編譯 / 朱 琳
編輯 / 涂彥平
設計 / 趙昊然
來源 / Autonews、Bloomberg，作者：Melissa Burden、Chester Dawson、Tara Patel

9月21日，汽車零售巨頭AutoNation宣布，已任命Stellantis公司的高管麥明愷（Mike Manley）為下任首席執(zhí)行官，接替即將離任的邁克·杰克遜（Mike Jackson）。

這家美國最大的新車零售商說，這些舉措將于11月1日生效，屆時72歲的杰克遜將辭去首席執(zhí)行官職務，同時辭去公司董事會的職務。

現(xiàn)年57歲的麥明愷曾是菲亞特克萊斯勒汽車集團（FCA）的首席執(zhí)行官，該公司2021年初與PSA集團合并。他隨后被任命為Stellantis的美洲地區(qū)負責人。

AutoNation此前曾表示，長期擔任該公司首席執(zhí)行官的杰克遜將于2022年4月退休。

麥明愷將是自2019年以來第四位擔任AutoNation首席執(zhí)行官的人，他將為AutoNation帶來豐富的汽車制造商經(jīng)驗。

前FCA首席執(zhí)行官麥明愷 ▼

麥明愷在一份聲明中表示：“我很高興能加入AutoNation及其高管團隊。AutoNation已經(jīng)為卓越的汽車零售樹立了標桿。它已經(jīng)完成了許多行業(yè)的里程碑，包括成為唯一一個銷售超過1300萬輛汽車的汽車零售商?！?/span>

“最近，該公司在前所未有的時間里連續(xù)五個季度創(chuàng)造了破紀錄的業(yè)績，顯示出了它的專注和決心?！彼f。

在Stelantis發(fā)布的一份聲明中，麥明愷還表示：“在經(jīng)歷了令人難以置信、充滿挑戰(zhàn)和愉快的20年之后，Stellantis在唐唯實（Carlos Tavares）的領導下表現(xiàn)得如此出色，對我來說是時候翻開新的篇章了?！?/span>

9月21日，AutoNation股價上漲1.9%，收于121.09美元。截至9月20日，該股2021年累計上漲70%。Stellantis在歐洲的交易中變化不大。

變動的首席執(zhí)行官

AutoNation的最高職位在過去幾年里一直在變動。

AutoNation公司于2019年初聘請業(yè)內局外人卡爾·利伯特（Carl Liebert）接替杰克遜擔任首席執(zhí)行官。他只擔任了該職務幾個月，之后，公司便在2019年7月份任命其首席財務官謝麗爾·米勒（Cheryl Miller）擔任首席執(zhí)行官。

2020年4月，米勒因病休假，AutoNation再次任命杰克遜擔任臨時首席執(zhí)行官，直到米勒回來。但米勒于2020年7月辭職。杰克遜再次成為正式CEO，他的合同被延長到2022年4月12日。

AutoNation首席執(zhí)行官邁克·杰克遜將于11月1日離任 ▼

AutoNation董事長瑞克·伯迪克（Rick Burdick）在一份聲明中贊揚了麥明愷的戰(zhàn)略、業(yè)務發(fā)展和運營經(jīng)驗。

“麥明愷為AutoNation帶來了相當豐富和全面的汽車經(jīng)驗，包括戰(zhàn)略、業(yè)務發(fā)展和對運營的關注?！辈峡苏f，“他多年來的出色表現(xiàn)與AutoNation對卓越的承諾、無與倫比的客戶體驗和創(chuàng)新的行業(yè)領先動力是一致的?！?/span>

總部位于佛羅里達州勞德代爾堡的AutoNation在《汽車新聞》列出的美國前150家經(jīng)銷商集團中排名第一，2020年銷售新車249654輛。同期共零售二手車241182輛，在《汽車新聞》的前100名二手車零售商榜單上排名第三。

22年的領導

杰克遜表示，他很榮幸能擔任AutoNation公司22年的首席執(zhí)行官，并對麥明愷領導該公司充滿信心。

杰克遜在一份聲明中說：“我們已經(jīng)建立了一個受人尊敬的公司。我永遠感謝所有同事取得的成就，衷心感謝他們在疫情期間所做的一切努力。”

麥明愷于2000年開始在當時的戴姆勒-克萊斯勒公司工作，在英國擔任網(wǎng)絡開發(fā)主管。

2008年，他的職位轉移到負責北美地區(qū)以外的產品規(guī)劃和銷售，后來他擔任國際銷售和全球產品規(guī)劃業(yè)務的執(zhí)行副總裁。

麥明愷還領導過多個品牌，2009年被任命為Jeep品牌的負責人，六年后又接管了Ram品牌。在此之前，他還擔任過FCA集團亞太地區(qū)的首席運營官。

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實 ▼

Stellantis表示，隨著麥明愷的離職，北美首席運營官馬克·斯圖沃特（Mark Stewart）和拉美首席運營官安東尼奧·費羅薩（Antonio Filosa）將直接向首席執(zhí)行官唐唯實匯報工作。

但麥明愷將至少保留一條與這家汽車制造商的聯(lián)系，即加入Stellantis基金會的董事會。

唐唯實在Stellantis的聲明中說，麥明愷首先是一個競爭對手，但也一直是合作伙伴、同事和朋友。

唐唯實在一份聲明中表示：“從最初的討論開始，我們就擁有真正共同的愿景、信念和承諾，正是在這些過去幾年建立起來的堅實基礎上，Stellantis取得了令人印象深刻的初步成果?！?/span>

“所以，雖然我個人對不再擁有麥明愷作為我的同事感到遺憾，但我同樣為他的新CEO角色感到高興。”他說。

PSA主導的合并

麥明愷的離職將使外界更加認為，唐唯實和前PSA集團在此次被宣傳為平等的合并中占據(jù)了上風。

自這筆交易在2021年1月份完成以來，唐唯實一直在通過新聞發(fā)布會和分析師簡報，大力感謝麥明愷對美洲業(yè)務的管理并幫助敲定了合并事宜。

時任PSA首席執(zhí)行官唐唯實和FCA首席執(zhí)行官麥明愷達成合并交易 ▼

唐唯實第一次聯(lián)系麥明愷是在2018年。經(jīng)過幾個月的多次會面，雙方最終敲定了一項交易，使Stellantis躋身豐田汽車和大眾汽車的行列，成為世界第四大汽車集團。

唐唯實主導了交易的推進，成為首席執(zhí)行官，并讓幾位前PSA高管擔任關鍵職位，讓麥明愷擔任Stellantis最重要、最賺錢地區(qū)的負責人，而PSA在該地區(qū)幾乎沒有業(yè)務。

“盡管有一年的時間來制定Stellantis的長期戰(zhàn)略，但唐唯實將推遲到2022年初才將戰(zhàn)略提出?！迸聿┣閳蠓治鰩熯~克爾·迪恩（Michael Dean）在9月21日的一份報告中說。

“這可能反映了新冠疫情后的不確定性，也可能是內部權力斗爭，F(xiàn)CA主導了2020年下半年的銷售和收益，盡管現(xiàn)在現(xiàn)在的結果在地域上是分裂的?！彼硎尽?/span>

一些前PSA高管已進入Stellantis的關鍵職位，其中包括現(xiàn)在負責歐洲和性能、軟件、人力資源、規(guī)劃、采購供應和制造等職能領域的官員。通信也由巴黎方面監(jiān)管。首席財務官理查德·帕爾默（Richard Palmer）是為數(shù)不多的來自FCA的高管之一。