以前，國人選車的標(biāo)準(zhǔn)可以說是以大為美，而隨著我國汽車市場(chǎng)的逐漸成熟，消費(fèi)者對(duì)汽車的追求也更成熟了。在城市日漸擁堵的今天，選一臺(tái)定位適中、使用便捷的車，比起盲目選大車可明智多了。

為了迎合消費(fèi)者的新需求，如今市面上的小車越來越多，但能稱之為精品的就少之又少。許多用戶買小車是為了便捷，但在品質(zhì)和安全方面的獲取感就很低。但今天我們推薦這款精品小車不僅顏值扛打，還有一身真功夫，安全和品質(zhì)這塊都拿捏的穩(wěn)穩(wěn)的。

幾何汽車——EX3丨功夫牛定位為“純電硬派野萌SUV”，這是一款『不油膩、很來勁、真能跑、大身型』的五座純電SUV。

接下來，咱來聊聊EX3丨功夫牛的亮點(diǎn)。

■ 『厚血量』——每周一充不是問題

說到EX3丨功夫牛擁有“厚血量”，有可能您會(huì)覺得不服：怎么的？續(xù)航里程322km也算厚血量嗎？事實(shí)上，EX3丨功夫牛的續(xù)航標(biāo)定遵循的是新CLTC國標(biāo)，322km的數(shù)據(jù)保證貨真價(jià)實(shí)。另外再結(jié)合價(jià)格再來看，EX3丨功夫牛就顯得更香了。

目前，EX3丨功夫牛已經(jīng)開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)僅為5.97萬元起。這樣的價(jià)格，通常您能選到的車型一水的都是微型車，而EX3丨功夫牛則是一款擁有微型車價(jià)格、小型車功能的純電車型。

當(dāng)使用快充功能時(shí)，EX3丨功夫牛最大可支持70kW的充電功率，充30%-80%僅需半小時(shí)。這樣的充電速度，在這一級(jí)別車型當(dāng)中算是十分難得的了。

EX3丨功夫牛搭載容量為37kWh的電池包，電池包采用的是較為可靠的NCM523三元鋰電池。這款車具有3級(jí)動(dòng)能回收，駕駛過程中松開加速踏板，車輛即進(jìn)入回收狀態(tài)，制動(dòng)能量回收率最高可達(dá)23%。

盡管邦老師在往期各種文章中都反復(fù)強(qiáng)調(diào)，續(xù)航不是純電動(dòng)汽車的全部，但續(xù)航仍是純電動(dòng)汽車的核心要素，也是消費(fèi)者普遍最關(guān)心的部分。在續(xù)航實(shí)力的口碑方面，整個(gè)幾何汽車家族都是王者級(jí)別的，咱來看下面這張成績(jī)表。

▲ 15th趴趴趴大賽中，幾何C獲得冠軍

幾何汽車的續(xù)航實(shí)力可以說是有口皆碑了，不論是此前的幾何A還是幾何C，都讓消費(fèi)者十分滿意。

那么問題來了，EX3丨功夫牛有沒有繼承到幾何的家族化優(yōu)勢(shì)？

通過一番實(shí)際試駕體驗(yàn)，EX3丨功夫牛在當(dāng)前季節(jié)的耗電比常常是跑1km、表顯續(xù)航消耗不足1公里，即實(shí)際續(xù)航常常超過表顯續(xù)航。EX3丨功夫牛同樣繼承了家族血脈，續(xù)航能力一樣有保障。

對(duì)于通勤半徑40-50km的朋友們來說，選擇這樣一款車，一周一次充電完全不是問題。

■ 『大空間』——實(shí)用性超強(qiáng)

雖然EX3丨功夫牛車身小巧，但相信您也看出來了，這款車擁有比較理想的軸距。2480mm的軸距賦予EX3丨功夫牛比較好的基礎(chǔ)素質(zhì)，因而這款車有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。

當(dāng)然了，光看參數(shù)也是不夠的，我們還需要結(jié)合實(shí)際體驗(yàn)來說。

當(dāng)我坐進(jìn)EX3丨功夫牛的車艙內(nèi)，其實(shí)我會(huì)忘記我正在駕駛的是一臺(tái)小型車，而是會(huì)有種開大塊頭SUV的感覺。不論是橫向還是縱向空間，我都會(huì)覺得很夠用。

EX3丨功夫牛采用5座的布局，具有同級(jí)優(yōu)勢(shì)的后備箱空間，對(duì)于小青年、一家小三口來說，這款車的空間想必是沒什么問題的。

除了乘坐空間充裕之外，EX3丨功夫牛的后備箱容積也算是相當(dāng)不錯(cuò)了。再跟同價(jià)位車型比一比的話，EX3丨功夫牛的優(yōu)勢(shì)就更明顯了。

EX3丨功夫牛具有400L的后備箱初始容積，座椅放倒后可擴(kuò)展至900L，裝載能力可以說是相當(dāng)理想了。

安全無小事，那么EX3丨功夫牛的安全配置怎么樣？

EX3丨功夫牛標(biāo)配2氣囊、前后防撞梁，且標(biāo)配四輪盤剎。在氣囊、車身結(jié)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)配置等等方面，EX3丨功夫牛也要比同價(jià)位車型多一些優(yōu)勢(shì)。

省什么都不能省安全，對(duì)于在意安全性能的朋友們來說，選小車也要選這樣一款更“結(jié)實(shí)”的車型，EX3丨功夫牛在結(jié)構(gòu)、配置方面都不含糊。

■ 『來勁』——愉悅的駕駛體驗(yàn)

親自駕駛一下EX3丨功夫牛的話，它的動(dòng)力、操控想必都不會(huì)讓你失望。

即使是在普通駕駛模式下輕踩加速踏板，EX3丨功夫牛仍然具有充沛的動(dòng)力。在動(dòng)力調(diào)校方面，EX3丨功夫牛的加速踏板初段較為靈敏，淺踩1/4踏板即可獲得十分跟腳的動(dòng)力輸出，這臺(tái)車起速很快又不會(huì)一竄一竄的，在市區(qū)中跟車十分輕松愜意。

EX3丨功夫牛搭載了最大功率為70kW、最大扭矩為180N·m的永磁同步電機(jī)，這款車的0-50km/h加速時(shí)間僅為4.59s。這個(gè)功率對(duì)這樣體量的車型來說，可以說是相當(dāng)充裕的了。

另外，更恰當(dāng)?shù)恼{(diào)校會(huì)讓體驗(yàn)更加分，不得不說EX3丨功夫牛的加速踏板、制動(dòng)踏板都調(diào)得很恰當(dāng)。

EX3丨功夫牛的轉(zhuǎn)向力度較為輕盈，底盤懸架調(diào)校也有著優(yōu)于同價(jià)位車型的舒適度。開上這樣一款電動(dòng)小車游走在市區(qū)，體驗(yàn)十分輕松。

在環(huán)路、高速公路等場(chǎng)景中，小功率的微型車往往讓人煩惱，因?yàn)槲⑿蛙嚻毡榇钶d的35-40kW電機(jī)十分缺乏后半段加速能力。

而EX3丨功夫牛在市區(qū)、環(huán)路、高速公路都有不錯(cuò)的加速表現(xiàn)，后半段仍然有力，這也是因?yàn)楦蟮碾姍C(jī)有著更充足的儲(chǔ)備。

作為一款定位為“純電硬派野萌SUV”的車型，EX3丨功夫牛還具有165mm的最小離地間隙，其通過性優(yōu)于同級(jí)車型，爛路、城市郊野等場(chǎng)景也難不倒它。

■ 『舒適』——座艙氛圍不失高級(jí)感

親身試駕EX3丨功夫牛之后，我會(huì)覺得它的座艙氛圍很加分，不論是大屏還是車艙內(nèi)的仿麂皮材質(zhì)，都讓這款小車具有一定的高級(jí)感。

EX3丨功夫牛配備了一塊8英寸懸浮式中控屏，車機(jī)系統(tǒng)支持手機(jī)映射功能。通過映射手機(jī)，駕駛者可將QQ音樂、喜馬拉雅、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、高德導(dǎo)航等App在車機(jī)系統(tǒng)中同步顯示。

結(jié)合預(yù)售價(jià)格來看，EX3丨功夫牛的多媒體系統(tǒng)算是很良心的了，尤其是其中的手機(jī)互聯(lián)功能。如果您是手機(jī)重度依賴者，大可將車機(jī)當(dāng)作手機(jī)來用，這樣子就什么都不耽誤了。

EX3丨功夫牛的座椅在人體工學(xué)設(shè)計(jì)方面還是蠻到位的，座椅的填充物也軟硬恰當(dāng)。坐到座位上，我能感覺到腰部的支撐很到位，開上幾個(gè)小時(shí)也不會(huì)感到腰疼。

不得不說，EX3丨功夫牛很好的繼承了幾何汽車的家族化美學(xué)，坐進(jìn)來你就能感受到這是一臺(tái)高級(jí)的幾何汽車。

■ 邦點(diǎn)評(píng)

EX3丨功夫牛具有不油膩、很來勁、真能跑、大空間等等優(yōu)點(diǎn)，開起來省心便捷，扎實(shí)可靠的續(xù)航里程也能很好的滿足城市用戶。

幾何汽車之所以打造這樣一臺(tái)精品小車，想必是為了滿足預(yù)算不高、但對(duì)品質(zhì)有要求的用戶群體，結(jié)合5.97萬的預(yù)售價(jià)與超高的產(chǎn)品力，EX3丨功夫牛確實(shí)有一身武功、價(jià)格也足夠有誘惑力。

綜上，年輕的朋友們?cè)谶x車的過程中不要忘記詳細(xì)了解一下這款EX3丨功夫牛。