9月21中秋月圓日，廣汽豐田賽那正式宣布開啟預(yù)售，預(yù)售價32-42萬元，共有6款車型。中秋節(jié)預(yù)售，正是象征賽那是一部適合全家使用的車型。不過，我想屏幕前的你一定在吐槽賽那這個預(yù)售價高了，畢竟最早曝光的價格是27萬多起步。但是，根據(jù)不久前筆者探店的情況，現(xiàn)在經(jīng)銷商根本不愁賽那的銷售情況，反倒是擔(dān)心訂的人太多，產(chǎn)量跟不上交不了車。至于加價，目前都是網(wǎng)上傳言，具體是加還是不加？加多少？這些都是未知，只有等明年1月第一批車主提車時具體再看。這次，我們就根據(jù)目前曝光的賽那配置以及預(yù)售價，分析一下哪些車型更值得購買。

之前曝光的賽那配置表只有5款車型，而且對應(yīng)的版本也并非舒適版、豪華版這種命名方式。不過，仔細分析就能發(fā)現(xiàn)。其實賽那這6款車型，可以把福祉版單獨拿出來，而像LE、XLE這種命名方式，其實跟北美版本類似，對應(yīng)的就是舒適版、豪華版、尊貴版、至尊版以及鉑金版。

賽那的潛在用戶會關(guān)注什么？筆者之前探店的時候，跟店內(nèi)看車的消費者有聊過這個話題。首先，外觀部分，他們其實并不是那么在意。畢竟都打算選擇豐田車了，顏值過得去就行。而且，從目前曝光的配置來看，全LED大燈是標配，影響顏值的其實就只是輪圈部分了。對比一下配置，只有上到至尊版之后，輪圈才是18英寸。并且，即便是高配車型的235/60 R18，其實也不能拉升顏值，從設(shè)計上說輪圈依然小了，而且輪胎偏厚了。從這點來看，選高配還是低配真的沒多大影響。

他們其實比較在意高低配對于內(nèi)飾質(zhì)感的影響。最低配的座椅為織物材質(zhì)，而且賽那只有尊貴版以上的車型，第二排才是帶腿托的獨立座椅。買中低配車型，如果后期不升級，那么賽那的內(nèi)飾的確顯得寒磣了一點。

但是，也有不少關(guān)注賽那的消費者，對于賽那的高配其實也是不太滿意的，比如賽那的座椅偏硬了一點，看起來也不夠豪華。所以，如果低配車型也有排產(chǎn)的話，相信不少朋友會選擇買低配賽那然后拿去升級內(nèi)飾。

至于普通家庭用戶，預(yù)售價34萬元的豪華版以及預(yù)售價36萬元的尊貴版是值得關(guān)注的。豪華版比舒適版多出了電動后備廂、真皮方向盤、皮質(zhì)座椅、前排座椅加熱、8揚聲器音響等配置，內(nèi)飾可以說是基本能看了。而尊貴版又在此基礎(chǔ)上，增加了前排座椅通風(fēng)、電動腿托、后排座椅加熱通風(fēng)、后排6個USB接口等配置，舒適性、豪華感再度提升。

鵬友說：

很顯然，如果對比GL8的話，賽那同價位的配置真的很一般。不過，好在賽那的安全配置、駕駛輔助配置是比較齊全的，這也是TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢所在。另外，賽那作為一臺“美式MPV”，雙側(cè)電滑門肯定也要標配。隱私玻璃、后排遮陽簾、多溫區(qū)自動恒溫空調(diào)等功能也都是標配。如果不那么在意豪華感，其實賽那產(chǎn)品力還算比較全面。但是，品牌口碑、TNGA、保值率、混動系統(tǒng)，這些真的會讓賽那蠶食掉原本屬于GL8的市場份額？