近年來，新能源的變革在汽車市場成為了大勢所趨，各個車企都紛紛向著電氣化發(fā)展轉(zhuǎn)型。也許在未來純電汽車將會成為主流的發(fā)展方向，但在當(dāng)下，插電混動汽車（PHEV）才是目前的最具性價比的選擇。

林肯作為一個老牌豪華車企，雖然進(jìn)駐中國市場的時間略晚，但是對于大多說的國人來說并不算陌生。作為美系車的代表，粗獷的外型、舒適大空間這些都是印在我們心中的第一印象。

就在今年的成都車展上，林肯推出了首款國產(chǎn)新能源車——冒險家Corsair PHEV，新車共有兩個版本。其售價分別為309,800元與345,800元。

此次小編前往位于杭州莫干山路1801號的浙江萬友林肯中心，為各位一探究竟。

外型：美式豪華 精致不失時尚

冒險家PHEV在外觀延續(xù)了林肯家族式的設(shè)計語言，與燃油版車型的外型區(qū)別不大，但是在細(xì)節(jié)部分標(biāo)識著新能源車型的特殊身份。

冒險家PHEV的前臉采用了全新點(diǎn)陣式的格柵，配合上專屬于新能源的藍(lán)底林肯logo，將時尚與靈動兩種元素相結(jié)合。

冒險家PHEV的前大燈仍是采用全LED的燈組，高配版本還配有矩陣式燈組、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等實(shí)用性的功能。

作為一款緊湊級SUV，冒險家PHEV的“身材”也很出眾，車身尺寸為4615/1887/1630mm，軸距達(dá)到了2711mm。此外，在車身側(cè)面也為新能源的屬性做了微調(diào)，車門上方“CORSAIR”冒險家的英文標(biāo)識由銀色變?yōu)榱怂{(lán)色，而在左側(cè)前翼子板處還配備了充電接口。

冒險家PHEV配備了專屬的19寸亮面鋁合金輪轂，充滿了運(yùn)動風(fēng)。而與之匹配的是主打靜音的米其林 皓悅，輪胎尺寸為225/55 R19。

冒險家PHEV的尾部設(shè)計與燃油版保持一致，尾燈沿用了林肯傳統(tǒng)的貫穿式尾燈，與前部的設(shè)計相互呼應(yīng)，又頗具辨識度。

內(nèi)飾：低奢精致 舒適大空間

冒險家PHEV的內(nèi)飾布局與燃油版的保持一致，仍然是12.3寸全液晶儀表盤+12.8寸中控屏的組合。大面積皮質(zhì)包裹以及鍍珞飾條充斥全車，副駕駛上方的星光飾條，排布精致的中控實(shí)體鍵功能區(qū)，讓整個內(nèi)飾充滿了美系的豪華感。

冒險家PHEV的方向盤仍采用與燃油版車型一致的三幅式功能方向盤，左側(cè)功能鍵用于定速巡航，右側(cè)功能鍵用于多媒體的操作。

12.3寸的全液晶儀表盤的使用也很便捷，邏輯清楚，操作簡單明了。

整個內(nèi)飾配置中，最受矚目的無疑是12.8英寸的中控屏，此次冒險家PHEV所搭載的第三代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)，其自然語音控制再度進(jìn)化，可接收連續(xù)的語音指令，實(shí)現(xiàn)更人性化的人機(jī)互動。

此外，第三代林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)還新增了車路協(xié)同功能，可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時錄入前方交通信號燈信息，從而進(jìn)行綠燈提示、綠波引導(dǎo)、紅燈警示等功能。

而在駕駛輔助方面，配備的Co-Pilot360TM智能助駕系統(tǒng)擁有20余項(xiàng)人性化駕駛輔助配置，包含了ACC智能自適應(yīng)巡航、帶行人監(jiān)測與AEB主動緊急制動功能的PCA防碰撞預(yù)警、LDW車道偏離警告系統(tǒng)、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、以及全場景360度影像等等功能。

作為美系豪華車的代表，林肯在駕乘的舒適感上保持著一貫的水準(zhǔn)，將人體工學(xué)做到了極致。來自美國EagleOttawa出品的Savannah半苯胺高級皮質(zhì)座椅，擁有著10向電動調(diào)節(jié)以及通風(fēng)\加熱這樣的實(shí)用功能。

得益于2711mm的軸距，后排的腿部空間也很充裕，內(nèi)凹的背部設(shè)計讓乘坐也更為舒適。此外，在前擋和前排均采用了雙層夾膠的降噪玻璃，NVH靜謐性上更有保障。

冒險家PHEV在儲物空間方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，但其配備了與燃油版冒險家相同的舒享時氛模式與林肯香氛系統(tǒng)，包含了“森林綺境”、“海嶼之戀”、“馥郁暖心”三大模式，以及七種獨(dú)具品味的特調(diào)電子香氛所組成的林肯香氛系統(tǒng)，將儀式感拉滿。

動力：混聯(lián)動力 省油也省心

作為一款PHEV車型的核心，自然是其動力組成。此次的冒險家PHEV配備的動力是由1.5T三缸發(fā)動機(jī)以及前后雙永磁同步電機(jī)組成。發(fā)動機(jī)最大功率為123kW（167馬力）/6000rpm；最大扭矩為210Nm/1750-4500rpm。前電機(jī)最大功率為96kW，最大扭矩為235Nm；后電機(jī)最大功率為50kW，最大扭矩為151N·m。

前后雙電機(jī)的配置，可以根據(jù)不同的駕駛工況，調(diào)節(jié)電機(jī)與發(fā)動機(jī)的功率分配，確保更高的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。與之匹配的eCVT電控?zé)o級變速箱，其換擋采用了獨(dú)特的撥片換擋方式。另外，其還搭載了eAWD 電動四驅(qū)，eRAD后驅(qū)電機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動后輪。

冒險家PHEV的混動綜合工況油耗低至1.5L/百公里，純電續(xù)航里程高達(dá)64公里。

寫在最后：

作為林肯品牌在國產(chǎn)化的首款車型，也是其轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源市場的先鋒，冒險家 PHEV將豪華、科技、舒適融于一身，再加上新能源汽車自帶的綠牌及免購置稅的先天優(yōu)勢，這款國產(chǎn)化的豪華SUV將會為林肯品牌進(jìn)一步完善旗下的車型矩陣，在新能源汽車市場占據(jù)一席之地。