不論是縱觀國內(nèi)汽車市場，還是平看城市大街小巷，日系車的身影總是無處不在，而“兩田一產(chǎn)”則更是作為國內(nèi)日系車的頂流，在我國汽車市場占據(jù)著重要地位。

但也有這么一位低調(diào)的日系車企，雖近期在國內(nèi)市場一直是不溫不火的狀態(tài)，但其產(chǎn)品實力卻是毋庸置疑的，曾經(jīng)的一手超選四驅(qū)與4G63發(fā)動機等技術(shù)，更是掀起了行業(yè)的熱潮，而TA就是三菱汽車。

在進入廣汽三菱時代后，依靠三菱技術(shù)背景與SUV領(lǐng)域的技術(shù)專長，廣汽三菱也是開啟了對SUV市場的全面出擊，推出了歐藍德、奕歌、勁炫ASX、帕杰羅等熱門車型。

9月25日，廣汽三菱“歌德雙星·駕趣M-space體驗營”主題活動昆明站正式召開，現(xiàn)場集結(jié)了來自不同領(lǐng)域卻同樣被“歌德”所吸引的車主與粉絲，現(xiàn)場不僅提供了特色的茶歇冷餐party、戶外燒烤、親子烘焙、真人CS、山地越野車等多種免費配套互動，還帶來了歐藍德跟奕歌兩款車型的試駕體驗活動。

牌面擔當歐藍德

首先來看看三菱歐藍德，2021款的歐藍德目前在售6款配置車型，官方指導價區(qū)間為15.98-22.58萬元，定位于緊湊型SUV，也是目前廣汽三菱家族的銷量擔當與牌面擔當。

相比老款車型，新款歐藍德對外觀方面采用了全新設計語言，帶來了三菱“Dynamic Shield”家族式前臉設計，輔以犀利的鉆石切割式的LED大燈，不僅顯得更為霸氣的同時，辨識度也十分可觀。

歐藍德整車長寬高分別為4705*1810*1710mm，軸距達2670mm，輔以車身平直而順滑的線條設計，整個姿態(tài)展現(xiàn)立體而動感，同時新車還搭載了全新的18英寸刀鋒懸浮式輪轂設計，運動感也得到了部分提升，而多功能組合的LED尾燈設計也帶來了不少年輕態(tài)。

而內(nèi)飾方面，歐藍德就低調(diào)了許多，整體設計偏向清爽與簡約，而得益于寬大的車身尺寸，車內(nèi)空間性能表現(xiàn)卻十分不錯，不僅帶來了5座與7座的多功能組合座椅設計，同時還可實現(xiàn)最大913L的后備廂容積，想必對于家庭出行來說，這空間也頗為充裕。

動力方面，歐藍德搭載了三菱獨創(chuàng)的MIVEC發(fā)動機，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機車型最大功率為122千瓦，峰值扭矩達201?！っ祝?.4L自然吸氣發(fā)動機車型最大功率為141千瓦，峰值扭矩達235牛·米，均將匹配模擬6擋CVT無級變速箱，并提供了兩驅(qū)與四驅(qū)車型可供選擇，后期或?qū)⑦€會推出混動車型。

如果從家庭出發(fā)，歐藍德可靈活變動的多功能組合座椅設計與大空間是一個非常不錯的閃光點，同時安全方面的配置也較為完善，雖無同級車型這么多豐富的科技配置，但也貴在務實實用。

駕控擔當奕歌

再來看看三菱奕歌，2021款奕歌目前在售6款配置車型，官方指導價區(qū)間為12.98-18.58萬元，定位于緊湊型SUV，如果說歐藍德是牌面擔當，那么奕歌則可以看做廣汽三菱的駕控擔當。

就造型看來，奕歌同樣采用了三菱“Dynamic Shield”家族式前臉設計，并沿襲了XR-PHEV II的概念車元素，整車以溜背式的線條設計帶來了俯沖式的車身姿態(tài)，既有著轎跑式的運動又有著SUV的通過性，整體造型雖算不上十分驚艷，但也頗為耐看。

在筆者看來，奕歌尾部算是較為不錯的設計，雙尾翼的搭載使得運動風格十足，而當下流行的貫穿式尾燈也得以搭載，不論是層次感還是點亮后帶來了辨識度都十分可觀。

而內(nèi)飾方面，奕歌采用了Horizontal Axis水平中控設計，并搭載了8英寸的懸浮式中控屏，且支持藍牙、導航、CarLife、語言識別等多項功能，而多功能方向盤不僅支持巡航以及部分基礎功能的調(diào)整，并可實現(xiàn)4向調(diào)整，整體的便攜性與科技感滿足日常出行還是綽綽有余的。

動力方面，奕歌全系標配了1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為125千瓦，峰值扭矩達250?！っ?，傳動方面將匹配6擋手動或模擬8擋CVT無級變速箱，并將提供兩驅(qū)與四驅(qū)版本車型。

而出色S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)則是奕歌的殺手锏，通過整合4WD、AYC、ABS以及ASC的控制，不僅提升了動力性能，還將整車的穩(wěn)定性再度晉升。同時，奕歌還搭載了專業(yè)級的調(diào)校底盤，前麥弗遜式與后多連桿式全獨立懸架的組合，一套操作下來，即是面對惡劣的路況挑戰(zhàn)，奕歌都能處之泰然。

總體來說，奕歌的表現(xiàn)還是十分不錯的，在這個價格區(qū)間能選擇一輛顧家又顧己的合資車型，確實是一件不容易的事，如果你還在猶豫，不妨親自到店一試，感受下奕歌沿襲了百年三菱實力的駕控體驗。

哆哩君語：

從廣汽三菱近期的市場表現(xiàn)看來似乎不是這么樂觀，但短期的銷量不景氣并不能代表技術(shù)實力的衰弱，如今中國汽車市場的在國際地位的飛速攀升，相信廣汽三菱也會做出相應的戰(zhàn)略調(diào)整。

當然，目前廣汽三菱旗下就三款車型在售，確實產(chǎn)品矩陣有些局限，但相信有廣汽集團加持的三菱汽車必將再度奮起，重現(xiàn)曾經(jīng)的輝煌時刻。