說起來不怕你們笑話，K哥當(dāng)年差點(diǎn)買了寶馬2系旅行車。

可能4S店對這款車并沒有考核要求吧，銷售小哥說話非常直接 —— “那車發(fā)動機(jī)聲音跟拖拉機(jī)一樣，沒意思?！?/p>

礙于面子，K哥倔強(qiáng)得頭也不回。

但講真，直到今天，我對2系旅行車依然有一點(diǎn)小小的不舍。

其實(shí)這是一臺不被大多數(shù)人知道的好車?？臻g寬敞，座椅舒服，底盤緊致，操控性在當(dāng)年是一等一的優(yōu)秀，關(guān)鍵優(yōu)惠完價(jià)格并不算貴。如果純家用的話，性價(jià)比真心的比3系高。

你要說三缸機(jī)這個東西吧，說出去確實(shí)不好聽。。。但實(shí)際上，寶馬的三缸機(jī)音色還挺好聽的。

反正跟奔馳B級那種純師奶車比起來，2系旅行車強(qiáng)太多了。

可惜啊，要不是銷售小哥做人太良心了，K哥現(xiàn)在可能已經(jīng)是兩個孩子的爹了，也不至于走上修車?yán)羞@條路。

記得前兩年的時候，網(wǎng)上曝出寶馬2系旅行車將不再推出后續(xù)車型。。。說實(shí)話，K哥心中那種遺憾，不亞于新3系瓦罐缺席國內(nèi)。

幸好，那是個不靠譜的謠言。

真實(shí)情況是，全新寶馬2系旅行車最快會在今年內(nèi)正式發(fā)布，官方宣傳片都已經(jīng)拍好了。

前幾天曝光的一張照片無偽裝諜照，我覺得已經(jīng)很下飯了。

從圖中可以明顯看出，全新2系旅行車的大致輪廓和現(xiàn)款接近，依舊胖胖的，車頭短短的，有種minivan的感覺，是一臺典型的多功能車。

全新的前臉變得很兇，雙腎進(jìn)氣格柵尺寸猛增，大燈變得更加狹長犀利，LED日行燈嚴(yán)格來說已經(jīng)不能再稱之為“天使眼”了，但簡潔飄逸的風(fēng)格依舊值得肯定。

有一說一，目前為止，我認(rèn)為全新2系旅行車是最適合巨型雙腎的寶馬，沒有之一。

我甚至覺得，這雙腎還是小了，要是再大點(diǎn)會更好。

因?yàn)檫@種短短高高的車頭，要做出氣勢其實(shí)很簡單，縱向拉長中網(wǎng)就行了，埃爾法就是一個典型的例子。

而就在前天，全新寶馬2系旅行車的官圖發(fā)布。

雖然是一臺前驅(qū)車，但全新2系旅行車的前后懸都很短，加上本就不大的車身，靈活性絕對非同小可。

如果你以為開這種車的人真的是佛系奶爸的話，搞不好開進(jìn)山路，你就看不見它的尾燈了。

喏，這就是它的尾燈。

尾部感覺中規(guī)中矩吧，尾燈和3系很像，其他的還看不出來，暫時就不展開想象了。

內(nèi)飾可算了不得！

不出意外的話，這應(yīng)該是第一臺用上寶馬iX中控設(shè)計(jì)的純?nèi)加蛙嚒?/p>

整個內(nèi)飾非常簡潔，儀表臺除了一塊雙聯(lián)屏之外就沒什么東西了，中間過道是很大的儲物空間。電子擋桿、電子手剎、快捷鍵之類的都放在中央扶手的前方，目測精致且好用。

我宣布，從今天開始，寶馬是有內(nèi)飾的了。

動力方面，218i和220i搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)，最大功率分別為137Ps和170Ps，223i搭載2.0T四缸發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到218Ps，均匹配七速雙離合變速箱。反正這車我是真的愛了。

帶娃沒有壓力，自己開也快樂，人生繞不開的一臺寶馬。。。（預(yù)算30以內(nèi)）

明明是2系旅行車嘛！