【有車以后 上市】9月26日晚，北京現(xiàn)代首款MPV——庫斯途正式上市，新車指導價為16.98-21.88萬元，共推出5款車型，更是有著多重福利如下圖所示：

  新車回顧

庫斯途這款車很有意思，如大家所見，它的價格很有誠意，在一眾MPV中也是不可多得的存在。而它的設計和傳統(tǒng)MPV相比還是有一些區(qū)別的，一起來看看。

從前后的設計來看，庫斯途都像是一輛拉長的SUV，前臉看上去有那么一絲勝達的影子，而較高的離去角再加上下保險杠銀色護板的處理，妥妥是SUV的設定。拋開這個因素，庫斯途那展翼式的中網(wǎng)造型內含立體菱形塊點綴，前臉的立體感較強。

庫斯途車尾的感覺就更像SUV了，造型較為方正。貫穿式尾燈是市場常用的設計，而庫斯途尾燈采用類似回型設計，辨識度還是很高的。

庫斯途是偏家用的MPV，雖然設計上稍顯個性，但它仍保留了MPV的屬性。比如MPV必備的側滑門，在高配車型上，還能自動感應鑰匙開門，給你尊貴的感覺。

庫斯途長寬高分別為4950×1850×1734mm，軸距為3055mm。車身尺寸介于奧德賽和傳祺M8之間，而軸距則優(yōu)于這兩款車。從側面看還是能明顯感受出MPV的造型，不過雙色輪轂很有運動SUV的范呀！

你可以把庫斯途看作是一輛跨界風格的MPV，它有很多新潮的元素，不會像傳統(tǒng)MPV那么沉悶，這就意味著庫斯途更加適合年輕人。

庫斯途內飾較為簡潔，主體是10.4英寸豎向大屏，不過中控區(qū)域具有較強的層次感。四輻式方向盤采用了與途勝L、索納塔一樣的設計，造型動感，同時上面的功能按鍵也比較豐富。

這款車比較大的一個優(yōu)勢是百度3.0車機系統(tǒng)，相較于其他合資MPV，它具有更智能、更好用的表現(xiàn)。同時對家庭用戶也很友好，特別是能隨時播放動畫、影音等娛樂內容，照顧到一家老小的喜好。

既然是MPV，就不得不提空間和乘坐舒適度表現(xiàn)了，庫斯途采用了2+2+3的七座布局，第二排為兩個獨立的座椅，且擁有10項電動調節(jié)功能和三種座椅模式可選。第二排椅形寬大填充柔軟，舒適度表現(xiàn)不錯。

三排座椅雖說只是應急座位，不過舒適度也尚可，進出時因二排過道寬廣而便利性不錯。第三排座椅還支持等比例分割放倒，后備廂可以實現(xiàn)全平狀態(tài)，以獲得較大的后備廂空間。

據(jù)官方介紹，庫斯途擁有30處置物架、杯架以及收納槽設計，肉眼可見確實有很多儲物格，存放物品也比較方便，可以說庫斯途的空間表現(xiàn)還算讓人滿意。

庫斯途提供了1.5T和2.0T兩種動力供消費者選擇，其中1.5T發(fā)動機最大功率170Ps，最大扭矩253N·m。2.0T發(fā)動機最大功率236Ps，最大扭矩353N·m，兩者均匹配8AT變速箱。從現(xiàn)代集團的其他車型來看，這兩款發(fā)動機表現(xiàn)還是很好的，特別是兩者都采用了8AT變速箱，可以說很厚道了。

  競爭力分析

從價格來看，庫斯途最直接的競品選手有奧德賽、傳祺M8和榮威iMAX8等。相比對手的沉穩(wěn)，庫斯途稍顯活潑的外觀是一大亮點。

而在尺寸方面，庫斯途的軸距在同級選手中優(yōu)勢明顯，試駕的乘坐體驗也不差，在空間的設計上也較為合理。不過真要比實際空間的體驗，它和奧德賽這種空間利用率極強的日系選手還是有所差距的，特別是第三排和后備廂的表現(xiàn)。

不過你要知道，庫斯途的價格已經(jīng)下探到國產(chǎn)車的區(qū)間了，而且它的配置也比較豐富，動力又是現(xiàn)代主流的配備，綜合性價比很高。如何選擇？就看你的取舍了。

  編輯總結

MPV乘著三孩政策的東風，勢必有廣闊的市場前景。需要注意的是，年輕人是汽車消費的主體，他們也到了生兒育女的時刻。以這些人的需求來看，綜合性價比高，外觀又很個性的庫斯途就是一個比較好的選擇了。