探店丨芯片短缺，價格堅挺，為什么還有這么多人搶著買？
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1. 華晨寶馬5系全系優(yōu)惠約3個點，主推530Li領先型M運動，優(yōu)惠約1.4萬，全款購車總價約50.47萬，貸款購車最少需約14.48萬元。
2. 525LiM運動和530Li領先型排產(chǎn)量最多，其次是530Li尊享型M運動。其他車型訂車周期一個月左右。
3. 選黑色和白色的車主最多，其次是銀色和藍色。
4. 進口標軸5系525i優(yōu)惠4個點，約1.7萬。530i和540i無優(yōu)惠。
5. 525i進口數(shù)量較多。530i和540i較少，基本無現(xiàn)車。
6.置換補貼為5年或10萬公里基礎保養(yǎng)，含工時費。
① 現(xiàn)在市場情況如何？
目前受到芯片短缺影響，華晨寶馬產(chǎn)量下降，優(yōu)惠縮減，長軸5系全系優(yōu)惠在3個點左右。進口標軸525i優(yōu)惠4個點，其余車型無優(yōu)惠。
長軸中，買525LiM運動和530Li領先型M運動的車主最多。進口標軸中，買525i的車主較多。
② 配置該怎么選？
哪個配置最值得買？
一定是46.39萬的530Li領先型。
相比42.39萬525Li，530Li領先型首先是動力上有了很大的提升，從B48B20C升級到了B48B20D。別小看這68匹馬力和50牛米的提升，開起來的感覺完全不一樣，530Li在運動模式下甚至還有很小的換擋回火聲。
配置上，530Li領先型比525Li多了主動剎車、全景天窗、感應后備箱、無鑰匙進入、方向盤換擋、前排座椅加熱、哈曼卡頓音響、19寸輪圈等。
而530Li領先型M運動套裝和豪華套裝雖然價格相同，但是配置上有些許不同。豪華套裝雖然沒有了更運動的M外觀套件和前后19英寸的鴛鴦輪胎，但是有哈曼卡頓音響。而M運動套裝卻沒有哈曼卡頓，所以魚與熊掌在寶馬這里不可兼得。
530Li xDrive配置上和530Li領先型幾乎一致，只是多了一套適時四驅系統(tǒng)，價格貴出2萬。
530Li尊享型比領先型更多的是更豐富的駕駛輔助系統(tǒng)和更豪華的座椅，前排座椅加熱、通風，后排座椅電動調(diào)節(jié)。還有抬頭顯示、后排獨立空調(diào)、寶華韋健音響等，價格貴出4萬。
標軸版的5系中，540i值得一提，搭載寶馬看家的B58直列六缸渦輪引擎，動力非常充沛，最大馬力340匹，最大扭矩450牛米，百公里加速5秒左右。而且它的改裝潛力也很大，刷個一階就能輕輕松松超過400匹。完全可以把它看做是一臺性能車，但它又有性能車所有沒有的舒適性?？臻g雖然沒有加長，但完全夠用。
所以540i既可以激烈地下賽道跑山，又可以舒服的高速巡航，對于喜歡性能的奶爸們是個非常不錯的選擇。
③ 落地價格多少？
以46.39萬的530Li領先型為例，全款購車總價約為50.47萬。
目前寶馬5系最低首付20%，年利息約3.12%。以46.39萬的530Li領先型為例，首付20%，貸款三年，購車最少需準備約14.48萬元。按首付三成算，需付款18.98萬，月供約0.95萬元。
④ 怎樣才能拿滿全部優(yōu)惠？
目前，所有寶馬車型除iX3外，其他汽油車型置換補貼均為5年或10萬公里基礎保養(yǎng)，含工時費。iX3其他品牌置換補貼為6000元，本品牌為8000元。
⑤ 保養(yǎng)費用和周期
小保養(yǎng)周期在1年或1萬公里，費用約1100元，包括機油、機濾、工時費。大保養(yǎng)費用約3000元左右。如果要換變速箱油，額外需9000元，周期在8-10萬公里。
⑥ 有哪些糾結點？
糾結點1：選525還是530？
目前，華晨寶馬的525車型用的是B48B20C低功率發(fā)動機，相比530上的B48B20D引擎，B20C這款發(fā)動機在硬件上少了一個冷卻水壺，排氣歧管也采用了集成式。所以，想要寶馬享受到寶馬操控的精髓，那一定得是530。而且配置上530也要比525更加豐富。但525的動力足夠日常代步使用。
其次，525前輪用的是剎車是單活塞浮動式卡鉗，而530前輪用的是對向四活塞的固定式卡鉗。所以在使用相同輪胎的情況下，530的剎車性能肯定優(yōu)于525。
糾結點2：長軸和標軸怎么選？
如果糾結選長軸還是標軸，通通都去選長軸。除了540i以外，530和525都建議選長軸。因為即便軸距短了十厘米，你也開不出區(qū)別。還不如加長十厘米，讓后排的家人們坐得更舒服。
⑦ 適合什么樣的人
最近幾年，寶馬5系越來越舒適，奧迪A6L越來越運動，奔馳E的產(chǎn)品力越來越低，導致奔馳E的銷量在BBA中墊底。綜合來說，目前5系不管是性能、操控、還是豪華和舒適，在BBA中都處于領先地位。
綜合來說，5系非常適合家庭的換購車輛，既可以商務接待，也可以出門買菜。
