因?yàn)樗加蛱?jīng)典，所以我們都給它定好了“人設(shè)“。

它應(yīng)該足夠犀利、張揚(yáng)和棱角分明。但是，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，往往也在于它能適時(shí)的去顛覆，去思考”永遠(yuǎn)年輕“該是什么樣子!

9月24日，年輕人眼中YYDS，第十一代思域正式上市。新車共推出6款車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)12.99萬元—16.39萬元。

一面優(yōu)雅，一面狂放，這是第十一代思域跳入我腦海的第一印象?？梢哉f，本田的設(shè)計(jì)師們對(duì)于設(shè)計(jì)更加游刃有余，不再拘泥于年輕的表象，而是更加收放自如的讓美與運(yùn)動(dòng)毫無痕跡的融合。但不改初心的是，第十一代思域骨子里流淌的，依然是不羈的狂放。

車圈誕生了很多別人眼中的“年輕人之車“，比如要有大嘴格柵才夠個(gè)性、比如溜背成為標(biāo)配，再比如貫穿式尾燈才顯得高級(jí)、只有超大屏才是科技……但我們忽略了一點(diǎn)，年輕從來不是約定俗成，它恰恰應(yīng)該是無限可能。

正如哲學(xué)教授周濂說，“年輕人應(yīng)該是可能性大于現(xiàn)實(shí)性的，只有可能性大于現(xiàn)實(shí)性你才有希望?！彼?，敢于從既定的軌道偏航，永遠(yuǎn)不放棄改變，或許才是最深刻的年輕吧。而第十一代思域最驚艷的地方就是它沒有在上代思域的設(shè)計(jì)上修修補(bǔ)補(bǔ)，而是選擇了成為它自己。

在整體造型上，第十一代思域強(qiáng)調(diào)流線型的優(yōu)雅感，而在細(xì)節(jié)上，則力求精致。首先前臉部分，不同于濃眉大眼的現(xiàn)代時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格，它更傾向于柳葉彎眉的古典美。在別人紛紛放大格柵的時(shí)候，它選擇了適當(dāng)縮小，與略微壓低的機(jī)艙蓋匹配起來，有種輕靈的氣質(zhì)感。

下方全新的分體式進(jìn)氣格柵，匹配細(xì)長的LED大燈，同時(shí)設(shè)計(jì)師頗為用心的做了折角的設(shè)計(jì)，整體上增加了整個(gè)前臉的層次感和運(yùn)動(dòng)感。而整個(gè)車身側(cè)面，也規(guī)避了過多凌厲的腰線，選擇了略平直修長的流線造型，同時(shí)搭配熏黑的運(yùn)動(dòng)套件，是簡潔的高級(jí)感。

車子的尾部，同樣是簡單利落的風(fēng)格，而原廠自帶的大尺寸尾翼則是其點(diǎn)睛之筆，標(biāo)簽了其作為運(yùn)動(dòng)性能家轎的特質(zhì)。

在整個(gè)車身尺寸方面，第十一代思域較上一代車型進(jìn)行了加大，車身尺寸長寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，無疑，這將進(jìn)一步拓寬思域的受眾群體。新車還提供了多達(dá)6種顏色的車身可供選擇，分別為灰、紅、黃、藍(lán)、白和深藍(lán)色，年齡跨度也足夠大。

內(nèi)飾方面，第十一代思域走的是內(nèi)斂的“禁欲系”，對(duì)于已經(jīng)大屏審美疲勞的購車者來說，它絕對(duì)會(huì)讓你耳目一新。

整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)與十代思域又有了很大的不同，其采用了平直對(duì)稱式的中控臺(tái)布局，搭配懸浮式的中控屏，與整體造型風(fēng)格一致，看上去干凈利落。但是在整個(gè)細(xì)節(jié)和材質(zhì)方面，卻頗具高級(jí)感，采用了很多鋼琴烤漆與軟性包裹的材質(zhì)。

思域的車主，可以說或多或少是對(duì)機(jī)械的原始之美有著一定的情懷的，所以，在內(nèi)飾上，包括液晶儀表的傳統(tǒng)指針、包括質(zhì)感極佳的物理旋鈕，都是這類人群的心頭好，也有設(shè)計(jì)師的思想在里面。

作為換代車型，配置方面的提升也是必須為之。而在此方面，第十一代思域主要圍繞著安全與舒適兩個(gè)方面進(jìn)行深入。比如全系標(biāo)配自動(dòng)駐車、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、9英寸中控屏、自動(dòng)頭燈。可以說起步即豪華也不為過。

這里特別說一下第十一代思域的智能互聯(lián)，其搭載了HondaCONNECT 3.0系統(tǒng)，整個(gè)功能的設(shè)置豐富清晰，包含AI智能助理、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)等應(yīng)有盡有。

而在安全性方面，其全系標(biāo)配了主副駕安全氣囊、前后排側(cè)氣囊、前后排貫穿式側(cè)氣簾以及膝部安全氣囊整整10個(gè)氣囊。

另外最新版本HondaSENSING安全超感系統(tǒng)也沒有缺席，除了能完成自動(dòng)跟車、車道保持外，還新增了TJA交通擁堵輔助功能。值得一提的是，本田首次采用的ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，能自動(dòng)避免遠(yuǎn)光照射前車、防止對(duì)向駕駛者眩目。

當(dāng)然，再完美的設(shè)計(jì)，對(duì)于思域的車迷來說，動(dòng)力依然是其靈魂。對(duì)此，第十一代思域也做出了很大的改變，不再設(shè)置1.0T版本，而只提供1.5T版本兩種功率車型，分別是尾綴為180TURBO以及240TURBO，前者最大功率129馬力，峰值扭矩180牛·米，后者最大功率182馬力，峰值扭矩240?！っ?。

家用前者足夠，而追求極致性能，后者絕對(duì)可以滿足你對(duì)駕駛操控的美好想象。

寫在最后

作為一款經(jīng)典且成功的車型，實(shí)際上最難的莫過于去掉標(biāo)簽，擺脫人設(shè)。但往往，最危險(xiǎn)的也是不愿從舒適圈中踏出那一步。第十一代思域，選擇打破舒適的邊界，并用實(shí)力證明，這是一款有靈魂的車型！