(gè)最有代表性的包括豐田的漢蘭達(dá)兄弟、福特探險(xiǎn)者、大眾的途昂和攬境，另外還有豪華品牌的奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC等。

這個(gè)價(jià)格的細(xì)分市場(chǎng)中國(guó)產(chǎn)品牌車型同樣很多，包括同為高端豪華品牌的紅旗HS7、造車新勢(shì)力中的理想ONE以及嵐圖FREE等，此外此前亮相的坦克500瞄準(zhǔn)的也是這個(gè)價(jià)位的細(xì)分市場(chǎng)。

領(lǐng)克09在產(chǎn)品力方面不輸上述任何一個(gè)車型，但是這個(gè)價(jià)格級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太過激烈，合資和豪華品牌早已站穩(wěn)腳跟，領(lǐng)克09甚至與理想ONE等車型相比也屬后來者，畢竟理想ONE是中大型SUV車型中的銷量頭名，而且品牌認(rèn)知的因素也要考慮在內(nèi)，這也是領(lǐng)克品牌急需解決的問題，中間還摻雜著眾多實(shí)力強(qiáng)勁的MPV車型，綜合來看頭破血流或許在所難免。

寫在最后：

領(lǐng)克是國(guó)產(chǎn)品牌中率先沖擊高端的品牌之一，作為領(lǐng)克品牌的旗艦車型，領(lǐng)克09的整體產(chǎn)品力也確實(shí)對(duì)得起其旗艦的定位，走的依舊是錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的路線，這也是其上市后主要的優(yōu)勢(shì)所在。

但是領(lǐng)克即便定位高端卻終究還是一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌，在品牌價(jià)值感和認(rèn)同感上和合資品牌和豪華品牌仍有不小的差距，但是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者會(huì)不會(huì)為一臺(tái)頂配落地超過40萬的國(guó)產(chǎn)車型買單仍是個(gè)未知數(shù)。