在UNI系列出現(xiàn)之前，長(zhǎng)安有兩款車(chē)刷新我對(duì)自主品牌的認(rèn)知，一款是CS55的L2級(jí)駕駛輔助，另一款就是睿騁CC。對(duì)，當(dāng)年還叫睿騁CC的時(shí)候，不論是內(nèi)飾設(shè)計(jì)、底盤(pán)質(zhì)感都給人超越價(jià)格的體驗(yàn)，不知為何市場(chǎng)反饋一直很一般。今天，已經(jīng)改名的新銳程CC再度上市，9.79-11.29萬(wàn)元的價(jià)格，不知此次更新會(huì)不會(huì)在市場(chǎng)端有所精進(jìn)。

以不變應(yīng)萬(wàn)變，新銳程CC的總體設(shè)計(jì)延續(xù)了這個(gè)系列流暢、運(yùn)動(dòng)的基本風(fēng)格，前臉的燈組造型一看就非常長(zhǎng)安，入門(mén)版車(chē)型是鹵素大燈，中高都是LED燈組。中網(wǎng)造型由原來(lái)的多幅橫飾條改為類(lèi)似錯(cuò)位的造型，視覺(jué)上跳躍許多。兩側(cè)霧燈處的獠牙造型改為T(mén)字型鍍鉻飾條，強(qiáng)化了視覺(jué)穩(wěn)定感。

車(chē)身線條是新銳程CC最為優(yōu)雅的部分，兩段式的腰線，前端的弧度突顯車(chē)頭的速度感、俯沖感，后端的平直線條給予沉穩(wěn)的視覺(jué)效果，在10萬(wàn)元附近能夠?qū)徝烙猩?jí)要求我個(gè)人是十分欣賞的。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別4800mm、1825mm、1465mm，軸距為2770mm。

車(chē)輛尾部相比現(xiàn)款車(chē)型沒(méi)有變化，上揚(yáng)的尾箱蓋配備內(nèi)凹的牌照架顯得很有層次感。新車(chē)尾燈整體面積較大，且還采用微微熏黑的設(shè)計(jì)，搭配雙邊共兩出的排氣，增加了尾部的層次感。

內(nèi)飾部分保持了在售車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三幅式的多功能方向盤(pán)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，精致感與立體造型是對(duì)新世代審美的跟隨?？照{(diào)控制區(qū)域還采用了旋鈕式設(shè)計(jì)，便利性得到提升。10.25英寸中控大屏顯示清晰，內(nèi)部將繼續(xù)搭載in Call智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，可支持導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)車(chē)聯(lián)網(wǎng)等功能。

在安全與智能配置方面，新車(chē)還支持540度高清全景影像、帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙等功能。不過(guò)，全速域自適應(yīng)巡航出現(xiàn)在頂配車(chē)型，低中兩款車(chē)型還是定速巡航，這款車(chē)的用戶建議直接上頂配了。

新款銳程CC藍(lán)鯨版搭載了藍(lán)鯨新一代NE1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率提升了6千瓦至138千瓦，峰值扭矩為300牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

鵬友說(shuō)：

自主品牌在轎車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率向來(lái)不算高，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS能持續(xù)占據(jù)銷(xiāo)量排行TOP15也是定位于注重實(shí)惠的用戶群體，可以理解銳程CC品牌向上之路有多艱難。不過(guò)，新銳程CC在預(yù)算有限、追求高配置的用戶眼里，一定是相當(dāng)實(shí)惠的選擇。