節(jié)能與環(huán)保已經(jīng)成為當(dāng)下的主旋律，在國家大力發(fā)展新能源車的大背景下，眾多車企大力發(fā)展新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車，不過似乎消費(fèi)者對于純電動(dòng)汽車的接受度還需要一個(gè)過程，而當(dāng)下最優(yōu)的選擇實(shí)際上是混合動(dòng)力車型。

說道混合動(dòng)力車型自然大家都會(huì)想到日系代表本田和豐田，不可否認(rèn)兩田在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域是絕對強(qiáng)者，旗下眾多的混合動(dòng)力車型也真正做到了足夠省油，以本田為例，凌派一箱油60L節(jié)油賽開出了將近3000公里的優(yōu)異成績，當(dāng)然這樣的成績多少有些水分，但也足以看出其混動(dòng)技術(shù)的強(qiáng)大。

當(dāng)然混動(dòng)不僅僅只有本田和豐田，自主品牌也加入到了行列中，比亞迪有DMi而長城則有DHT。在天津車展上正式上市的WEY瑪奇朵就是自主品牌優(yōu)秀的混動(dòng)車型之一。

9月29日，2021天津車展期間，新一代智能混動(dòng)SUV-魏牌瑪奇朵正式上市，瑪奇朵全系共推出3款車型，原萃版14.58萬元、特調(diào)版14.98萬元、大師版15.98萬元。

值得一提的是，瑪奇朵是長城汽車旗下首款搭載檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)的產(chǎn)品，動(dòng)力方面由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成，系統(tǒng)總功率140kW，總扭矩370N?m，0-60km/h加速時(shí)間僅4.1秒，動(dòng)力性能媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

與大多數(shù)混動(dòng)車型一樣，當(dāng)車輛起步、低速巡航時(shí)，電動(dòng)機(jī)占據(jù)主導(dǎo)地位，當(dāng)車輛中高速行駛時(shí)可由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，車輛加速超車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)瞬時(shí)切換動(dòng)力擋直驅(qū)，同時(shí)動(dòng)力單元全負(fù)荷輸出，滿足用戶對混動(dòng)車型的高階需求。

混動(dòng)車型除了動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航是不得不提的，瑪奇朵在值得一提的就是續(xù)航，官方資料顯示，瑪奇朵油耗低至4.5L，一箱油能跑1100km，這個(gè)價(jià)格和續(xù)航，雖然跟本田和豐田的同級(jí)別車型沒法比，但跟比亞迪的同級(jí)別車型相比至少是處于同一水準(zhǔn)的。

除了出色的動(dòng)力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)，瑪奇朵在配置層面繼承了摩卡的幾乎所有優(yōu)點(diǎn)，比如9.2英寸全液晶儀表盤，14.6英寸中控屏，高通8155旗艦級(jí)芯片，搭載AI智能人臉+聲紋識(shí)別系統(tǒng)、流媒體內(nèi)后視鏡等等。

安全配置方面，540度全景影像，12個(gè)高精準(zhǔn)雷達(dá)，支持100個(gè)場景以上的智能泊車，“循跡倒車”、“自動(dòng)泊車”和“遙控泊車”和累計(jì)27項(xiàng)智能駕駛輔助配置，讓智能為安全提供更全面保障。

外形方面就不過多做介紹了，瑪奇朵定位在摩卡和拿鐵之間，定位為一款緊湊級(jí)SUV，外形方面跟摩卡和拿鐵也保持了一致的造型設(shè)計(jì)，前臉采用了棱角分明的造型設(shè)計(jì)，不僅僅是前臉，車身各處細(xì)節(jié)都大量使用棱角分明的線條設(shè)計(jì)，也算是咖啡家族車型的標(biāo)志之一。

寫在最后

自主品牌緊湊型SUV實(shí)際上已經(jīng)完全可以用多如牛毛來形容了，不過自主品牌混動(dòng)SUV還算是鳳毛麟角，比亞迪宋PLUS DMi的出色市場表現(xiàn)讓其他自主品牌混動(dòng)SUV看到了希望，8月銷量接近2萬輛的出色表現(xiàn)足以證明混動(dòng)SUV市場潛力巨大，作為各項(xiàng)實(shí)力都不輸競品車型的瑪奇朵，市場表現(xiàn)值得期待。