說(shuō)到五菱汽車，在市場(chǎng)中的知名度并不差，旗下的多款車型在市場(chǎng)中也非常暢銷。譬如說(shuō)五菱宏光，至今仍然是很多人購(gòu)買低端MPV時(shí)候的首選，再譬如五菱宏光MINI EV，憑借著精準(zhǔn)的定位，在新能源市場(chǎng)的表現(xiàn)也是相當(dāng)?shù)牟凰住?/p>

但是，不知道大家能否發(fā)現(xiàn)，五菱的暢銷車型主要集中在低端市場(chǎng)，在中高端市場(chǎng)鮮有車型立足。其實(shí)，這樣的窘境，不只是五菱，國(guó)內(nèi)的很多自主品牌都面臨相似的問(wèn)題，只不過(guò)五菱的狀況要更加嚴(yán)重一些。當(dāng)然了，五菱也自然明白，品牌向上的重要性，所以也推出了銀標(biāo)車型，相比較于普通車型來(lái)說(shuō)，銀標(biāo)車型不管是定位，還是整體營(yíng)造出來(lái)的品質(zhì)感，都確實(shí)得到了提升，而從五菱首款銀標(biāo)車型，凱捷的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，銷量并不是很出色，在剛剛過(guò)去的8月份，凱捷的銷量達(dá)到了6685輛。

和五菱在中高端市場(chǎng)的不溫不火形成強(qiáng)烈對(duì)比的是，五菱在低端市場(chǎng)越玩越嗨。尤其是最近，小編了解到，五菱宣布將會(huì)再推出一款兩座新能源車型，新車的命名是五菱Nano EV，預(yù)計(jì)將會(huì)在9月29日開(kāi)幕的天津車展上正式亮相。

從新車的產(chǎn)品力上來(lái)看，新車采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格有些和原來(lái)寶駿家族的E200車型相似，外觀上面看起來(lái)比較簡(jiǎn)約，符合一款微型電動(dòng)車應(yīng)該具備的風(fēng)格。不過(guò)，對(duì)此，也有很多小伙伴表示，這樣的設(shè)計(jì)有些像老年代步車。在車身尺寸上面，新車的長(zhǎng)寬高分別為2500/1526/1616mm，軸距達(dá)到了1600mm，這樣的車身尺寸，營(yíng)造出兩座的空間絕對(duì)綽綽有余，但是，在空間的實(shí)用性上面，預(yù)計(jì)會(huì)大打折扣。

在內(nèi)飾上面，目前并沒(méi)有太多的信息曝光。動(dòng)力方面，根據(jù)申報(bào)的信息顯示，預(yù)計(jì)會(huì)提供一塊磷酸鐵鋰電池，最大功率為24kw，至于續(xù)航里程上面，暫時(shí)并沒(méi)有曝光，不過(guò)預(yù)計(jì)續(xù)航里程會(huì)比現(xiàn)在的五菱宏光MINIEV出色一些，參考寶駿E200的續(xù)航，很可能達(dá)到300公里左右。這樣的話，對(duì)于一款微型電動(dòng)車，很顯然已經(jīng)消除了續(xù)航的焦慮。

如果說(shuō)按照這樣的續(xù)航以及產(chǎn)品表現(xiàn)，五菱Nano EV的價(jià)格或許不會(huì)比五菱宏光MINI EV便宜多少。當(dāng)然了，可以肯定的是，五菱Nano EV的定位也會(huì)比較親民。

這款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)好不好，在小編看來(lái)并不是那么容易，充其量銷量好了，會(huì)讓五菱整體的銷量數(shù)據(jù)好看一些。而由于這款車型低端的定位，并不能夠給五菱帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)，以及最最重要的，并不能夠給五菱的品牌形象帶來(lái)多大的提升。假如說(shuō)有一天，低端電動(dòng)車真的是五菱的代名詞之后，五菱未來(lái)的路在哪里？莫不是要一直走這樣的低端路線？

小結(jié)：可以看出，在低端市場(chǎng)越玩越嗨的五菱，雖然說(shuō)一直在宣稱，人民需要什么就造什么，但是，事實(shí)上真的是人民需要什么就造什么嗎？在這里，小編也打一個(gè)大大的問(wèn)好。小伙伴們覺(jué)得呢？