競爭是市場的主旋律。比如中國自主品牌SUV細分市場，哈弗H6盡管一直是冠軍，但是挑戰(zhàn)者也不斷出現(xiàn)，并且實力都不容小視，包括傳祺GS4、長安CS75系列、比亞迪宋系列等等。

這還不算完，9月26日晚，東風(fēng)風(fēng)神品牌AX7推出了新車，共四款車型，價格為9.59萬-12.99萬元。因為搭載了馬赫動力，這款車稱為“馬赫版”，這是東風(fēng)最新的發(fā)動機，動力強還省油。

這不禁讓人想起了長安當(dāng)年推出藍鯨動力時勢如破竹的場景。從性能參數(shù)上看，東風(fēng)風(fēng)神的馬赫動力比藍鯨還要猛，廠家對此也是底氣十足，打出了“公路火箭”的口號，能否靠高性能逆襲？動力強還省油。

馬赫動力，賽道級水準(zhǔn)

東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版的發(fā)布會，選擇了天津濱海航母主題公園，并打造了一場主題為“Hi Mars”的燈光秀。與人類歷史上最強悍的戰(zhàn)斗平臺同框，并且將車型命名為“DF”,再加上科技感極強的上市場面，都在傳遞出一個信息：這是一款極強悍的車！

全新AX7馬赫版定位于“軍工科技SUV”，動力有多強呢？除了入門款外，余下的三款車型均搭載馬赫動力1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力190匹（140千瓦），最大扭矩300牛·米。

這個成績是業(yè)內(nèi)一線水準(zhǔn)，就是與本田的1.5T的193匹（142千瓦）和 243牛·米相比，功率數(shù)據(jù)差不多，但扭矩大幅超越。熱效率方面，這款馬赫動力發(fā)動機達到了41.07%以上，目前正在向45%的高水準(zhǔn)努力。并且，東風(fēng)風(fēng)神AX7馬赫版油耗控制得也非常好，在格特拉克7速濕式雙離合變速箱的配合下，百公里只有6.6升，比肩本田CR-V。

早在今年4月17日，東風(fēng)汽車發(fā)布了馬赫動力，馬赫是音速單位，這個命名就表達了極致性能的意思。據(jù)悉，這款馬赫動力1.5T發(fā)動機，獲得了“中國心”十佳發(fā)動機，智能化水平非常出色，配備了i駕趣-智能ECU，使它能夠自動識別用車場景和用戶駕駛習(xí)慣，從而選擇最優(yōu)的駕駛模式，提供令人愉快的線性油門反應(yīng)及換擋體驗。

在這款發(fā)動機的加持下，東風(fēng)風(fēng)神車隊在賽道上也顯示出王者氣息。自2019征戰(zhàn)CTCC以來成為賽道黑馬，在群雄逐鹿的賽事中多次殺出重圍并拿下車手及廠商杯雙料總冠軍。今年，在馬赫動力的加持下，成功衛(wèi)冕。

沖擊一線，東風(fēng)風(fēng)神的野心

有了強悍的馬赫動力，東風(fēng)風(fēng)神努力向自主品牌一線陣營進軍。在轎車領(lǐng)域，9月1日推出了奕炫MAX，號稱“賽道級寬體家轎”,燃油版百公里加速僅7.5秒，混動版為6.95秒。而剛剛上市的全新AX7馬赫版，作為東風(fēng)風(fēng)神首款搭載馬赫動力的SUV，性能也同樣出色，所以才被稱為“公路火箭”。

并且，馬赫動力雖然剛剛上市不久，但是經(jīng)歷過多次嚴(yán)苛測試，可謂千錘百煉，包括4.2萬臺時臺架試驗（等同4.8年運轉(zhuǎn)試驗）、770萬公里高寒、高熱、高海拔整車道路試驗（等同于地球到月球往返10次），無謂嚴(yán)寒酷暑，不懼任何地勢。

不過，對于10-15萬級這個自主品牌主流SUV細分市場，用戶群對車子的要求幾乎是“全能”，除了關(guān)鍵的突破點，還要看綜合體驗，比如安全性、舒適性、豪華感等等。而為了在汽車行業(yè)越來越內(nèi)卷的今天搶占一席之地，東風(fēng)風(fēng)神在這款車的均衡性上下足了功夫。

在智能化方面，有5G車聯(lián)網(wǎng)加持，可以輕松實現(xiàn)高清視頻、高質(zhì)量語音通話、5G高速熱點、無感OTA升級等功能，可玩性非常強。并且，采用了最新的WindLink6.0人工智能車機系統(tǒng)，用科技賦予汽車思考力。

再看看安全性，首先在車身剛度、輕量化等方面全面升級。除外覆蓋件外，這款車大量采用高強鋼板，在B柱等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位采用1500MPa級熱成型鋼，門檻梁采用1000MPa級第三代先進高強鋼。

而在主動安全方面，全新AX7馬赫版擁有豐富的智能安全配備，集成了RCTA倒車側(cè)后預(yù)警系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警系統(tǒng)、CVW快速靠近預(yù)警系統(tǒng)等智能安全輔助系統(tǒng)，全方位呵護駕乘者的用車安全。

最后在外觀和內(nèi)飾設(shè)計上，緊跟時尚潮流，采用了風(fēng)暴美學(xué)的原創(chuàng)設(shè)計語言，首推時尚潮流的星河灰車色，內(nèi)飾也首次嘗試使用更加年輕化的星海藍拼色，將星辰大海的意象融入了座艙。

在配置上也極盡豪華，全系標(biāo)配1.17平方米巨幕級智能全景天窗，天窗面積相當(dāng)于70英寸電視，而頂配車型上還有堪比真實現(xiàn)場體驗的丹麥Jamo尊寶品牌10個喇叭的揚聲器。另外，主駕座椅有通風(fēng)、加熱、腰托、按摩功能，前后排座椅均采用了零壓感高品質(zhì)皮質(zhì)座椅，以及36色璀璨星盤氛圍燈等，讓在車內(nèi)的時光變成享受。

總結(jié)

顯然，東風(fēng)風(fēng)神并不甘于做自主品牌的邊緣角色，誰都知道淘汰賽已經(jīng)開始，不能活下去就能有離場。而奇瑞靠鯤鵬、長安靠藍鯨、比亞迪靠DM-i混動都實現(xiàn)了逆襲，所以東風(fēng)風(fēng)神也選擇了以動力為突破口。有了馬赫動力的強悍的性能，再加上東風(fēng)的強大體系，相信東風(fēng)風(fēng)神這次也不會讓大家失望。