戴姆勒和寶馬因拒棄燃油車被德國(guó)環(huán)保組織起訴，原因?yàn)楹危?/h1>

車知事 2021-09-24 14:34:25

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眾所周知，新能源汽車將占據(jù)以后汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)位置已是板上釘釘?shù)氖聦?shí)，而就目前而言，最清潔的能源是氫能源！不過(guò)由于氫能源的制取和儲(chǔ)存都需要極高的技術(shù)，并且需要投入大量的成本，所以氫能源目前并沒(méi)有被廣泛使用，時(shí)下最流行的新能源第一把交椅也就交到了純電動(dòng)汽車身上！

我們先拋開長(zhǎng)遠(yuǎn)的不看，現(xiàn)目前用純電動(dòng)汽車代替燃油車，確實(shí)會(huì)減少排放，而這也是減少環(huán)境受汽車尾氣污染的必要手段，不過(guò)這也只是保護(hù)環(huán)境的一個(gè)緩兵之計(jì)，因?yàn)閳?bào)廢電池的污染程度可比尾氣污染更加可怕！但即便如此，這步“緩兵之計(jì)”眾多車企仍然要走！為什么？因?yàn)榄h(huán)境保護(hù)這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)迫在眉睫！提前制定“禁油計(jì)劃”已經(jīng)成為了眾多車企的責(zé)任！

不過(guò)盡管如此，仍然有部分車企不以為然，近日外媒發(fā)布了一則消息，戴姆勒和寶馬因?yàn)榫芙^放棄燃油車，直接被德國(guó)非政府環(huán)保組織給起訴了，并且這還是德國(guó)公民首次因?yàn)樗綘I(yíng)企業(yè)加劇氣候變化所提起的訴訟！其實(shí)早在9月初，這家環(huán)保組織就要求戴姆勒和寶馬在9月20日之前減少碳排放要求，并且還要求其在2030年前限制內(nèi)燃機(jī)汽車的生產(chǎn)！但是直到現(xiàn)在，戴姆勒和寶馬都沒(méi)有給出一個(gè)肯定的答復(fù)！

其實(shí)兩家車企在此之前也做過(guò)計(jì)劃，不過(guò)從計(jì)劃內(nèi)容來(lái)看它們似乎并沒(méi)有徹底放棄內(nèi)燃機(jī)的意思。戴姆勒計(jì)劃的前提是，在條件允許的情況下，它旗下的所有車型會(huì)在2025年配備電動(dòng)版，在2030年的時(shí)候，它的新能源車型將會(huì)占旗下所有乘用車一半以上的份額。這說(shuō)明了什么？這說(shuō)明戴姆勒根本就沒(méi)有打算放棄內(nèi)燃機(jī)。寶馬也一樣，也是說(shuō)到2030年全球銷量中，它家車企至少有一半是電動(dòng)汽車，并且同一時(shí)間它還會(huì)減少每輛車的二氧化碳的排放量（減少40%）！也只字未提“禁油”這事兒！

說(shuō)到這里，問(wèn)題也就來(lái)了，那么為什么戴姆勒和寶馬非要如此堅(jiān)持不放棄內(nèi)燃機(jī)的使用呢？那是因?yàn)閷?duì)于它倆而言，這本來(lái)就是它們的長(zhǎng)處，如果被無(wú)情剝奪，也就意味著它們將喪失最大的優(yōu)勢(shì)，到時(shí)候，它在同級(jí)品牌中如何生存，我想，任誰(shuí)都不愿意吧？而且話說(shuō)回來(lái)，你們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題沒(méi)有，雖然它倆在燃油車上有著極高的造詣，但是在新能源汽車領(lǐng)域，它們并沒(méi)有什么“鋒芒”，這也就意味著它們并未掌握新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)，沒(méi)有特點(diǎn)的車企，在新能源汽車領(lǐng)域中并不能穩(wěn)操勝券！

所以，就此而言，戴姆勒和寶馬只得打迂回戰(zhàn)術(shù)，表面上沒(méi)說(shuō)拒絕，但沉默就代表了默許，只是說(shuō)沒(méi)有明示罷了，其實(shí)它也不敢明示，因?yàn)檫@已經(jīng)上升到了環(huán)保的問(wèn)題，如果它倆大張旗鼓的公然反對(duì)禁油計(jì)劃，那它倆必將會(huì)成為眾矢之的！

寫在最后

戴姆勒和寶馬的做法雖然可以理解，但是從大局觀念來(lái)看，它倆格局小了，因?yàn)楫吘怪皇且患核接?，如果非要搬到臺(tái)面上來(lái)講，戴姆勒和寶馬它倆估計(jì)會(huì)被千錘萬(wàn)錘，不過(guò)大家應(yīng)該也知道，非政府環(huán)保組織的效力對(duì)于戴姆勒和寶馬而言，應(yīng)當(dāng)也不會(huì)起太大的作用吧！

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