2021年首屆中國(guó)天津國(guó)際車展正式開幕了，車展主題聚焦在純電驅(qū)動(dòng)、智能互聯(lián)等新技術(shù)、新理念、新模式。東風(fēng)日產(chǎn)也帶來了旗下多款全新產(chǎn)品和技術(shù)，比如全新勁客正式上市，同時(shí)e-POWER中國(guó)首款車型也正式亮相。

全新勁客共推出3款車型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為1.5L XL時(shí)尚版11.98萬元、1.5L XV豪華版13.28萬元、1.5L XV TOP旗艦版13.78萬元。全新勁客使用了日產(chǎn)全球V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵更大，并提供4款單色和3款雙拼色車身。

針對(duì)車內(nèi)體驗(yàn)，全新勁客升級(jí)了全新的超智聯(lián)2.0車聯(lián)網(wǎng)和8揚(yáng)聲器Bose Personal Plus音響系統(tǒng)等，以求提升車內(nèi)互聯(lián)娛樂體驗(yàn)，同時(shí)也升級(jí)了更全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)。

東風(fēng)日產(chǎn)展臺(tái)上還帶來了e-POWER中國(guó)首款車型，使用了日產(chǎn)全新一代動(dòng)力系統(tǒng)，采用100%燃油發(fā)電，100%純電驅(qū)動(dòng)的工作方式，起步即有300Nm的峰值扭矩。e-POWER首款車型搭載的是閃充閃放功率型電池，充放電倍率達(dá)到30C，是一般純電儲(chǔ)能型電池的10倍，并且體積和重量都更小。

e-POWER首款車型搭載了與LEAF同源的電機(jī)，使用了日產(chǎn)的振動(dòng)抑制技術(shù)，能夠消除傳統(tǒng)電機(jī)在大扭矩加速時(shí)產(chǎn)生的擺式振動(dòng)，提升駕駛平順程度。同時(shí)其能量管理系統(tǒng)也值得一提，官方宣稱市區(qū)工況綜合油耗僅3.9L/100km，非常驚人。

目前為止，e-POWER首款車型只是東風(fēng)日產(chǎn)的開篇之作，到2025年之前將會(huì)有6款e-POWER車型落地，與Zero Emission日產(chǎn)純電系列構(gòu)成日產(chǎn)的新能源矩陣，同時(shí)與ProPILOT超智駕、Nissan Connect超智聯(lián)等技術(shù)一起在智能駕駛、智能互聯(lián)等領(lǐng)域加速落地進(jìn)程。

本文作者為踢車幫 劉劍星