2021年9月28日晚，2022款本田凌派正式上市，推出了搭載了1.0T和1.5L銳·混動(dòng)共10款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.98-16.98萬元。

看到這里，應(yīng)該都會(huì)感覺這是一次年度小改款，但新款凌派的變化和升級(jí)還是很明顯的，畢竟在家用A級(jí)車市場的競爭確實(shí)太激烈了，老款的凌派在近幾個(gè)月的表現(xiàn)確實(shí)讓人有點(diǎn)不忍直視，當(dāng)然這一方面也有芯片的影響，但更多的還是產(chǎn)品力的不足。

“小雅閣”實(shí)錘，尺寸還加大了一點(diǎn)

凡是和自家當(dāng)家車型扯上關(guān)系的一般都會(huì)取得不錯(cuò)的效果，就比如“小天籟”、“小S級(jí)”等等，效果真的很不錯(cuò)，會(huì)讓消費(fèi)者占據(jù)一些心理優(yōu)勢，對當(dāng)家車型也沒什么影響。所以此次改款，凌派最大的變化就是車頭，中網(wǎng)和大燈以及引擎蓋都在向雅閣靠攏。

大燈與中網(wǎng)的鍍鉻裝飾條連成一線，讓車頭燈醒目了不少，并且中網(wǎng)的內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也看上去更加精致秀氣了一些。引擎蓋上方也取消了隆起的線條，少了一些立體感，但是卻更符合整車精致的氣質(zhì)。

車身側(cè)面的變化不大，但是因?yàn)榍昂蟀鼑脑蜷L度還是增加了一厘米，長寬高分別為4766*1804*1509mm，軸距2730mm，尺寸一直以來都是凌派的優(yōu)勢，當(dāng)然還是有車內(nèi)空間以及人性化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都受家庭用戶的喜愛。

側(cè)面雙腰線的設(shè)計(jì)看上去還是比較動(dòng)感的，結(jié)合車尾上翹的小鴨尾，視覺效果還是很不錯(cuò)的。車尾的變化并不大，只是對后保險(xiǎn)杠進(jìn)行了調(diào)整。

內(nèi)飾升級(jí)以配置為主

來到車內(nèi)，新款凌派的內(nèi)飾變化并不大，并且升級(jí)的地方都比較常規(guī)，就比如中控屏的區(qū)域換上了更大尺寸的屏幕，并且空調(diào)的控制區(qū)域也換成了觸控式的操作，一體感更強(qiáng)了，也一定程度上提升了車內(nèi)的科技感。

值得一提的是，新款凌派搭載了全面升級(jí)的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，并擁有智慧語音助手、遠(yuǎn)程控制、導(dǎo)航、車家互聯(lián)以及遠(yuǎn)程OTA等，當(dāng)然它還支持不少的娛樂功能，像常用的喜馬拉雅、蜻蜓等等，算是基本滿足了用車需求。

凌派大家對它印象比較深的應(yīng)該就是車內(nèi)空間了，作為一款相對入門的緊湊型車，它的空間居然居然比同級(jí)別車型都有不小的優(yōu)勢，而此次新款凌派對前后排的座椅都進(jìn)行了優(yōu)化，首先是材質(zhì)和做工提升，并且后排還加入了航空頭枕，這個(gè)配置還是很少見的。

依舊是1.0T三缸和1.5L混動(dòng)組合

動(dòng)力部分，新款凌派依舊是我們熟悉的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)1.5L的輕混組成。1.0T車型最大功率122馬力（90千瓦），峰值扭矩173?！っ祝c之匹配的是6擋手動(dòng)和CVT變速器。講真凌派為啥還要堅(jiān)持用三缸筆者也不是很理解，就從此前的試駕來看，它的表現(xiàn)真的只能算一般，市區(qū)駕駛勉強(qiáng)能跟得上節(jié)奏，但是后繼的加速能力確實(shí)比較一般，并且整體的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也不算小。

混動(dòng)1.5L車型則是搭載本田第三代 i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)主要由1.5L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)耦合無級(jí)變速器、IPU動(dòng)力單元和PCU動(dòng)力控制單元和動(dòng)力控制裝置等組成。有EV模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式。系統(tǒng)的綜合輸出功率為154馬力。

總結(jié)

2022款凌派的變化看上去不算大，但是又很大，并且升級(jí)非常全面。首先是外觀上更加精致了，也更像“雅閣”了。內(nèi)飾的科技和智能化的應(yīng)用也更加豐富，對于當(dāng)下的消費(fèi)者來說這一點(diǎn)還是很有必要的，并且進(jìn)一步地優(yōu)化了空間和舒適性，這對于家庭用戶來說更加完美，當(dāng)然筆者更推薦大家選擇混動(dòng)版本，畢竟無論是舒適性還是燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都更加出色。

作者