特斯拉中國剛剛把一位特斯拉車主告上了法庭并索賠505萬，原因是侵犯名譽(yù)權(quán)。

車企把自己的車主告上法庭的事情比較罕見，至于原因我們從頭開始說。

購買官方二手車為事故大修車，車主把特斯拉告上法庭

車主韓先生在2019年5月在特斯拉官網(wǎng)購買了一輛官方認(rèn)證的二手車，型號為Model S P85，作為官方二手車，特斯拉保證所出售的車型為無重大事故，無結(jié)構(gòu)性損壞，無水泡火燒，200多項(xiàng)檢查均為良好。

而3個(gè)月后，韓先生在正常行駛時(shí)突然發(fā)生"砰"的一聲巨響，車輛瞬間癱瘓，屏幕跳出五個(gè)故障碼，提示"車輛無法重新啟動(dòng)""車輛正在關(guān)閉"等，屆時(shí)車輛的剎車，電門完全癱瘓，韓先生把車溜停到應(yīng)急車道并撥打特斯拉救援電話，凌晨車輛被拖至特斯拉服務(wù)中心。

第三方檢測報(bào)告

特斯拉售后經(jīng)過檢修認(rèn)為車輛的大保險(xiǎn)、傘閥損壞需要更換，并表示老車有這種情況屬于正常情況，而韓先生認(rèn)為車輛有安全隱患，希望退車，但特斯拉方面拒絕。隨后當(dāng)?shù)厥袌霰O(jiān)督局介入調(diào)解，在其建議下做了第三方檢測后發(fā)現(xiàn)車輛后側(cè)圍板存在切割焊接痕跡，屬于事故車。車主遂繼續(xù)向特斯拉提出退車要求，特斯拉再次拒絕。市場監(jiān)督管理局最終調(diào)解無果，隨后韓先生將特斯拉告上法庭。

經(jīng)歷755天，特斯拉被判退一賠三

開庭后，特斯拉要求再次為車輛進(jìn)行司法鑒定，而司法鑒定結(jié)論為涉案車輛存在切割焊接，對安全與貶值均存在影響。在2020年12月4日，北京市大興人民法院裁定，特斯拉存在欺詐，應(yīng)當(dāng)退一賠三。2020年12月6日，特斯拉不服一審判決提起上訴，由北京市第二中級人民法院立案審理。

2021年3月26日二審開庭，特斯拉帶多位專家、證據(jù)出庭作證。期間按照韓先生的說法，對方證人在作證時(shí)說過不少驚人言論，如"切割車比原廠更安全"，"結(jié)構(gòu)性損傷，我們不切割焊接，一般都是更換整個(gè)車架"。最終，二審判決于2021年9月16日郵寄到車主。二審判決:駁回特斯拉上訴，維持原判。

特斯拉被告變原告，起訴車主給自己帶來名譽(yù)損失

至此，長達(dá)755天維權(quán)終于有了結(jié)果，不過隨后就發(fā)生了文章開頭的那一幕。9月16日的二審宣判后，特斯拉在短短幾天后再次以原告方起訴韓車主，理由是韓先生在2年多的維權(quán)中在微博上發(fā)布了多篇維權(quán)微博，其中用“無賴公司”、“牛逼的流氓企業(yè)”、“辣雞特斯拉”等詞匯攻擊特斯拉，并且微博下的網(wǎng)友評論也有不少回復(fù)攻擊辱罵特斯拉，給特斯拉造成名譽(yù)上的損失，所以特斯拉起訴韓先生，要求刪除所有相關(guān)微博和評論，并賠償500萬經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)要求支付訴訟所需的費(fèi)用5萬元，總計(jì)505萬。

韓先生收到特斯拉的傳單也是非常意外，沒想到特斯拉還會(huì)再把自己告上法庭。隨后韓先生還還表示在起訴自己后一系列的動(dòng)作，目前已經(jīng)對對方失去信任。對于這類名譽(yù)侵權(quán)的案件我們也不好多說啥，只能靜觀發(fā)展，相信車主也會(huì)實(shí)時(shí)更新進(jìn)展。

特斯拉法務(wù)部

從今年上海車展開始，特斯拉在國內(nèi)一直被輿論頂在浪尖上，背后反應(yīng)出消費(fèi)者對特斯拉的不信任，以及特斯拉內(nèi)部危機(jī)公關(guān)的能力。而在6月1日，特斯拉在微博上注冊了“特斯拉法務(wù)部”的官方微博，此外大家也發(fā)現(xiàn)特斯拉在國內(nèi)招聘了大量的公關(guān)類職位，可以看做其正在試圖扭轉(zhuǎn)自己在國內(nèi)的輿論形象。而此次把車主告上法庭，目的之一也是殺雞儆猴。

好了這事我們持續(xù)關(guān)注，小編也不多說了，免得收到505萬警告。