即將到來的金秋十月，很多車友都在等待著自己的愛車交付；畢竟能開著新車，載著家人，在最美的月份一覽祖國壯美河山，怎么想都是一件極為幸福的事情。

零跑C11車型名稱按揭&上牌比市場便宜----萬指導價--萬立即搶購

而在等待交付的大軍中，除去排大隊的比亞迪DM-i和長城坦克300系列的車主群體外，此前已經(jīng)上市的零跑C11車主們也在翹首以待。

對于零跑C11這款車，很多人都只知道它的意義非凡，憑借著驚人的性價比優(yōu)勢，它有望達成更好的銷量成績，成為“蔚小理”之后，第四家站穩(wěn)腳跟的新勢力車企。并且從目前的銷量發(fā)展趨勢來看，零跑殺進新勢力前三，并且坐穩(wěn)位置，似乎已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑榱恕?/span>

不過，C11這款車除了性價比極高之外，在我們看來，它還是目前全市場在售車型中，“馬價比”最高的選擇：其性能版544馬力僅售19.98萬元，換算之后1馬力僅需367.28元。

也就是說，按照日常家用車100馬力計算，如果是C11的“馬價比”，那么就僅需3.67萬，而同等價格之下，您唯數(shù)不多的選擇只有五菱宏光MINI等車型，馬力極小，像是宏光MINI就只有27馬力。

零跑C11就是當前市場中，當之無愧的“馬價比”之王。

544馬力，扭矩720牛米；巨大的動力，配上四輪驅(qū)動，自然也賦予了零跑C11驚人的加速成績，作為一臺車長超過4米7的中型SUV，其零百加速成績僅需4.8秒。

同時，除去性能優(yōu)勢外，零跑C11在其它方面也非常的可圈可點，其配備了一塊容量達90千瓦時的大電池，這也賦予了它超長的續(xù)航里程，544馬力的性能版NEDC續(xù)航550公里，單電機272馬力的版本，最長NEDC續(xù)航610公里，大電池加長續(xù)航，徹底打消你的電動車用車焦慮。

車內(nèi)部分，零跑C11還搭載了第三代數(shù)字座艙，芯片為高通驍龍8155，橫貫至副駕駛的三聯(lián)屏賦予了新車足夠的娛樂實用性和未來科技感，雙音區(qū)語音識別，也使得其車內(nèi)交互體驗非常好。

此外，一貫堅持核心技術(shù)、核心硬件自主研發(fā)的零跑汽車，這一次還為C11帶來了完全自主知識產(chǎn)權(quán)的AI智能駕駛芯片凌芯01，單片算力4.2 TOPS，有兩顆互為冗余備份，配合整車28個感知硬件，在域控制和OTA升級之下，未來還可以實現(xiàn)L2+級別的自動輔助駕駛，甚至是更高級的L3級自動駕駛。

而有如此實力，再配合C11超高的“馬價比”；市場目前普遍認為零跑未來能坐穩(wěn)新勢力前三寶座，目前看來還真的有可能。