以前買車都會(huì)推薦新車鍍晶,全車貼膜;到了現(xiàn)在就成了隱形車衣。
隨著生活水平的越來越高,車主們買的車型也越來越貴,為此大家都想方設(shè)法保護(hù)自己的新車。提車后發(fā)現(xiàn)精洗、打蠟、鍍晶等幾乎成為洗車店的標(biāo)配,隨之而來的就是各種專家和車友勸你去“貼個(gè)車衣,貼了之后小剮小蹭就不用擔(dān)心破漆了”。
而反對的人卻說“別貼車衣,那玩意就是一層塑料!妥妥智商稅!”
那么問題來了,隨便貼一貼就要上萬的“隱形車衣”到底有沒有用,是不是在交智商稅?
泰哥就拿自己使用的感受和老爺們聊一聊這個(gè)不菲的美容產(chǎn)品,到底坑不坑。
車美市場下放產(chǎn)物
隱形車衣像極了十年前的鍍晶
如果我們把時(shí)間倒回到10年前,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)隱形車衣現(xiàn)在的定位就像十年前的鍍晶一樣。現(xiàn)在喊著車衣是智商稅的車主,和十年前喊著鍍晶是智商稅的車主觀點(diǎn)幾乎一樣,都是這非常統(tǒng)一的關(guān)鍵詞:價(jià)格太昂貴。
現(xiàn)在大家都知道鍍晶就是一層漆面鍍層手段,氧化硅溶劑可以在車漆表面形成一層二氧化硅薄膜,增加漆面強(qiáng)度的同時(shí)還具有抗油、疏水、提亮效果。一次施工花費(fèi)7-800元就能管一年,這對于現(xiàn)在比較愛惜車的車主來說,這樣的花費(fèi)定期做一下也不是特別昂貴。
但鍍晶這件事要是放到十年前的2011年,那時(shí)候做鍍晶那是妥妥的土豪行為。鍍一次晶要價(jià)2-3000元不等,那個(gè)時(shí)候上海的平均工資才4331元,鍍一次晶相當(dāng)于是正常上班族半個(gè)月工資,自然會(huì)被別人噴智商稅了。
而隱形車衣遇到的問題和十年前的鍍晶一模一樣。
隱形車衣最早所大家所熟知的名字叫犀牛皮,這玩意可以追溯到美帝胖揍越猴那段日子,用于延長直升機(jī)旋翼槳葉壽命的一種軍用材料。
到了90年代技術(shù)解密后,犀牛皮技術(shù)開始小面積應(yīng)用在納斯卡賽車比賽上保護(hù)遍布賽車車體上的贊助商圖標(biāo)。2000年初開始應(yīng)用在超級跑車上,作為迎風(fēng)面的防撞保護(hù)層來免受石子沖擊。
但那時(shí)候的犀牛皮大多為霧面PVC材質(zhì),強(qiáng)度雖高但壽命和美觀度都很差。經(jīng)過了3次迭代,價(jià)格一降再降之后成為了我們現(xiàn)在所見到的TPU材質(zhì)隱形車衣,具有抗沖擊力強(qiáng),耐寒耐熱,抗黃變、抗剮蹭、劃痕自修復(fù)。
盡管歷經(jīng)了3代進(jìn)化,現(xiàn)在一套隱形車衣價(jià)格從8K—2.6W不等,平均壽命雖然可以到5年左右,但每半年還需要給車衣打蠟養(yǎng)護(hù)。這樣昂貴的安裝價(jià)格加上養(yǎng)護(hù)費(fèi)用即便是在魔都這樣人均月薪10,338元的一線城市,也是非常高消費(fèi)的存在。
一套車衣的安裝使用成本完全超出了絕大部分車主所能消費(fèi)的承受力,難怪隱形車衣被說成是智商稅,也不難理解。
車衣主要為了美觀
防刮防蹭效果其實(shí)是副產(chǎn)品
在許多貼膜店和4S店嘴里,隱形車衣最大的買點(diǎn)就是可以保護(hù)漆面不被刮傷。
說實(shí)話泰哥并不是特別認(rèn)同,因?yàn)閺囊粋€(gè)二手車販子的視角看隱形車衣效果,這東西的價(jià)值無非就是讓漆面成色看起來更新一點(diǎn)美觀度高,溢價(jià)略高一丟丟。
看到這許多車主老爺要納悶了,那貼膜店所說的保護(hù)漆面都是騙人的?
并不是,泰哥自己貼了一套隱形車衣后得出的結(jié)論就是:
隱形車衣更多是為了美觀,防蹭防刮其實(shí)為輔。
泰哥去年提新車的時(shí)候就自費(fèi)1.3W找伊士曼的小伙伴貼了一套龍膜隱形車衣。選擇的理由主要也是奔著露天停車容易收到鳥屎樹膠腐蝕,紫外線又會(huì)加速有色車漆老化變淡去的。老小區(qū)只有露天車位,頭頂上樹膠總會(huì)在車衣上留下樹膠果漿,平時(shí)洗車的時(shí)候只要配合用清鳥糞樹膠洗車液使用,基本不用擔(dān)心腐蝕。
這是半個(gè)月沒有洗車的狀態(tài),看起來就是一層浮灰
從提車后施工到現(xiàn)在整10個(gè)月下來,整體沒給新車留下任何傷。紅色的車漆本身不耐臟,但即便幾個(gè)星期不洗車,車漆再臟遠(yuǎn)處看起來總是亮亮的。
你敢信這其實(shí)也沒有洗車
說完了主要買點(diǎn)我們來講講車衣所謂的防刮防蹭是副產(chǎn)品這件事。
車衣所宣傳的防剮蹭其實(shí)都是針對于輕度的事故碰擦,正兒八經(jīng)大家撞到要鈑金的地步別說是車衣了,就算給你車焊一塊鋼板都沒用!
實(shí)際生活中泰哥的車衣也是被刮過不少回。
最近的一次就是好好停在車位當(dāng)中被送外賣的電動(dòng)車蹭了一下,過了好幾天開車出門的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)前臉頂部被蹭了一大塊,車衣直接翻起卷邊。調(diào)取監(jiān)控也是自己看到直接放棄,于是乎只能自掏腰包維修。
當(dāng)時(shí)那感覺真的無Fxck說,心情要多糟糕就有多糟糕。
當(dāng)時(shí)一看心里一顫,前臉10cm劃痕
結(jié)果送到朋友店里面,揭開車衣檢查才發(fā)現(xiàn)漆面毛事沒有,車衣卷邊翻起只是吃相難看,實(shí)際上一點(diǎn)傷都沒有,當(dāng)時(shí)就覺得車衣所謂的保護(hù)效果似乎還真有那么一回事。
看似吃相難看,實(shí)際就留了點(diǎn)殘膠
最后修起來也非常方便簡單,直接把老膜撕了之后洗干凈直接貼新膜,前前后后3個(gè)小時(shí)就搞定交車,早上交車去修中午就能開回家吃午飯。
但如果泰哥沒有貼車衣的話,這種一眼就能看到的位置免不了進(jìn)4S店補(bǔ)漆。依照捷豹路虎的收費(fèi)規(guī)則,一個(gè)面1.5K的報(bào)價(jià)遠(yuǎn)比換一塊車衣來的貴。(正常修補(bǔ)換面龍膜和XP都是報(bào)價(jià)1.2K)
而且一般市區(qū)內(nèi)4S店自己是沒有噴漆房的(環(huán)評要求),于是乎收著4S店的費(fèi)用送到外面場子修補(bǔ),沒把控的局部補(bǔ)漆非常容易出現(xiàn)飛漆。
到頭來等了好幾天漆是補(bǔ)好了,前臉裝飾條卻蒙了一層紅紗的事情再捷豹群數(shù)不勝數(shù)。
什么車才適合貼車衣?
回到今天的主題,不吹不黑隱形車衣到底算不算智商稅?
對于泰哥來說,它不是智商稅。
因?yàn)樵谖业挠密嚟h(huán)境當(dāng)中車衣是一個(gè)劃算的美容項(xiàng)目,而且實(shí)踐中有過多次避免車漆受損的事故??偨Y(jié)下來在有限的范圍內(nèi),從功能性來說,隱形車衣的保護(hù)效果并不忽悠。我的定義是,非尖銳物體的輕度淺層剮蹭。
比如:
非常輕的情況下,車漆完好,車衣的剮蹭痕跡都可以加熱后自修復(fù)。
再重一點(diǎn)的情況下,車漆仍然完好,車衣無法修復(fù)但是可以局部重貼。
形成凹陷的情況下,可以做凹陷修復(fù),不需要鈑噴。
以上三點(diǎn)車衣可以完美抵御,其他更嚴(yán)重剮蹭完全無解。
所以不談值得不值得,只談車衣標(biāo)榜的防護(hù)能力,是非常有局限性的。
比如車漆對于新車50萬以內(nèi)的車來說,原版原漆對于車價(jià)的影響也就三五千到萬八千的,而貼車衣的花費(fèi),都是一萬多到兩三萬的。然而是不是貼了車衣就能保原廠漆周全?更大程度是看運(yùn)氣。
講個(gè)很簡單的故事:
泰哥做車販子的時(shí)候就幫一輛車況很好的“正宗女士一手車”718做了兩個(gè)面的精噴漆,加上之前補(bǔ)得兩面,一共四面精噴。烘干拋光好之后去貼了個(gè)幾千塊錢的隱形車衣,然后掛網(wǎng)上賣了。漆面無瑕疵,加上有車衣保護(hù),成功讓買家以為是原版原漆,最終結(jié)果就是市場行情多賣了四萬塊,喜提5K茶水。
貼膜專家說原漆是不可替代不可復(fù)制的,這一點(diǎn)肯定是對的。車輛只要出了廠,任何店里的鈑噴都不能恢復(fù)原廠漆,因?yàn)檐囕v生產(chǎn)流水線上的設(shè)備工藝和后市場維修層面的肯定是不一樣的。但是不可復(fù)制不代表性能和視覺效果比不上,更大的差別是流水線自動(dòng)化生產(chǎn)和手工的工藝不同。
最后什么關(guān)于什么車適合貼車衣,泰哥參訪了自己身邊貼車衣的小伙伴后,根據(jù)共性整理出了一些,滿足3條以上,那推薦你貼隱形車衣。
新車價(jià)格30萬元以上,單面鈑噴4S報(bào)價(jià)2000以上,汽修報(bào)價(jià)700以上。
漆面顏色比較稀有,或者顏色非常容易出現(xiàn)色差的色系(珍珠色、冷門金屬色等)
強(qiáng)迫癥患者對于任何小碰小擦都無法容忍,對于車漆潔凈度有高要求。
車位狹小或者臨車位不講究,出現(xiàn)門敲門多次磕壞漆面
露天停車,熊孩子出沒地附近,頭頂有樹木遮蓋等地
當(dāng)然,貼不貼車衣這件事最終還是車主本身對車的定義是啥了,本身不愛惜車或者認(rèn)為車子純粹只是代步的工具,泰哥聊再多也是智商稅。
歸根結(jié)底就是不夠熱愛,你手里的車底不是你當(dāng)時(shí)最愛的那款車。
歡迎各位老爺在評論區(qū)和泰哥一起討論。
我們下期再賤~
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