2021年 9月26日晚，北京現(xiàn)代首款MPV庫斯途正式上市，全系共推出5款車型，有1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動力總成的選擇，指導(dǎo)價區(qū)間為16.98萬-21.88萬元。說實(shí)話，這個價格，自主看了都冒汗。

外觀犀利，內(nèi)飾溫馨，配置超高，駕乘舒適

此前我也有幸試駕過庫斯途，給我的印象是非常不錯的，甚至讓我一度產(chǎn)生了買一輛這樣的MPV也不錯的想法。

與我們認(rèn)知中莊重大氣、商務(wù)氣息比較濃郁的傳統(tǒng)MPV不同，庫斯途的設(shè)計是非常年輕的，它采用了與全新伊蘭特和途勝L等車型相同的現(xiàn)代全新設(shè)計語言，周身布滿了鋒利的折線，這種激進(jìn)的風(fēng)格放在一輛MPV上，現(xiàn)代還真是挺敢的。

之前我還擔(dān)心庫斯途的外觀太過犀利和大膽，不過實(shí)車的效果并不違和，相信對于多數(shù)人來說，接受起來并不難。大面積點(diǎn)陣式前格柵與棱角分明的前大燈，營造出氣勢十足的前臉，有沒有點(diǎn)豐田埃爾法的意思？

在這里有一個細(xì)節(jié)設(shè)計很有意思，就是它把日行燈和前格柵非常好地融為一體，燈光亮起后才會發(fā)現(xiàn)，格柵兩側(cè)是造型頗為個性的日行燈。而平時這里則和格柵的其他地方是同樣的視覺效果，整體感很強(qiáng)。

車身側(cè)面也不像一般MPV那么方正魁梧，流暢的線條甚至?xí)屓烁惺艿揭唤z動感，應(yīng)該沒有其他的MPV能帶來這種感覺吧？腰線平直而犀利，從前到后上揚(yáng)的走勢，營造出蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)。

車身尺寸方面，庫斯途長寬高分別為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm，介于奧德賽和GL8之間。

貫穿式尾燈是車尾最大的亮點(diǎn)，平直的線條與整車氣質(zhì)相符，同時還能提升車尾的層次感，若是下邊再有雙邊雙出的排氣管，那味兒就更正了。

與外觀不同，庫斯途內(nèi)飾還是比較“傳統(tǒng)”的。大面積的灰/米配色帶來溫馨居家的氛圍，讓人放松身心；同時全液晶儀表、豎置中控屏、按鍵式換擋等，又讓車內(nèi)不失當(dāng)下最流行的科技感。只是由于成本所限，中控臺硬質(zhì)用料比較多，但觀感并不廉價，而且做工也沒有問題。

第二排座椅乘坐舒適，試駕車應(yīng)該為全系頂配，因此功能相當(dāng)豐富，所有操控基本都是電動，不僅能前后移動，還能左右移動，除了通風(fēng)和加熱，還有一鍵躺倒和一鍵恢復(fù)，用起來非常方便。

在不影響第二排乘客乘坐空間的前提下，將二排座椅向前移一些，就能給第三排乘客騰出足夠的空間，基本上身高1米8以下的人長時間乘坐是不成問題的。

在三排座椅全部立起的情況下，庫斯途后備廂空間表現(xiàn)在同級中并不占優(yōu)勢，不過依然具有一定的儲物能力，放下幾個背包，或者比較小的箱子之類的是可以的。

配置方面，庫斯途也是挺厚道的，基本上我們想得到的、想不到的都配上了，豐富程度和自主品牌處于同一水準(zhǔn)。

動力方面，有1.5T和2.0T兩款發(fā)動機(jī)可選，均匹配8AT變速箱。試駕車是2.0T版本，動力完全夠用，相信拉滿7個人和行李，也不會乏力。而其更值得稱道的是平順性表現(xiàn)，這才是一款MPV最應(yīng)該有的樣子。底盤調(diào)校更偏向舒適，對于路面顛簸過濾到位，車上的乘客一定不會對它的舒適性表現(xiàn)有什么抱怨。

總的來說，庫斯途就是合資的品牌、合資的品質(zhì)，同時具有媲美自主的價格，可以說是真香了。

2.0T中配最值得入手

既然新車上市，那我們就必須給大家來個車型購買推薦。說實(shí)話，庫斯途全系性價比都不低，優(yōu)中選優(yōu)，最值得購買的是380TGDi智愛尊貴版LUX Premium。感興趣的朋友，可以繼續(xù)往下看具體的配置差異。

首先是售價為16.98萬元的270TGDi領(lǐng)先版，其實(shí)這款車的基礎(chǔ)配置還是比較豐富的，舒適性上完全可以滿足一般的用車需求，只是在智能化和高科技配置方面沒有高配車型那么多，如果您對動力和配置要求不太高，那入門車型就挺好。

往上是270TGDi尊貴版，貴了1萬塊錢，多出的配置可真不少，主要在于駕駛輔助，以及車機(jī)智能化方面，這錢花的太值了，所以如果您不是手頭特別緊的話，建議入手270TGDi尊貴版。

之后就是2.0T車型了，首先是380TGDi豪華版，比270TGDi尊貴版貴了1.3萬元。它的配置基本就是把270TGDi尊貴版的那些駕駛輔助功能給去掉了，同時換上2.0T發(fā)動機(jī)，適合看重動力，并且對駕駛輔助不太在意的朋友。

再往上就是全系最值得推薦的380TGDi智愛尊貴版LUX Premium，這名字可真夠長的，比380TGDi豪華版貴了1.1萬元，多出的配置絕對超出差價的價值了，動力足、配置全，性價比很高。

最后就是全系頂配了，名字同樣很長：380TGDi智愛旗艦版TOP Premium，比上一檔車型貴了1.5萬元，主要是增加了L2級駕駛輔助功能，還有雙側(cè)電動側(cè)滑門和電動尾門，基本上把配置拉滿了。至于值不值得多花這一萬五，就看各位自己的需求了，對于經(jīng)常開長途的朋友來說，L2級駕駛輔助會很大程度減輕駕駛疲勞。

總結(jié)

整體看下來，現(xiàn)代庫斯途真的是做到了物美價廉，而且動態(tài)表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，同時耐用度方面應(yīng)該也不用擔(dān)心，同級中應(yīng)該沒有比它性價比再高的MPV了。雖然不敢保證它會賣爆，但至少不會賣得太差。