9月19日，領(lǐng)克09以線上直播的方式公布了其預(yù)售價，新車MHEV車型預(yù)售價區(qū)間為27-35萬元，而PHEV車型預(yù)售價區(qū)間為32-40萬元，與筆者此前猜測的售價區(qū)間基本一致。

距離領(lǐng)克09預(yù)售價公布已經(jīng)有一段時間了，筆者之所以等到現(xiàn)在才報道它，并不是因為詞窮了，而是因為領(lǐng)克09這臺車對于自主品牌來說，實在太重要了。目前自主SUV在近兩年才開始觸及15-20萬元價格區(qū)間，一旦售價超過20萬元，就很難受到消費者認可。

而領(lǐng)克09超30萬元的售價更是打破了自主燃油車的天花板，這時肯定有人就要說了，紅旗H9和紅旗HS7等車型售價不也是30多萬元嗎？

捫心自問一下，買紅旗這一級別車型的都是什么人？想必懂的都懂，紅旗的主要銷量來源還是靠紅旗H5以及HS5這樣低價車。而領(lǐng)克09從曝出到預(yù)售，就一直備受關(guān)注，至于它備受關(guān)注的原因，也是因為它本身具有強大的競爭力。

都知道，領(lǐng)克是吉利與沃爾沃聯(lián)合成立的品牌，在售的領(lǐng)克主力車型基本都是由CMA平臺打造，但領(lǐng)克09卻是基于與沃爾沃XC90同平臺的SPA架構(gòu)打造，這讓領(lǐng)克09從出生就注定不平凡。

從領(lǐng)克09的定位是中大型SUV，在這一市場雖然沒有緊湊型SUV競爭得那么激烈，但也不乏有像途昂、漢蘭達、探險者這樣的精兵悍將，且這幾款車與領(lǐng)克09在價格區(qū)間上也是高度重疊，這也是自主品牌第一次在30萬元以上市場與合資車做正面對抗。

當然，領(lǐng)克09也具備這樣的實力。

尺寸方面，領(lǐng)克09長寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，這樣的尺寸與同級競爭對手相比絲毫不落下風(fēng)，對于這一級別的SUV來說，空間表現(xiàn)是完全不用擔(dān)心的。

而在動力上，領(lǐng)克09 MHEV車型搭載的是Drive-E 2.0TD T5發(fā)動機，最大功率為187kW，最大扭矩為350N·m，傳動方面則全系標配8AT變速箱。由于配備了48V輕混系統(tǒng)，使得領(lǐng)克09這臺大個子每百公里綜合油耗僅需要7.9L。

而領(lǐng)克09 PHEV車型搭載Drive-E 2.0TD T8 -8AT動力總成，P1+P4雙電機黃金動力組合，最大輸出功率317kW，峰值扭矩659N·m，官方百公里加速成績?yōu)?.6s。

從動力表現(xiàn)上來看，領(lǐng)克09并不算亮眼，畢竟福特探險者搭載的是2.3T發(fā)動機，而途昂更是有2.5T V6的選擇，漢蘭達更多的是有著超低的油耗表現(xiàn)。但領(lǐng)克09的這臺2.0T發(fā)動機在性能上與2.0T版途昂不相上下，且領(lǐng)克09還有PHEV車型可選擇。

對于領(lǐng)克09來說，它的優(yōu)勢主要還是在用料方面，不計成本的用料是領(lǐng)克的一貫作風(fēng)，在舒適性的打造上遠勝于途昂和漢蘭達。不過話又說回來，領(lǐng)克09的價格并不便宜，領(lǐng)克自己也知道，領(lǐng)克09的主要任務(wù)還是拔高品牌形象，并不是為了走量，即便是途昂2020年總銷量也不過才76817輛，要知道途昂可是2020年中大型SUV市場的銷量冠軍，更別說其它中大型SUV了。

從領(lǐng)克01到領(lǐng)克09可以發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)克直接從緊湊型SUV過渡到了中大型SUV市場，直接跳過了中型SUV。在領(lǐng)克現(xiàn)有的車型中不難發(fā)現(xiàn)，還有領(lǐng)克07和領(lǐng)克08的空白，讓人不禁想到未來領(lǐng)克07或領(lǐng)克08將是一臺中型SUV，或一臺為中型SUV一臺為B級轎車。還別說，這樣的可能性是非常大的。

畢竟在20-27萬元價格區(qū)間內(nèi)，領(lǐng)克還存在著市場空缺，而這一市場空缺由中型SUV或B級轎車來填補再合適不過了，領(lǐng)克顯然也知道。對于買不起領(lǐng)克09的消費者來說，等領(lǐng)克全新中型SUV的上市或許也是一個不錯的選擇。

寫在最后：

按照領(lǐng)克的計劃，領(lǐng)克09將于領(lǐng)克成立五周年盛典當日迎來正式上市。無論領(lǐng)克09上市之后銷量如何，都將極大的提升領(lǐng)克的品牌影響力，筆者個人也非常希望自主能有更多的自主品牌走向高端，與合資車做正面對抗。