不論是因?yàn)檎叩膶?dǎo)向還是消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，當(dāng)下越來(lái)越多的消費(fèi)者更愿意購(gòu)新能源車(chē)型，特別是勇于嘗鮮的90后消費(fèi)者。而作為當(dāng)下最受年輕消費(fèi)者所喜歡的品牌之一，領(lǐng)克也是在短短的5年時(shí)間里就推出了數(shù)款設(shè)計(jì)個(gè)性、潮酷的車(chē)型，在此基礎(chǔ)上領(lǐng)克也是為各款車(chē)型都推出了相應(yīng)的PHEV插電式混合動(dòng)力車(chē)型。今日（9月24日），《車(chē)壹圈》在山城重慶也試駕到了領(lǐng)克06 PHEV車(chē)型，進(jìn)一步感受到了領(lǐng)克插電式混合動(dòng)力車(chē)型的產(chǎn)品實(shí)力。

設(shè)計(jì)：機(jī)能風(fēng)設(shè)計(jì)，辨識(shí)度依舊

作為領(lǐng)克最吸引年輕消費(fèi)者的賣(mài)點(diǎn)之一，個(gè)性、潮酷的家族式設(shè)計(jì)讓任何一款領(lǐng)克車(chē)型都極具辨識(shí)度，而領(lǐng)克06 PHEV在外形上也與燃油版車(chē)型基本保持了一致，僅在一些細(xì)節(jié)處有所不同。領(lǐng)克06 PHEV的前臉設(shè)計(jì)依然是領(lǐng)克家族式造型，高位的分體式的大燈組設(shè)計(jì)保證了辨識(shí)度，黑白的撞色設(shè)計(jì)也很好的突顯了個(gè)性。同時(shí)，穿插的銀色飾條不僅讓車(chē)頭部分更具有層次感，還強(qiáng)調(diào)了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。此外，剛剛上市的新款車(chē)型還新增了藍(lán)灰色，進(jìn)一步滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)個(gè)性的追求。

來(lái)到車(chē)側(cè)，領(lǐng)克06 PHEV針對(duì)側(cè)裙以及輪眉處采用了寬大的黑色護(hù)板，營(yíng)造了寬體的視覺(jué)效果。此外，懸浮式車(chē)頂和突出的腰線(xiàn)也展現(xiàn)了整車(chē)小巧精悍的氣質(zhì)，賦予車(chē)輛更加運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的氣息。細(xì)節(jié)上，領(lǐng)克06 PHEV的C柱裝裝飾采用了豎條拼接設(shè)計(jì)，與燃油版車(chē)型凹凸的菱形造型有所區(qū)別。具體尺寸上，領(lǐng)克06 PHEV的長(zhǎng)寬高為4340/1820/1625毫米，軸距2640毫米，整體數(shù)據(jù)在同級(jí)別車(chē)型中也很有優(yōu)勢(shì)。

車(chē)尾造型上，領(lǐng)克06 PHEV的Y字形尾燈就很有辨識(shí)度，內(nèi)部“能量晶體”的造型也非常有賽博朋克范兒，相當(dāng)炫酷。雖然領(lǐng)克06 PHEV的尾燈并沒(méi)有采用貫穿式設(shè)計(jì)，但兩側(cè)尾燈依舊用了熏黑飾板進(jìn)行連接，一定程度上也拉長(zhǎng)了尾部的視覺(jué)寬度。

此外，領(lǐng)克06 PHEV的后包圍采用了黑銀雙色搭配，擾流造型的飾板和突出的雙邊單出圓形排氣布局也凸顯了車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)感。細(xì)節(jié)上，領(lǐng)克06 PHEV增加了“06 PHEV”的標(biāo)識(shí)，凸顯了自己新能源的身份。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克06 PHEV同樣延續(xù)了燃油車(chē)型的設(shè)計(jì)和布局，中控臺(tái)復(fù)雜的造型與犀利的線(xiàn)條讓車(chē)內(nèi)外保持了風(fēng)格的統(tǒng)一，多材質(zhì)的拼接也極大的提升了車(chē)內(nèi)的整體氛圍與質(zhì)感。同時(shí)，懸浮式中控屏、液晶儀表、雙輻式多功能方向盤(pán)等都是當(dāng)下年輕消費(fèi)者所喜歡的配置。值得點(diǎn)贊的是，雖然領(lǐng)克06 PHEV定位是小型SUV，但車(chē)內(nèi)的乘坐空間則相當(dāng)給力，身高1米85的圈哥在前后排都不會(huì)感到擁擠，除了橫向空間外，實(shí)際表現(xiàn)與不少緊湊級(jí)SUV不相上下。

動(dòng)力：新款車(chē)型純電續(xù)航更長(zhǎng)

作為一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，動(dòng)力配置自然是消費(fèi)者關(guān)心的重點(diǎn)。領(lǐng)克06 PHEV搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+西門(mén)子電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配7速濕式雙離合變速箱。整套動(dòng)力的綜合最大功率為190千瓦，最大扭矩390牛·米。在純電續(xù)航里程上，老款車(chē)型搭載了11.3千瓦時(shí)的電池，綜合續(xù)航里程為55公里。而在新款車(chē)型上，領(lǐng)克06 PHEV就配備了更大的15.5千瓦時(shí)電池，綜合續(xù)航里程也提升至84公里。

駕駛：靈活輕快的“小鋼炮”

從動(dòng)力的賬面數(shù)據(jù)看，190千瓦的綜合最大功率與390?！っ椎淖畲笈ぞ貙?duì)于一款小型SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)已經(jīng)非常充裕了，所以在實(shí)際的駕駛感受上領(lǐng)克06 PHEV也頗有點(diǎn)“小鋼炮”的味道。領(lǐng)克06 PHEV共配備了電動(dòng)、節(jié)能、混動(dòng)、動(dòng)力四種駕駛模式，除動(dòng)力模式外其他三種模式下車(chē)輛的起步和低速行駛都由電機(jī)提供公里，所以領(lǐng)克06 PHEV給人的第一印象就是輕盈、安靜，當(dāng)然這也是大多數(shù)插混動(dòng)力車(chē)型給人的印象。所以在彎多坡陡的山城重慶，領(lǐng)克06 PHEV駕駛起來(lái)就顯得格外輕松。

再到高速路段，領(lǐng)克06 PHEV憑借出眾的動(dòng)力數(shù)據(jù)和電機(jī)依舊能提供靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，即便是車(chē)速超過(guò)100公里/小時(shí)，當(dāng)你輕踩油門(mén)車(chē)輛也會(huì)迅速作出加速動(dòng)作。不過(guò)想要全面感受領(lǐng)克06 PHEV的駕駛樂(lè)趣，就要來(lái)到車(chē)少?gòu)澏嗟谋P(pán)山路段。首先底盤(pán)方面，領(lǐng)克06 PHEV采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架的組合。這一組合在緊湊級(jí)SUV上較為常見(jiàn)，但在小型SUV上使用較少，所以在連續(xù)轉(zhuǎn)向上底盤(pán)的支撐性就顯得格外到位。另外，領(lǐng)克06 PHEV的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向行程僅有一圈半，加上小巧的車(chē)身，整車(chē)在面對(duì)連續(xù)彎道時(shí)也非常靈活。同時(shí)在電機(jī)的加持下，車(chē)輛每次出彎后的加速都顯得非常有力，動(dòng)力銜接非常絲滑。

不過(guò)領(lǐng)克06 PHEV也有兩點(diǎn)值得吐槽的地方。第一，領(lǐng)克06 PHEV的剎車(chē)并不線(xiàn)性，輕踩剎車(chē)踏板時(shí)制動(dòng)力并不明顯，而再往下踩制動(dòng)力又會(huì)直接“爆發(fā)”。這樣的調(diào)教跟不少德系運(yùn)動(dòng)轎車(chē)頗有相似。其二，領(lǐng)克06 PHEV雖然在電機(jī)加持下整整體的NVH表現(xiàn)非常出色，但在車(chē)速超過(guò)50公里/小時(shí)后胎噪就顯得格外明顯，而且胎噪還會(huì)隨著車(chē)速的提升而增加。

在《車(chē)壹圈》看來(lái)：綜合來(lái)看，領(lǐng)克06 PHEV在保證個(gè)性化、年輕化的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，用PHEV插電式混合動(dòng)力擴(kuò)大了受眾群體，且這套混動(dòng)系統(tǒng)在動(dòng)力參數(shù)和實(shí)際的駕駛表現(xiàn)也非常出色，不論是對(duì)綠牌有需求的城市用戶(hù)還是追求駕駛樂(lè)趣的“玩家”，領(lǐng)克06 PHEV都是不錯(cuò)的選擇。而從市場(chǎng)層面看，從第一款車(chē)型領(lǐng)克01到剛剛發(fā)布預(yù)售價(jià)的領(lǐng)克09，目前領(lǐng)克全系車(chē)型都擁有插混動(dòng)力，在新能源車(chē)型陣容上領(lǐng)克也是走在了市場(chǎng)的前端。